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公开(公告)号：CN103512809B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310438812.X
申请日：2013-09-24
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明涉及一种弹性材料等轴拉伸试验装置，包括用于放置测试试件的底座、与试件相连的多个连接机构、与多个连接机构相连的牵引盘，每个连接机构包括用于装夹试件的装夹装置、与装夹装置相连的传动机构、两端分别与传动机构和牵引盘固定连接的牵引装置，底座具有一水平安装板，传动机构包括固定设置在安装板上的固定柱、与固定柱滑动连接的滑块，滑块的一端与装夹装置固定连接，滑块的另一端与牵引装置的一端固定连接。本发明具有结构简单、拉伸过程中稳定性好、制造成本低等优点。
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公开(公告)号：CN104237016B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410550088.4
申请日：2014-10-17
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明涉及一种高速动态压缩试验装置，包括用于安装测试试件的安装板及用于对试件进行压缩加载的加载机构，加载机构包括用于压缩试件的压板及一端部与压板固定连接的连接杆，该装置还包括与安装板固定连接的卸载机构及与卸载机构相连的底座，卸载机构包括一端部与安装板固定连接的连接导杆、一端部与底座固定连接的卸载杆及与卸载杆的另一端部固定连接的卸载板，底座具有容纳卸载杆和卸载板的空腔及与卸载杆的一端部固定连接的连接板，连接导杆的另一端部穿过连接板而延伸至空腔内与卸载板固定连接，并且连接导杆与连接板能够滑动地设置。本发明可以直接应用在高速拉伸试验机，可以实现低、中、高不同应变率下的动态压缩试验，安全可靠。
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公开(公告)号：CN103661031B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201310703085.5
申请日：2013-12-19
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种尾撞自适应防挥鞭伤的滑动座椅，属于汽车主动安全技术领域。本发明的滑动座椅在座椅下方的两侧安装平动吸能机构，该平动吸能机构通过一可转动的椭圆柱的设置，并通过吸能钢片与椭圆柱的以椭圆柱长轴为界的半弧面的接触或与椭圆柱的以椭圆柱短轴为界的半弧面的接触以实现提供不同的约束平台力，进而满足该滑动座椅适用于不同尾撞的工况，并对高速尾撞能提供较大的约束平台力。本发明的滑动座椅对于二次碰撞能阻止座椅前滑起到较好的保护，同时本发明滑动座椅结构简单、机械效率高、保护效果明显，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103604537B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201310606117.X
申请日：2013-11-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明涉及一种高速动态试验力测量环节的设计方法，包括以下步骤：(1)、对预测试试件的材料进行准静态试验，取得试件材料的屈服极限并得到准静态试验的力-时间载荷历程曲线，根据力-时间载荷历程曲线确定试件的材料屈服时所对应的力，在此称为屈服点力；(2)、根据屈服点力及试件材料的屈服极限来设计测力传感器，测力传感器包括用于安装应变片的测力部和用于安装试件的连接部；(3)、选择制造测力传感器的材料并估算测力传感器的固有频率f0；(4)、确定测力系统的信号最大频率fmax，测力系统的信号最大频率为试件进行动态试验测试时由测力传感器和试件这个测力系统输出的信号的最大频率；(5)、校核固有频率f0，当f0≧4fmax时，完成设计，否则回到步骤(2)~(4)。
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公开(公告)号：CN104406863A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410725143.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于高速拉伸试验机的三点弯曲试验装置，包括底座、固定设置在所述底座上的用于放置试件的二个固定座及用于对所述试件产生加载力的加载头，二个所述固定座对称设置在所述加载头的相对二侧，特别是，二个所述固定座上分别开设有二个贯穿孔，所述加载头上开设有通孔，所述试件穿过所述通孔且所述试件的两端分别固定在所述贯穿孔内。本发明的三点弯曲试验装置直接通过高速拉伸试验机实现动态三点弯曲加载，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103661031A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310703085.5
