弹性防落梁装置
    21.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219752970U

    公开(公告)日:2023-09-26

    申请号:CN202321348151.7

    申请日:2023-05-30

    IPC分类号: E01D19/00

    摘要: 本实用新型属于桥梁防落梁装置,特别是指一种弹性防落梁装置。包括固定于相邻梁端上的连接座,弹性套筒设于一连接座的至少一侧,弹性套筒包括同轴套装且径向间隔设置的内套及外套,内套与外套通过弹性体粘接固定;第一连接杆与内套轴向联动,第一连接杆内端与柔性连接索内端固定,第一连接杆内端或外端延伸出外套端面并与连接座导向配合,柔性连接索外端与另一连接座连接,第一连接杆内端和/或外端和/或中部设置有实现位移行程限位的变径膨出部。本实用新型解决了现有技术无法实现多方向、多角度防落梁的问题,具有可多方向及多角度实现防落梁,对地震冲击具有缓冲消能作用,可对构件起到一定的保护功能等优点。

    具有径向支撑结构的超高橡胶坝袋

    公开(公告)号:CN218667398U

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202223079545.5

    申请日:2022-11-20

    IPC分类号: E02B7/00

    摘要: 本实用新型属于橡胶坝袋,特别是指一种具有径向支撑结构的超高橡胶坝袋。包括橡胶坝袋本体;在橡胶坝袋本体内沿径向间隔设置有加强胶板,加强胶板包括加强胶板本体,加强胶板本体外边缘形成搭接区,搭接区与橡胶坝袋本体内壁硫化连接,加强胶板本体上开设有与其两侧连通的过水孔,加强胶板本体内间隔埋设有柔性钢丝。本实用新型有效解决了现有技术存在的在较大风力作用下超高橡胶坝坝袋易出现振动现象,超高橡胶坝坝袋端部与边墙反复摩擦造成端部损坏等技术问题,具有降低了超高橡胶坝坝袋在外力作用下的振动频率,有效消除超高橡胶坝坝袋端部磨损,提高了产品结构强度并减少故障率,降低运维成本等优点。

    超高橡胶坝袋固定装置
    23.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218643311U

    公开(公告)日:2023-03-17

    申请号:CN202223079700.3

    申请日:2022-11-20

    IPC分类号: E02B7/00 E02B7/54

    摘要: 本实用新型属于橡胶坝袋附属装置,指一种超高橡胶坝袋固定装置。包括与坝袋固定片固定的压板;压板包括固定于坝袋固定片外侧坝基上的下压条,由上下翼板及腹板组成的“工”字型上压条,下压条上沿轴向开设有可容纳下翼板的卡槽,水平压条的非工作端固定于卡槽的一侧肩部,卡槽的另一侧肩部形成凸沿,凸沿的凸出部及水平压条的工作端分别与腹板两侧间隙配合,上、下压条及水平压条的邻接间隙可容纳坝袋固定片,上、下压条及水平压条固定端和/或凸沿后部通过连接构件穿接固定。本实用新型有效解决了现有技术存在的坝袋布较厚时密封效果差,受强水流冲击时坝袋易出现严重渗漏现象等技术问题,具有结构强度好且制作装配简单、密封效果好等优点。

    一种复合转动体系转体支座

    公开(公告)号:CN216999359U

    公开(公告)日:2022-07-19

    申请号:CN202220031620.1

    申请日:2022-01-07

    IPC分类号: E01D21/08

    摘要: 本实用新型属于桥梁支座技术领域,公开了一种复合转动体系转体支座,其包括上球铰、下球铰、限位装置以及滑动组件,上球铰设置在下球铰上,且与下球铰转动配合;限位装置包括环形挡环和环形凹槽,其中一个设置在上球铰上,另一个设置在下球铰上,且环形挡环能够位于环形凹槽内;滑动组件夹设在上球铰和下球铰之间,滑动组件用于保证上球铰和下球铰之间的相对转动。相比于现有技术的利用销轴限位上球铰的结构,本实用新型提供的环形挡和环形凹槽的结构具有更大的受力面积,复合转动体系转体支座的抗倾覆能力更强。同时保证了当一层转动面不能正常使用时另外一层转动面仍能完成转体施工。

    变截面梳齿式伸缩装置
    25.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215052057U

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202120917887.6

    申请日:2021-04-29

    IPC分类号: E01D19/06

    摘要: 本实用新型涉及桥梁伸缩装置,特别是指一种变截面梳齿式伸缩装置。包括水平相对设置且邻接处可形成啮合配合的第一、第二梳齿板,设置于第一、第二梳齿板啮合处下方的止水带;第一、第二梳齿板相对设置形成“几”字形结构,第一、第二梳齿板自内向外依次包括梳齿啮合部、强化悬臂、锚固立板、锚固凸缘,梳齿啮合部外端通过强化悬臂连接锚固立板上端,锚固立板下端向外延伸形成锚固凸缘;锚固凸缘上固定有与梁端或桥台预埋件适配的连接构件。本实用新型解决了现有技术中材料消耗大,不易实现标准化生产及施工等问题,具有节约制作材料,便于实现标准化生产及施工,生产成本低等优点。

