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公开(公告)号：CN114782548A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210420934.5
申请日：2022-04-20
申请人： 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于全局图像的雷视数据标定方法、装置、电子设备及存储介质，本发明将数据融合区域的全局图像对应的坐标系作为参考坐标系，可同时对多个摄像机和多个雷达进行坐标标定，由此，避免了传统标定方法所存在的只能实现单个摄像机和单个雷达数据标定的问题，从而极大的简化了标注流程，提高了标注效率，实现了道路路口处不同方向的交通目标的数据融合。
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公开(公告)号：CN114743376A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210420887.4
申请日：2022-04-20
申请人： 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
摘要： 本发明涉及交通安全技术领域，公开了一种非灯控路口智能交通系统，可以实时监测在非灯控路口是否有将要经过的车辆，然后一方面在有时使摄像设备保持处于开启状态，确保抓住交通事故识别时机，以及进一步在识别到发生有交通事故时，可自动录像该交通事故的全过程，并将录像文件传送至所述服务器进行存储，另一方面在有且车速过快时以及在识别到发生有交通事故后，分别通过语音播报设备进行对应情况的语音提醒，可以促使行人注意路口车况，提升交通安全性，以及提升行人通行效率，进而可预防交通事故在非灯控路口发生，有效减少发生交通事故的频次，并可及时记录交通事故的全过程，方便历史回溯及事故追责。
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公开(公告)号：CN114240686B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210168700.6
申请日：2022-02-24
申请人： 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC分类号： G06Q50/02 , G06V20/52 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06K9/62 , G06N3/04 , G06N3/08 , A01K61/10
摘要： 本发明涉及智慧渔业技术领域，公开了一种智慧渔业监测系统，包括有鱼苗目标检测子系统和数据管理子系统，其中，所述鱼苗目标检测子系统用于基于Yolov3神经网络的且已完成训练的目标鱼类识别模型，对目标鱼类进行图像采集及识别，并将识别结果上传至云平台，所述数据管理子系统用于作为整个看护系统的数据中心，实时接收/和显示收到的所有数据，实现养殖人员在线访问查看鱼苗成长相关数据的目的，从而使得养殖人员在不捕捞鱼苗的前提下也能够查看到目标鱼类的体型大小，并准确判断鱼苗是不是到了捕捞期，适用于在不同时期对目标鱼类进行捕捞，进而既可节省人力，也不会干扰鱼苗生活，利于获取更优质的鱼苗，便于实际应用和推广。
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公开(公告)号：CN113449709A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202111010615.9
申请日：2021-08-31
申请人： 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC分类号： G06K9/00 , G06Q50/16 , G06F16/332
摘要： 本发明涉及小区物业管理技术领域，公开了一种基于人工智能的非机动车通行管控方法、装置及存储介质，方法包括获取进入小区出口区域的非机动车辆的车牌号码和乘骑人员的第一人脸图像；基于车牌号码确定出非机动车辆是否为小区登记车辆；基于第一人脸图像确定乘骑人员是否为小区常住人员；如果非机动车辆为小区登记车辆且乘骑人员不是小区常住人员，则基于非机动车辆的登记信息生成与非机动车辆归属相关的问题，并语音播放所述问题；将针对问题的答复语音转换为答复文本；将答复文本与非机动车辆的登记信息进行匹配；基于匹配结果执行与匹配结果对应的通行管理策略。本发明公开的方法、装置及存储介质可避免非机动车辆被盗，达到较好的防盗效果。
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公开(公告)号：CN116778573B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202310597621.1
申请日：2023-05-24
申请人： 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC分类号： G06V40/20 , G06V20/52 , G06V10/46 , G06V10/54 , G06V10/44 , G06V10/422 , G06V10/75 , G06V10/762 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种暴力行为的检测方法、装置、电子设备及存储介质，本发明通过图像差异检测算法对比经过监控盲区前后同一行人的仪表是否存在差异，以及通过姿态估计模型对比人体姿势是否产生了差异，如此，通过以上两点即可判断出行人在监控盲区内是否遭遇了暴力行为；基于此，本发明利用图像识别技术，来实现了监控盲区内暴力行为的监控，给出了监控盲区内暴力行为监控的新方案，对不良分子在监控盲区内实施暴力行为给予了较大的威慑力，适用于在公共安全领域的大规模应用与推广。