申请日：2013-12-19
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明涉及一种尾撞自适应防挥鞭伤的滑动座椅，属于汽车主动安全技术领域。本发明的滑动座椅在座椅下方的两侧安装平动吸能机构，该平动吸能机构通过一可转动的椭圆柱的设置，并通过吸能钢片与椭圆柱的以椭圆柱长轴为界的半弧面的接触或与椭圆柱的以椭圆柱短轴为界的半弧面的接触以实现提供不同的约束平台力，进而满足该滑动座椅适用于不同尾撞的工况，并对高速尾撞能提供较大的约束平台力。本发明的滑动座椅对于二次碰撞能阻止座椅前滑起到较好的保护，同时本发明滑动座椅结构简单、机械效率高、保护效果明显，具有很好的应用前景。
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公开(公告)号：CN103604537A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310606117.X
申请日：2013-11-25
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01L1/22
Abstract: 本发明涉及一种高速动态试验力测量环节的设计方法，包括以下步骤：(1)对预测试试件的材料进行准静态试验，取得试件材料的屈服极限并得到准静态试验的力-时间载荷历程曲线，根据力-时间载荷历程曲线确定试件的材料屈服时所对应的力，在此称为屈服点力；(2)根据屈服点力及试件材料的屈服极限来设计测力传感器，测力传感器包括用于安装应变片的测力部和用于安装试件的连接部；(3)选择制造测力传感器的材料并估算测力传感器的固有频率f0；(4)确定测力系统的信号最大频率fmax，测力系统的信号最大频率为试件进行动态试验测试时由测力传感器和试件这个测力系统输出的信号的最大频率；(5)校核固有频率f0，当f0≧4fmax时，完成设计，否则回到步骤(2)~(4)。
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公开(公告)号：CN106769534B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201611242218.3
申请日：2016-12-29
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
IPC: G01N3/20
Abstract: 本发明涉及一种碰撞测试假人颈部静态弯曲试验装置，其包括用于与试验机的底座固定连接的第一固定件、用于与所述试验机的加载端固定连接的第二固定件及连接于所述第一固定件和第二固定件之间的连接机构，所述连接机构包括下端部与所述第一固定件转动连接的第一连杆及下端部与所述第一连杆的上端部转动连接的第二连杆，所述第二连杆的上端部与所述第二固定件转动连接，所述试验装置还包括与所述第一连杆固定设置的第一安装件及与第二连杆能够沿其长度方向滑动且转动设置的第二安装件，待测试假人颈部固定设置在第一安装件和第二安装件之间。本发明试验装置与摆锤系统相比能够保证更高的精度，可以控制试验过程中的加载速度。
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公开(公告)号：CN111678773A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010371483.1
申请日：2020-05-06
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城)
Abstract: 本发明公开了一种用于万能试验机中应变率拉压加载的试验装置，包括用于夹持试件的上端部的动端夹持组件和用于夹持试件的下端部的静端夹持组件，动端夹持组件与万能试验机的动端加载杆固定连接，静端夹持组件与万能试验机的静端加载杆固定连接，动端夹持组件包括用于夹持试件的上端部的动端夹头组件、动端套筒和动端连杆，动端加载杆的下端部与动端套筒相固定连接，动端连杆的下端部与动端夹头组件相固定连接，动端连杆的上端部能够转动且滑动地设置在动端套筒上。该试验装置可实时修正装夹过程中上下夹持面的角度偏差和消除夹头对试件的压缩或拉伸力，装夹过程中可有效地对试件进行保护，以确保实验结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN104406863B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201410725143.9
申请日：2014-12-03
Applicant: 清华大学苏州汽车研究院(相城) , 苏州渭蓝汽车材料科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于高速拉伸试验机的三点弯曲试验装置，包括底座、固定设置在所述底座上的用于放置试件的二个固定座及用于对所述试件产生加载力的加载头，二个所述固定座对称设置在所述加载头的相对二侧，特别是，二个所述固定座上分别开设有二个贯穿孔，所述加载头上开设有通孔，所述试件穿过所述通孔且所述试件的两端分别固定在所述贯穿孔内。本发明的三点弯曲试验装置直接通过高速拉伸试验机实现动态三点弯曲加载，操作简单。
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