    适用于小箱梁或板梁的大长宽比支撑装置

    公开(公告)号:CN211689879U

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202020126418.8

    申请日:2020-01-19

    IPC分类号: E01D19/04

    摘要: 本实用新型属于桥梁梁体支撑装置,特别是指一种适用于小箱梁或板梁的大长宽比支撑装置。包括位于墩台上表面的垫石,设置于垫石上表面与梁体之间的板式支座,板式支座包括间隔埋设于橡胶层中的钢板;板式支座整体呈矩形或平行四边形,板式支座的长度为L,L≥3米;板式支座的宽度为B,L:B≥6:1;垫石上表面对板式支座底部构成连续稳定支撑。本实用新型有效解决了现有技术中存在的易出现安装错误、受力不均等问题等问题,具有不易出现安装错误,受力均匀等优点。

    一种便于桥梁姿态调整的平面转体支座

    公开(公告)号:CN211665560U

    公开(公告)日:2020-10-13

    申请号:CN202020002761.1

    申请日:2020-01-02

    IPC分类号: E01D19/04

    摘要: 本实用新型提供一种便于桥梁姿态调整的平面转体支座,该转体支座包括:下座板、中转盘、上球摆、平面滑板、球面滑板和锚固件。其中,下座板具有与中转盘相配合的凹槽,凹槽用于设置中转盘。上球摆设置于中转盘之上。平面滑板设置于下座板和中转盘之间,用于协助下座板与中转盘发生相对转动。球面滑板设置于中转盘和上球摆之间,用于协助中转盘与上球摆发生相对转动。锚固件设置于下座板的下部和上球摆的上部,用于连接桥梁梁体。本实用新型提供的该转体支座将梁体的竖向转动与水平转动进行了分离,提升了转体操作的精度,降低了转体操作的难度,节省了人力物力,而且限位结构的加入还能够保证转体过程的施工安全。

    接长型模数伸缩装置
    28.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209854545U

    公开(公告)日:2019-12-27

    申请号:CN201920271491.1

    申请日:2019-03-04

    IPC分类号: E01D19/06

    摘要: 本实用新型提供一种接长型模数伸缩装置,其中,该伸缩装置设置在公路桥梁伸缩缝位置处,伸缩装置包括焊接连接的多个子伸缩单元,每个子伸缩单元包括王字型中梁和位移箱;其中,在焊接位置处,相邻的两个子伸缩单元的王字型中梁与王字型中梁焊接在一起,并焊接至支撑横梁上;相邻的两个子伸缩单元的Z字型边梁与Z字型边梁焊接在一起,并焊接至位移箱焊接在一起。本实用新型所述的接长型模数伸缩装置具有提升焊接处伸缩装置的承重能力,延长伸缩装置的使用寿命的优点。

    一种双密封带减震伸缩装置

    公开(公告)号:CN208717731U

    公开(公告)日:2019-04-09

    申请号:CN201821218578.4

    申请日:2018-07-31

    IPC分类号: E01D19/06

    摘要: 本实用新型提供一种双密封带减震伸缩装置,其包括异型钢、密封带、锚固板和锚固筋;两所述异型钢镜像设置,两所述异型钢中间形成伸缩缝,位于所述伸缩缝处,在两所述异型钢中间连接有所述密封带;所述锚固板与异型钢固定连接,所述锚固筋与锚固板固定连接;所述锚固板上设置有穿设水平钢筋的预留孔;所述异型钢的顶面上还设置有橡胶层。本实用新型能够延长双密封带减震伸缩装置的使用寿命,减小车辆荷载的冲击与振动,提高行车通过时的舒适性和安全性。

    气动伸缩式盾形闸门
    30.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218263766U

    公开(公告)日:2023-01-10

    申请号:CN202222634530.4

    申请日:2022-10-08

    IPC分类号: E02B7/40 E02B7/54

    摘要: 本实用新型属于气动盾形闸门,特别是指气动伸缩式盾形闸门。包括根部与坝基底板锚固且可在气囊作用下绕锚固一侧转动的盾板,设于盾板两侧且与端墙表面适配的止水挡板;还包括有设于盾板两侧表面且二者之间采用直线滑动配合的位移板,盾板上设有直线驱动装置,直线驱动装置的动作执行端作用于位移板的内侧,止水挡板固定于位移板外侧且可在直线驱动装置的作用下朝向或背离端墙方向运动。本实用新型有效解决了现有技术中施工繁琐且成本高,零部件磨损大、通配性差等问题。具有施工简单成本低,零部件不易磨损且工况稳定、通配性好等优点。