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公开(公告)号：CN106530758A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610931440.8
申请日：2016-10-31
申请人： 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC分类号： G08G1/08
摘要： 本发明提供一种利用互联网自动调整信号机控制参数的方法、装置及系统，直接通过互联网获取电子地图的实时路况，通过将电子地图的比例尺调整至固定比例，在待调控路口的每一个入口和每一个出口选定坐标点，直接读取电子地图上对应于坐标点的实时路况，根据该实时路况即可得到待调控路口的每一个入口和每一出口的路况信息，直接利用路况信息对信号灯的控制效果进行判断，当信号机控制效果不理想时，根据电子地图得到的路况信息直接向信号机发送调整控制参数的控制信号，以提高信号机的控制效果，而且不需要在每一个路口设置机动车检测等数据采集设备，极大地降低了成本。
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公开(公告)号：CN109003455B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201810652484.6
申请日：2018-06-22
申请人： 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
发明人： 姜廷顺 , 石勇 , 梁子君 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
IPC分类号： G08G1/017
摘要： 本发明实施例提供一种提醒车主违法停车行为的方法及装置，该方法包括：判断机动车是否进入车辆识别区；进入后，拍摄带有车牌号码的机动车的第一图像，对机动车进行编号，将编号标注到机动车上并同步跟随机动车的行驶轨迹，启动编号对应的视频图像录制设备视频图像录制设备录制机动车行驶轨迹的视频图像；判断机动车是否存在违法停车；存在时，生成违法停车信息并从视频图像中截取停车时刻的第二图像和停车超过预设停车时间阈值的第三图像；将第一图像、第二图像、第三图像及视频图像发送至违法数据库，将违法停车信息发送至机动车绑定的车主通讯设备。解决了监测范围内记录任意位置违停机动车的难题，及时提醒机动车的车主，缓解交通拥堵。
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公开(公告)号：CN108932853B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201810653684.3
申请日：2018-06-22
申请人： 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
发明人： 姜廷顺 , 梁子君 , 石勇 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
摘要： 本发明实施例提供一种记录多台机动车违法停车行为的方法及装置，该方法包括：录制禁止停车路段原始视频信息；监控机动车进入车辆识别区后拍摄带有车牌号码的第一图像，对机动车进行编号，通过视频分配器获得跟踪该机动车的跟踪视频信息，并将编号标注到跟踪视频信息中其所对应的机动车上；根据跟踪视频信息判断机动车是否存在违法停车；当有违法停车时，从跟踪视频信息中截取停车时刻的第二图像和停车超过预设停车时间阈值的第三图像；将第一图像、第二图像、第三图像及跟踪视频信息发送至违法数据库。实现了机动车号牌即使被后车遮挡情况下也能连续、有效记录多台机动车的违法停车行为，解决了监测范围内记录任意位置机动车违法停车的难题。
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公开(公告)号：CN109003457B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810653712.1
申请日：2018-06-22
申请人： 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
发明人： 姜廷顺 , 梁子君 , 石勇 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
摘要： 本发明实施例提供一种记录多台机动车违法占用应急车道行为的方法及装置，该方法包括：录制被监控路段原始视频信息；监控机动车进入车辆识别区后拍摄带有车牌号码的第一图像，对机动车进行编号，通过视频分离器获得跟踪该机动车的跟踪视频信息，并将编号标注到跟踪视频信息中其所对应的机动车上；根据跟踪视频信息判断该机动车是否有违法占用应急车道的行为；如果存在将从跟踪视频信息中截取标注有编号的机动车第二图像或从视跟踪视频信息中截取标注有编号的机动车跨越实线的第三图像、在应急车道行驶的第四图像与第一图像、原始视频信息及跟踪视频信息一起发送至违法数据库。形成完整证据链，实现了连续记录多台机动车违法占用应急车道。
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公开(公告)号：CN109003456B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810653214.7
申请日：2018-06-22
申请人： 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
发明人： 姜廷顺 , 石勇 , 梁子君 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
