1%串抗并联电容器谐波放大、过载与匝间短路监测方法

    公开(公告)号:CN113030553A

    公开(公告)日:2021-06-25

    申请号:CN202110575467.9

    申请日:2021-05-26

    申请人: 浙江大学

    IPC分类号: G01R19/165 G01R27/02

    摘要: 本发明一种1%串抗并联电容器谐波放大、过载与匝间短路监测方法,利用谐波阻抗特性随串抗匝间短路发生而显著变化的特点,对串抗匝间短路进行可靠监测;提出归算至变压器低压侧的等值电路计算方法,以及谐波电流放大及分配关系的计算方法;可以分析在变压器和并容的不同运行方式下,5次谐波电流放大程度及并容谐波过载的状态;通过监测分析变压器三侧电流中5次谐波的比例关系,可以监测谐波放大以及被并容吸收的状态,及时发出告警信息,避免变电站系统出现5次谐波电流长期放大现象。本发明通过监测变压器低压侧及并容回路三相谐波电流不平衡度,监测1%串抗匝间短路故障,及时发出告警信息,避免串抗因匝间短路引发设备损坏或火灾事故。

    源网荷互动环境下基于LSTM的超短期负荷预测方法

    公开(公告)号:CN112633571A

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN202011509712.8

    申请日:2020-12-18

    摘要: 本发明公开了一种源网荷互动环境下基于LSTM的超短期负荷预测方法,基于源网荷互动环境下的三者的互动特性,搭建了“源‑网‑荷”互动总体框架,同时针对源网荷互动环境下柔性负荷的资源分类与响应特性,充分考虑响应成本与用户满意度对柔性负荷进行了响应特性建模。通过上述模型体系的建立,提出了源网荷互动环境下响应能力的评估方法,在对负荷可调潜力进行求解的基础上,基于长短期记忆网络LSTM更适合超短期预测的特性,提出了基于LSTM源网荷互动环境下的超短期负荷预测方法。为源网荷互动环境下协同优化调度方案的制定提供有效的预测参考。

    一种基于改进朴素贝叶斯的电力系统文本数据分类方法

    公开(公告)号:CN112215002A

    公开(公告)日:2021-01-12

    申请号:CN202011203845.2

    申请日:2020-11-02

    申请人: 浙江大学

    发明人: 陈松波 郭创新

    摘要: 本发明公开了一种基于改进朴素贝叶斯的电力系统文本数据分类方法,该方法首先获取电力违章操作文本及对应类别,然后对文本数据进行预处理得到特征字典并生成特征向量,再根据特征向量构建分类模型,最后利用分类模型预测待分类文本。本发明可以直接应用于电力系统的原始文本数据,快速、准确的将不同类型的文本分类区分开来;具有步骤简单,时延小,可靠性高等特点;对于不同部门的不同类型的电力文本数据,都可以进行及时有效的检测。

    一种基于态势感知的微电网状态评估方法

    公开(公告)号:CN108418204B

    公开(公告)日:2020-10-02

    申请号:CN201810144058.1

    申请日:2018-02-12

    申请人: 浙江大学

    发明人: 郭创新 张章煌

    IPC分类号: H02J3/00 H02J3/38

    摘要: 本发明公开了一种基于态势感知的微电网状态评估方法。本发明包括如下步骤:(1)态势觉察,对微电网中的不确定性模型进行预测;对不确定性值进行影响因子‑预测值的模型构造,结影响因子的随机性,对不确定性值进行概率预测;(2)态势理解,进行微电网系统的状态分析;针对微电网设备进行元件故障的分析,基于态势觉察数据以及微电网系统运行状态,进行系统拓扑分析和功率态势评估;(3)态势预测,研究微电网最优风险值的未来态势轨迹模型;建立基于态势感知的微电网最优风险值的未来态势轨迹模型,结合微电网安全约束条件,进行考虑状态评估的微电网最优风险计算。本发明实现了微电网动态的可靠性评估。

    一种参数化的电动汽车桩车互动的智能仿真平台

    公开(公告)号:CN110704943A

    公开(公告)日:2020-01-17

    申请号:CN201910851783.7

    申请日:2019-09-10

    IPC分类号: G06F30/15 G06F30/20

    摘要: 本发明公开了一种参数化的电动汽车桩车互动的智能仿真平台。本发明包括用户界面模块、后台模块、算法模块、数据库模块和云端模块,用户界面模块基于浏览器,用于平台的初始化配置设置、仿真模拟过程的实景显示、相关数据结果的绘制;后台模块基于Java,作为服务器提供访问,负责处理、计算、维护各类实例及其属性、方法;算法模块参数化了电动汽车的车和桩的各种数据,通过算法模块进行模拟仿真,输入模拟参数,输出模拟结果;所述云端模块是通过Json数据格式进行模块间传输,通信协议为Https,基于高德地图的开发API接口,实现电动汽车充电桩和汽车的模拟仿真。本发明满足电动汽车用户需求的情况下,尽可能提高电网的运行效率。

    一种考虑广义需求响应的工厂多能互补优化调度方法

    公开(公告)号:CN109375588A

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201810973597.6

    申请日:2018-08-24

    申请人: 浙江大学

    发明人: 郭创新 施云辉

    IPC分类号: G05B19/418

    摘要: 本发明公开了一种考虑广义需求响应的工厂多能互补优化调度方法。本发明包括如下步骤:1、建立工厂典型供能架构:工厂主要设备包括:燃气内燃机、光伏机组、余热锅炉、吸收式制冷机、中央空调、燃气锅炉、电池储能、冰蓄冷装置;2、工厂典型设备建模:针对工厂的典型供能架构中的各种供能、用能、储能设备,建立其能量流的数学模型;3、根据工厂典型设备的能量流模型,建立多能互补优化调度的目标函数以及约束条件:4、通过基于法向边界交叉目标规划的多目标优化算法求得满足削峰需求并兼顾经济性和环保性的最优用能计划。本发明可以对多个目标存在主次、量纲不同、数量级不同的复杂优化问题进行最优化决策,从而满足工厂的多种能源需求。

    一种基于红外检测的电力设备缺陷分析方法

    公开(公告)号:CN108731816A

    公开(公告)日:2018-11-02

    申请号:CN201810493187.1

    申请日:2018-05-22

    IPC分类号: G01J5/00

    摘要: 本发明公开了一种基于红外检测的电力设备缺陷分析方法,包括:在红外热成像仪器中设置一选取框,并采用红外热成像仪器对目标电力设备进行红外热成像检测,采集红外热像图谱;根据选取框中截取的红外热像图谱、以及目标电力设备的设备类型等对目标电力设备进行分段,获得若干个设备段;获取每个设备段中每个横坐标的最高温度值;根据所有的最高温度值获取该目标电力设备的温差特征曲线;根据预设的判定标准以及所述温差特征曲线,分别对每个设备段进行相间横向比较,以判定目标电力设备是否存在缺陷。本发明能够快速建立设备取值模型及全面反映设备温度分布特征,精确智能化比对设备热缺陷,找出有隐患的设备。