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公开(公告)号：CN110805694B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910929657.9
申请日：2019-09-27
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： F16J15/16
摘要： 本发明涉及密封技术领域，公开了一种轴封装置包括设于转轴的周向方向上的安装座、定距环、调节组件以及密封组件，所述调节组件包括调节环以及定位件，所述调节环的外轮廓呈圆形，且所述调节环的外轮廓与所述定距环相抵接，所述调节环的内轮廓设有与所述密封组件相抵接的圆弧组，各所述定位件设于所述调节环的内轮廓上。通过在所述定距环和所述密封组件之间设置所述调节环，保证所述定距环的安装轴线保持不变，而通过使所述密封组件与所述调节环的内轮廓上的圆弧组的不同圆弧抵接，并利用所述定位件将所述密封组件固定在对应的圆弧上，对所述密封组件的安装轴线进行偏心调整，实现快速对轴封安装过程中的偏心调节。
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公开(公告)号：CN109649626A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811579918.0
申请日：2018-12-21
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： B63J99/00
摘要： 本发明公开了一种智能船舶，包括核心处理系统、航行状态采集系统、航行控制系统、船体应力监测系统、设备状态采集系统、设备运行维护系统、船岸通信系统、船舶网络系统和船舶管理系统。船舶管理系统通过船舶网络系统与核心处理系统，航行状态采集系统，航行控制系统，船体应力监测系统，设备状态采集系统，设备运行维护系统，船岸通信系统分别连接，通过将多个功能化系统进行高度集成的有机结合，提高智能系统之间的配合默契度，实现船舶智能化的感知、判断和分析，以及决策、处理和控制，提高船舶的航行应变能力，数据处理能力，信息采集能力，保障船舶安全行驶。
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公开(公告)号：CN106744308B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710109422.6
申请日：2017-02-27
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： B66C13/00 , B66C13/16 , F15B1/02 , F15B13/02 , F15B21/041
摘要： 本发明公开了一种波浪补偿装置，包括控制单元、被动补偿单元、主动补偿单元和传感器单元；传感器单元的数据输出端连接控制单元的数据采集端；被动补偿单元中第一被动液压油缸和第二被动液压油缸对称设置在大钩的两端；主动补偿单元包括倒置连接于大钩的主动液压油缸和主动供油控制模块，主动供油控制模块的进油口用于连接油泵的第一出油口，第一出油口连接主动液压油缸的主动有杆腔油口，第二出油口连接主动液压油缸的主动无杆腔油口，第一受控端连接控制单元的第一供油控制端，第二受控端连接控制单元的第二供油控制端；本发明结合被动补偿和主动补偿，提高了补偿精度，减少了动力能源的投入，能更好地适应海况恶劣且钻柱负载大的深海钻井。
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公开(公告)号：CN108518367A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810361739.3
申请日：2018-04-20
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州文船重工有限公司
摘要： 本发明公开了一种活塞式蓄能器，包括缸体、油侧端盖、气侧端盖、活塞、中心套管以及位移传感器；所述油侧端盖与所述气侧端盖设于所述缸体上，所述活塞位于所述缸体的内部，所述中心套管依次连接于所述油侧端盖的中心、所述活塞的中心和所述气侧端盖的中心之间，所述位移传感器位于所述中心套管的内部。利用所述中心套管一方面保证了所述活塞工作过程中的同心度要求，另一方面可对所述位移传感器进行保护，也便于可对所述位移传感器进行替换。本发明所述的蓄能器既能保留传统的活塞储能器的结构和功能，又能实现对所述活塞位移的监测，结构简单稳定，使用寿命长，可以满足需要监测所述活塞位移的现场工况要求。
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公开(公告)号：CN108263558A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201711471864.1
申请日：2017-12-29
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
IPC分类号： B63B9/06
摘要： 本发明公开了一种船舶分段合拢装置，包括若干作为船舶分段支撑点顶升装置，各船舶分段的空间位置随各顶升装置输出端的伸缩而改变，还设有若干检测船舶分段位置的检测装置，各顶升装置均连接驱动控制系统，此船舶分段合拢装置，利用设于船舶分段下方的若干顶升装置，在船舶分段下方形成支撑面，通过各个顶升装置的联动控制，能对船舶分段进行空间上的调整，节省人力，动作迅速，同时提高了安全性能，此发明用于船舶分段建造技术领域。