摘要： 本发明实施例提供一种记录机动车越实线违法行为方法，在机动车进入车辆识别区后拍摄带有清晰车牌号码的机动车的第一图像，对所述机动车进行编号并同步跟随所述机动车的行驶轨迹，同时并启动录制该机动车行驶轨迹的视频图像，然后判断机动车是否跨越车道上的实线，当机动车跨越车道上的实线时，从视频图像中截取跨越实线时标注编号的机动车的第二图像和跨越实线后的第三图像，将所述第一图像、所述第二图像、所述第三图像和该编号对应的摄像机录制的视频图像发送至违法数据库。通过拍摄车辆识别区的图像、跨越实线时的图像和跨越实线后的图像形成视频监控范围内任意位置的跨越实线的违法行为的完整证据链，从而无需人工操作就可以形成全部证据链。
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公开(公告)号：CN108932850B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201810652450.7
申请日：2018-06-22
申请人： 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
发明人： 姜廷顺 , 梁子君 , 石勇 , 李萌 , 梅冰松 , 陆建 , 张福生 , 赵新勇 , 王家捷 , 周旋 , 成松 , 王超 , 王亮 , 钱劭武 , 刘干 , 朱林 , 王健 , 赵胜川 , 刘丁瑞 , 张学华
摘要： 本发明实施例提供一种记录机动车低速行驶违法行为的方法及装置，该方法包括：判断机动车是否进入机动车识别区；拍摄带有车牌号码的机动车的第一图像，对机动车进行编号，将编号标注到机动车上并同步跟随机动车行驶轨迹，同时启动编号对应视频图像录制设备录制机动车行驶轨迹的视频图像；判断机动车的行驶速度是否小于预设的最低限速；然后判断机动车与前车的第一车距是否大于预设第一距离阈值；当第一车距大于预设第一距离阈值时，从视频图像中截取标注编号的机动车低于最低限速行驶的第二图像；将第一图像、第二图像及视频图像发送至违法数据库。从而解决了监测范围内实时记录任意位置低速行驶违法行为的难题。
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公开(公告)号：CN106530758B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201610931440.8
申请日：2016-10-31
申请人： 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC分类号： G08G1/08
摘要： 本发明提供一种利用互联网自动调整信号机控制参数的方法、装置及系统，直接通过互联网获取电子地图的实时路况，通过将电子地图的比例尺调整至固定比例，在待调控路口的每一个入口和每一个出口选定坐标点，直接读取电子地图上对应于坐标点的实时路况，根据该实时路况即可得到待调控路口的每一个入口和每一出口的路况信息，直接利用路况信息对信号灯的控制效果进行判断，当信号机控制效果不理想时，根据电子地图得到的路况信息直接向信号机发送调整控制参数的控制信号，以提高信号机的控制效果，而且不需要在每一个路口设置机动车检测等数据采集设备，极大地降低了成本。
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公开(公告)号：CN106448191B
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201610780673.2
申请日：2016-08-30
申请人： 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC分类号： G08G1/07
摘要： 本发明提供一种能兼顾行人的平面感知路口交通信号控制方法及系统，能够实时对行人进行跟踪监测，第一方向人行横道红灯亮时，根据过街等待区内等待过街的行人数量是否小于设定人数阈值，来调整信号灯控制方案，为人行横道信号灯提供足够长度绿灯信号，旨在保证等待过街的行人数量小于设定阈值。当等待过街的行人数量小于设定人数阈值之后，采用减少机动车遇红灯次数的控制方案，以减少车辆等待红灯的次数，提高机动车的车辆通行效率。
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公开(公告)号：CN106327888B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610780704.4
申请日：2016-08-30
申请人： 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC分类号： G08G1/08
摘要： 本发明提供一种能兼顾非机动车的平面感知路口交通信号控制方法及系统，能够实时对非机动车进行跟踪监测，根据红灯时非机动车排队长度调节绿灯的时间长度，保证非机动车排队长度小于设定阈值，并且当非机动车的排队长度大于设定排队阈值长度后，采用减少机动车遇红灯次数的控制方案，以减少车辆等待红灯的次数。
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公开(公告)号：CN106097734B
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201610701215.5
申请日：2016-08-22
申请人： 安徽科力信息产业有限责任公司 , 姜廷顺
IPC分类号： G08G1/08
摘要： 本发明提供一种用于路口交通信号控制的平面感知检测方法及系统，对路口每个方向停止线至上游路口的出口之间道路的机动车进行连续跟踪，实现对机动车当前位置轨迹的连续检测即平面数据的采集，与现有检测技术中在路段上设置若干个检测点即横断面检测结果相比，能够更准确的获得机动车通过路口过程中连续的实时行驶状态，并以此作为控制信号灯的基础，能够通过信号灯控制提高路口通行效率。而且，在本方案中，在获取机动车到停止线的时间时，将在该机动车之前的机动车的到达停止线的时间一同考虑进去，相比单独根据当前时刻的该机动车到达停止线的时间来说，更契合实际，更准确。
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