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公开(公告)号：CN110789372B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN201910941624.6
申请日：2019-09-30
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种船舶电力蓄电池低电流快速充电系统，包括：充放电转换模块、充放电管理系统、船舶动力电源模块和对外充电连接器模块；对外充电连接器模块与充放电转换模块电连接，对外充电连接器模块与外部电源连接引入外部电源；船舶动力电源模块的电源输出端与充放电转换模块电连接，充放电转换模块中设置有放电单元和充电单元，通过放电单元和充电单元之间的切换控制船舶动力电源模块的充电或放电状态，以使外部电源通过对对外充电连接器模块对充电状态的船舶动力电源模块进行充电；充放电管理系统与充放电转换模块通信连接，充放电管理系统向充放电转换模块发送充电或放电指令，以使充放电转换模块控制放电单元和充电单元的闭合或断开。
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公开(公告)号：CN112265387A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011144596.4
申请日：2020-10-22
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州中船文冲兵神设备有限公司
IPC分类号： B41J3/407 , B41J11/00 , B41J29/00 , B41J29/393
摘要： 本发明涉及船舶建造生产技术领域，公开了一种套管打码装置及方法，所述套管打码装置包括控制器、若干储料架、输送机构和机器人；各所述储料架并列布置，用于存储套管，所述储料架包括滑道和挡板机构，所述滑道呈斜坡状，所述滑道的下端安装有用于抵住所述套管以防止其滑下的挡板机构，所述挡板机构与所述控制器电连接；所述输送机构设置于所述滑道的下端的下方，且与所述控制器电连接；所述机器人与所述控制器电连接，所述机器人设于所述储料架及所述输送机构的一侧，所述机器人上设有与所述控制器电连接的打码器。本发明实现了套管的自动化打码，挺高了打码效率，符合船舶建造效率的提高要求，同时可以有效节约人工成本。
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公开(公告)号：CN112257829A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011144423.2
申请日：2020-10-22
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州中船文冲兵神设备有限公司
IPC分类号： G06K17/00
摘要： 本发明公开了一种打码的通信方法及系统，该通信方法由钢管扫码系统发起，先根据扫码待生产钢管的识别码获取对应的钢管编码，再将其发送给打码系统，由打码系统转发给现场PC机，现场PC机将钢管编码对应的打码工件类型、规格参数发送给打码系统，最后打码系统根据打码信息对待生产钢管对应的法兰进行打码。本发明技术方案以待生产钢管为切入点，实现法兰和钢管的统一打码，按需生产避免库存过多，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN112249642A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011142081.0
申请日：2020-10-22
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种法兰放置方法及系统，所述方法包括：获取法兰的编码信息；根据所述编码信息匹配法兰托盘，并根据所述法兰托盘的托盘编号查询托盘位置；将所述托盘位置发送至机械臂，以使所述机械臂将所述法兰移动至所述托盘位置，并将所述法兰放置于所述法兰托盘上；更新法兰列表文件，将所述法兰的打码状态标示为已打码，所述法兰列表文件包括所述打码状态、所述编码信息和所述托盘编号。本发明通过提前设置法兰托盘对应放置的法兰编码，配合机械臂搬运法兰，采用编码信息驱动打码生产作业，实现了打码现场的自动管理，实用性强，应用范围广，能够有效提高作业效率。
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公开(公告)号：CN111877428A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010680137.1
申请日：2020-07-15
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： E02F3/90
摘要： 本发明涉及船舶构件技术领域，公开了一种泥门包板结构，包括支撑隔板、泥门包板、导泥包板和密封组件，支撑隔板设有多个，多个支撑隔板沿泥门口的外周间隔均匀布置，泥门包板呈环形围设在泥门口上，支撑隔板的顶端板边上设有朝泥门包板方向向下倾斜的第一斜面，导泥包板的板面与第一斜面固定连接，导泥包板的底端板边与泥门包板的顶端板边固定连接，支撑隔板的底端板边上设有向上倾斜的第二斜面，密封组件设置在第二斜面上，支撑隔板上设有用于供工作人员通过的第一通道孔。采用本发明具有能够供工作人员进入至泥门包板结构的内部，方便工作施工，施工难度低，施工效率高，施工成本低，且泥门包板结构的焊接质量好的优点。