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公开(公告)号：CN116321626A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310259100.5
申请日：2023-03-08
申请人： 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种路灯照明节能管理系统，涉及智慧照明技术领域。所述系统包括有监控中心、路灯控制节点和路灯设施，其中，所述路灯设施上安装有照明设备和智能摄像头，所述智能摄像头用于采集现场视频数据，然后基于所述现场视频数据得到行人密度，所述路灯控制节点用于将所述行人密度传送至所述监控中心，以及接收来自所述监控中心的灯控指令，并根据所述灯控指令对所述照明设备进行调光操作，所述监控中心用于在夜间照明时段根据所述行人密度生成用于使调光后照明亮度与行人密度正相关的所述灯控指令，如此通过对所述灯控指令进行传送执行，可使路灯照明亮度与现场行人的通行照明需求趋于平衡，实现既不浪费电能又不给行人带来通行不便的目的。
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公开(公告)号：CN116052440A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310054998.2
申请日：2023-02-03
申请人： 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC分类号： G08G1/017 , G08G1/01 , G06V20/58 , G06V20/40 , G06V10/764 , G06T7/13 , G06T5/00 , G06T5/20 , G06V10/25 , G06N3/04
摘要： 本发明公开了一种车辆意图加塞行为识别方法、装置、设备及存储介质，涉及交通管制技术领域。所述方法是先根据由道路监控摄像头实时采集的现场视频数据，实时识别得到车辆识别结果和车道线识别结果，然后针对识别出的各个车辆，根据所述车道线识别结果实时识别是否压线，再然后针对各个压线车辆，实时根据对应的车辆图像估计得到对应的车身方向以及待驶入车道，最后在根据所述车辆识别结果判定对应的车体标记框与在对应的待驶入车道上的前后两车辆的车体标记框均相交时，确定对应车辆存在意图加塞行为，并留存对应的车辆意图加塞判定证据，如此可以自主抓住车辆意图加塞行为识别以及证据留存时机，避免存在费时费力和识别标准难以统一的问题。
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公开(公告)号：CN114842643B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210420941.5
申请日：2022-04-20
申请人： 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
摘要： 本发明涉及雷达视觉融合技术领域，公开了一种视频车辆检测模型在线更新方法、装置及雷视融合系统，其方法是一方面通过更新前的视频车辆检测模型，输出得到检测所得车辆在视频图像中的车辆图像坐标，另一方面根据由雷达检测器输出的且与所述视频图像同期采集的雷达数据，确定出所述检测所得车辆在雷达坐标系中的车辆真实坐标，然后根据所述车辆图像坐标和所述车辆真实坐标，得到所述检测所得车辆的坐标偏差程度，再然后根据所述坐标偏差程度得到损失函数对深度学习网络中各个权重的偏导数，最后基于FTRL算法对所述各个权重的权重值进行迭代更新，由此可根据来自所述雷达检测器的线上实时反馈，实现对所述视频车辆检测模型的在线学习目的。
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公开(公告)号：CN114842652B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202210420935.X
申请日：2022-04-20
申请人： 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC分类号： G08G1/017 , G08G1/07 , H05B47/125 , H05B47/155
摘要： 本发明涉及交通安全技术领域，公开了一种交通信号地灯控制系统，包括有智能摄像头、主控板和有源交通信号地灯，所述智能摄像头包括有镜头模组和算法处理器，所述算法处理器部署有用于检测行人的交通状况识别模型，所述有源交通信号地灯的数目有多个且分别嵌设在交叉路口的人行道地面上，可由所述智能摄像头根据采集的实时现场图像，通过所述交通状况识别模型得到实时的交通状况识别结果，然后由所述主控板根据是否有行人进出的交通状况识别结果，来对所述人行道地面的各个人行区域进行地灯点亮或熄灭控制，如此可有针对性地对位于整条人行道上的部分地灯进行单独亮熄控制，相对于传统的全亮全灭控制，可最大程度地节约能源，降低能源浪费量。
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公开(公告)号：CN115665553A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211204867.X
申请日：2022-09-29
申请人： 深圳市旗扬特种装备技术工程有限公司
IPC分类号： H04N23/695 , H04N23/61
摘要： 本发明公开了一种无人机的自动跟踪方法、装置、电子设备及存储介质，本发明可在无人机飞行过程中，不断获取无人机图像，并通过计算出图像中无人机与图像中心在水平和垂直方向上的偏离角度，来得出摄像头的转动角度，从而基于前述转动角度不断调整摄像头的转动方向，进而实现无人机的实时跟踪；由此，本发明在无人机跟踪过程中无需使用卫星和雷达，因此，降低了跟踪成本，同时，还避免了无人机雷达反射面积小所带来的识别率较低的问题，提高了对无人机跟踪的准确性。
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