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公开(公告)号：CN115884450A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211729999.4
申请日：2022-12-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种铝基加热单元及其制备方法，涉及汽车零部件技术领域。所述铝基加热单元包括铝质基板、翅片和丝网印刷层，所述基板的一侧设置所述丝网印刷层，所述基板的另一侧设置所述翅片。本发明的铝基加热单元，采用铝质材料为基板，热传导性能更优，提高散热效率。同时，在铝质基板上设置翅片，提高散热面积，进一步提高散热效率，避免由于加热元件表面温度过高发生热击穿或热失效等情况。其中，采用挤出工艺一体成型出铝质基板和翅片，避免出现因钎焊工艺带来的强度不易保证、钎焊质量不一致等问题，同时还简化了工艺，降低了成本。
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公开(公告)号：CN117386610A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311459672.4
申请日：2023-11-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： F04C18/02 , F04C29/04 , F24F1/08 , F24F1/0007
摘要： 本发明公开了一种压缩机及空调器，压缩机包括壳体、压缩机构和驱动结构，壳体内形成有安装空间，压缩机构和驱动结构均安装于安装空间内，驱动结构用于驱动压缩机构工作，其中压缩机构形成有与安装空间连通的压缩腔，驱动结构和压缩机构配合形成与压缩腔连通的中压腔；驱动结构包括转子和曲轴，转子套设于曲轴且与曲轴固定，曲轴形成有介质流道，介质流道具有连通的介质入口和介质出口，介质入口与中压腔连通，介质出口与转子的内周壁对应设置。由此，根据本发明的压缩机，具有冷却作用的冷冻油同介质沿介质流道流动并附着于转子，利用冷冻油对转子的内周壁进行冷却，降低转子的温度，解决转子高温的问题，达到提高压缩机性能的目的。
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公开(公告)号：CN110374735B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201910626372.8
申请日：2019-07-11
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的增压器冷却系统及增压器冷却方法。该增压器冷却系统包括：第一冷却循环回路，其上设置有增压器的压气机和发动机冷却系统，压气机包括双层压壳，双层压壳内具有阻隔开并行设置的气体流道和冷却液流道；第二冷却循环回路，第二冷却循环回路上设置有压气机和空调压缩机；压后温度传感器，用于检测经压气机增压后的空气的压后温度；控制器，用于在压后温度小于或等于一预设温度时控制第一冷却循环回路启用且第二冷却循环回路停用，并在压后温度大于预设温度时控制第二冷却循环回路启用且第一冷却循环回路停用。本发明解决了现有技术中风冷式中冷器的进气冷却效率无法精确控制，而水冷式中冷器冷却效率不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN110374735A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910626372.8
申请日：2019-07-11
申请人： 宝鸡吉利发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的增压器冷却系统及增压器冷却方法。该增压器冷却系统包括：第一冷却循环回路，其上设置有增压器的压气机和发动机冷却系统，压气机包括双层压壳，双层压壳内具有阻隔开并行设置的气体流道和冷却液流道；第二冷却循环回路，第二冷却循环回路上设置有压气机和空调压缩机；压后温度传感器，用于检测经压气机增压后的空气的压后温度；控制器，用于在压后温度小于或等于一预设温度时控制第一冷却循环回路启用且第二冷却循环回路停用，并在压后温度大于预设温度时控制第二冷却循环回路启用且第一冷却循环回路停用。本发明解决了现有技术中风冷式中冷器的进气冷却效率无法精确控制，而水冷式中冷器冷却效率不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN220487862U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202322166665.7
申请日：2023-08-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种电动空调压缩机、汽车空调系统及汽车，涉及汽车零部件技术领域，电动空调压缩机包括动涡盘、静涡盘、座体及流量调节阀，静涡盘用于与动涡盘配合以形成高压腔，动涡盘活动设置于座体内，动涡盘远离静涡盘的一面与座体之间形成背压腔，动涡盘上沿高压腔的周向设有沿轴向贯穿的引压孔，引压孔的一端用于与高压腔连通，引压孔的另一端与背压腔连通，座体上设有与背压腔相连通的流出孔，流量调节阀设于流出孔处。本方案通过在座体上设与背压腔相连通的流出孔，并在流出孔处设流量调节阀，调整流量调节阀的开度，可达到对背压腔内压力的合理控制，实现背压压力的精准调节，可实现在不同负载工况下动涡盘轴向两端面压力有效平衡。
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公开(公告)号：CN220396013U
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202321857943.7
申请日：2023-07-14
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种压缩机的动涡盘、压缩机、空调装置及汽车，包括能够与压缩机的轴承座配合安装的动盘体及设于动盘体的一端并能够与压缩机的静涡盘配合安装的动涡旋线齿；动涡盘设有泄油槽，泄油槽设于动涡盘的工作时的最低位置，泄油槽设置成能够将压缩机的背压腔和低压腔连通，以将背压腔内的油排出至所述低压腔内。
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公开(公告)号：CN220023104U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202223612808.4
申请日：2022-12-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种铝基加热单元及车辆，涉及汽车零部件技术领域。所述铝基加热单元包括铝质基板、翅片和丝网印刷层，所述基板的一侧设置所述丝网印刷层，所述基板的另一侧设置所述翅片。本实用新型的铝基加热单元，采用铝质材料为基板，热传导性能更优，提高散热效率。同时，采用挤出工艺一体成型出铝质基板和翅片，省去了翅片的加工成型以及钎焊翅片等复杂工艺，且翅片与基板一体挤出成型，避免出现因钎焊工艺带来的强度不易保证、钎焊质量不一致等问题，同时还简化了工艺，降低了成本。
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公开(公告)号：CN219459309U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202223612810.1
申请日：2022-12-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种加热单元和车辆，涉及汽车零部件技术领域。所述加热单元包括基板、连接板、翅片及丝网印刷层，所述连接板的一面与所述基板连接，所述连接板的另一面与所述翅片连接，所述基板上未连接所述连接板的一面设置所述丝网印刷层。本实用新型在基板上焊接连接板，所用工装实现难度小，更易于焊接，且可以根据翅片材质选取相应材质的连接板，从而保证翅片与基板之间的焊接强度及质量一致性，避免出现虚焊等，降低废品率。
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公开(公告)号：CN212296607U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020168068.1
申请日：2020-02-13
申请人： 浙江锋锐发动机有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种涡轮增压器压壳结构及车辆，所述结构包括压壳体和压叶轮，所述压壳体包括中空管道和环形管道，所述中空管道的一端为进气端，所述中空管道的另一端为出气端，所述压叶轮设置在所述出气端，所述环形管道围绕所述中空管道设置，所述环形管道包括废气进气口和通气孔，所述废气进气口与外部废气出气管连接，所述中空管道和所述环形管道通过所述通气孔连通，将EGR混合装置布置在增压器压壳上，靠近压叶轮，减少冷凝水的产生，降低压叶轮被冷凝水打坏的风险，同时该结构具有环形管道，在环形管道上设置有与外界连通的通气孔，通过合理布置通气孔，实现EGR废气在压叶轮前分布均匀，从而使压叶轮均匀受热，提高压叶轮的使用寿命。
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