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公开(公告)号：CN110792126A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910947344.6
申请日：2019-09-30
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： E02F7/10
摘要： 本发明涉及疏浚船舶技术领域，公开了一种泥浆驳运管路，包括管道，所述管道包括多个下行管、弯管和上行管，所述下行管和所述上行管交替设置，所述下行管和所述上行管通过所述弯管连接，所述下行管的长度与所述上行管的长度的比例约为3：1，通过将管路设为上下起伏的驳运管线，使泥浆内的砂石在管线中通过地球引力加速度自然形成加速，保证泥浆的上行，保证泥浆的运输，并通过泥浆在上下行时形成扰动，防止泥沙沉淀，实现以低流速完成远距离的泥浆驳运。并且还公开了一种泥浆驳运管路设计方法，根据泥浆驳运系统设定的泥浆平均稳定流速，由公式求起伏落差，进而求上行管、下行管的长度、角度，进行泥浆驳运管路的设计。
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公开(公告)号：CN109613897A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811389954.0
申请日：2018-11-21
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： G05B19/418 , B63B35/00 , B66C13/18
摘要： 本发明公开了一种集装箱船及用于集装箱船的控制系统和方法，该系统包括：货物管理系统和船岸通讯系统，货物管理系统和船岸通讯系统通信连接，货物管理系统根据需卸载集装箱的信息生成集装箱卸载计划，通过船岸通讯系统将集装箱卸载计划发送至港口控制中心，当接收到来自港口控制中心的卸载确认信息后，根据集装箱卸载计划控制吊机对集装箱进行卸载；或根据需装载集装箱的信息生成集装箱装载计划，通过船岸通讯系统将集装箱装载计划发送至港口控制中心；当接收到来自港口控制中心的装载确认信息后，根据集装箱装载计划，控制吊机对集装箱进行装载。通过使用本发明，实现船舶与港口之间的自主装卸集装箱。本发明可广泛应用于船舶领域中。
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公开(公告)号：CN106522296B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201611037134.6
申请日：2016-11-22
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种无横移锚绞吸挖泥船的横移控制方法，此横移控制方法通过在挖泥船船体艏部安装相对船体中线彼此对称的两个铰刀头，通过单独或者同时控制两个铰刀头的转动速度或者挖深等参数，可通过铰刀头旋转产生动力来控制挖泥船的横移速率，从而达到有效节能的目的，此发明用于疏浚设备领域。
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公开(公告)号：CN108341022A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201711473035.7
申请日：2017-12-29
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种船舶分段合拢口调节方法，通过各个顶升装置的联动控制配合位置检测装置的实时反馈，使得船舶分段的空间位置能够得到迅速而准确的调整，且操作人员无需亲自接触船舶分段，调整更加迅速，施工效率高，并能提高施工的安全性，此发明用于船舶分段建造技术领域。
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公开(公告)号：CN110844031B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201910929533.0
申请日：2019-09-27
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： B63H3/08
摘要： 本发明涉及船舶设备技术领域，公开了一种配油器限位结构、螺旋桨液压系统及船舶，配油器限位结构包括套设在桨轴上的配油器，所述桨轴的一端用于连接船体，所述配油器通过第一限位件和所述第二限位件沿竖直方向可活动地设置在桨轴上，所述第一限位件设置有限位槽，所述第二限位件设置有插设于所述限位槽内的滑动件，所述第一限位件上设置有调节机构，调节所述调节机构以调整所述滑动件与所述限位槽之间的窜动间距。本发明解决了配油器与轴憋卡导致温度过高的问题，具有显著的安全和经济效益。
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