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公开(公告)号：CN106410710A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610719038.3
申请日：2016-08-24
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
CPC分类号： Y02T70/529 , H02G3/08 , B63J3/00
摘要： 本发明公开了一种冰区船舶电伴热系统，包括：系统主配电箱、N个区域接线箱及分电箱、供电电缆和M个电加热单元；其中，系统主配电箱通过供电电缆与N个区域接电线箱及分电箱连接，构成并联连接的若干路主电伴热加热电源，且船舶上每个区域均设置有且仅有一路主电伴热加热电源；M个电加热单元按照就近原则，与N个区域接线箱及分电箱中的一个连接；系统主配电箱用于根据各区域的供电需求，对各路主电伴热加热电源进行电力配送，以使各路主电伴热加热电源上的区域接电线箱及分电箱对接入的电加热单元供电，从而使各电加热单元正常工作。采用本发明实施例能有效减少冰区船舶电伴热系统的设计和施工成本，便于系统的修改和维护。
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公开(公告)号：CN108517913B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN201810399956.1
申请日：2018-04-28
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种耙头对地压力增加装置，包括与挖泥船铰接的耙管和设置在耙管末端的耙头主体，耙头主体的上铰接有阻力转换板，阻力转换板倾斜且上侧板面朝向耙头主体的前进方向，还设有可伸缩的驱动装置，驱动装置的两端分别连接耙头主体和阻力转换板，当耙头主体在水下前进时，水流冲击阻力转换板，水流对耙头主体的一部分阻力转换为向下的压力，增加了耙头主体对海底面的压力，还可通过驱动装置的伸缩来改变阻力转换板与耙头主体的顶面的角度从而改变阻力转换板的上侧板面与速度方向的角度，调节阻力的转换程度，进而准确控制增加的压力的大小。此发明用于船舶技术领域。
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公开(公告)号：CN112265387B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202011144596.4
申请日：2020-10-22
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司 , 广州中船文冲兵神设备有限公司
IPC分类号： B41J3/407 , B41J11/00 , B41J29/00 , B41J29/393
摘要： 本发明涉及船舶建造生产技术领域，公开了一种套管打码装置及方法，所述套管打码装置包括控制器、若干储料架、输送机构和机器人；各所述储料架并列布置，用于存储套管，所述储料架包括滑道和挡板机构，所述滑道呈斜坡状，所述滑道的下端安装有用于抵住所述套管以防止其滑下的挡板机构，所述挡板机构与所述控制器电连接；所述输送机构设置于所述滑道的下端的下方，且与所述控制器电连接；所述机器人与所述控制器电连接，所述机器人设于所述储料架及所述输送机构的一侧，所述机器人上设有与所述控制器电连接的打码器。本发明实现了套管的自动化打码，挺高了打码效率，符合船舶建造效率的提高要求，同时可以有效节约人工成本。
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公开(公告)号：CN110466671B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201910757087.X
申请日：2019-08-15
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明提供了一种船舶大型尾铸结构的制造方法，其包括如下步骤：将船舶大型尾铸结构沿横向断开形成上、下两个部件，分别对所述上部件和所述下部件进行铸造加工；在所述上部件与所述下部件之间设置爪形连接框架；将所述上部件、所述下部件分别与所述爪形连接框架相焊接，形成所述船舶尾部结构。该制造方法能够实现对大型铸件的精确加工，制作周期短且成本较低。
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公开(公告)号：CN112317998A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011142214.4
申请日：2020-10-22
申请人： 广州文冲船厂有限责任公司
摘要： 本发明涉及机械制造技术领域，公开了一种打码装配焊接生产线，其包括工件上料组件、工件打码组件、运载机器人、工件输送线、钢管上料扫码设备、焊接设备、分类设备和控制系统；工件上料组件被配置为输出工件；工件打码组件被配置为在工件表面打码；运载机器人被配置为将工件上料组件上的工件搬运到工件打码组件上，并将经过打码后的工件抓取至工件输送线上；工件输送线被配置为将工件运输到焊接设备处；钢管上料扫码设备被配置为识别钢管上编码，并将钢管运输至焊接设备处；焊接设备被配置为将钢管和工件焊接成半成品；分类设备被配置为对半成品进行分类。本发明能自动打码、识别编码、焊接和分类，生产效率高，节约生产成本。
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