公开(公告)号：CN206583983U

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201720060657.6

申请日：2017-01-18

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘炜 ,  张戬 ,  刘雪晴 ,  王卓

IPC: G01R31/00

Abstract: 本实用新型公开了一种再生能量逆变回馈的小功率验证平台，包括整流变压器T1、整流器RCT、变流装置N、电动机M、逆变回馈装置NH和隔离变压器T2；整流变压器T1连接到交流母线，用于将电压升高，升压后的交流电压通过整流器RCT转换为直流电压，并连接到直流母线，使直流电压通过变流装置N给电动机M供电；逆变回馈装置NH也连接到直流母线，在直流母线电压升高至预设阈值时，将直流电逆变并通过隔离变压器T2输送至交流母线。本实用新型可模拟城市轨道牵引供电系统，能够利用小功率设备，得到较为准确的模拟列车制动时逆变回馈的情况，且设备成本较小，便于改进扩展。

公开(公告)号：CN207832900U

公开(公告)日：2018-09-07

申请号：CN201820222753.0

申请日：2018-02-08

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘炜 ,  唐靖坤 ,  王沛沛 ,  桑国阳 ,  赵佳微 ,  张戬

IPC: G01R27/16

Abstract: 本实用新型公开了一种钢轨对排流网过渡电阻监测系统，其结构为：智能控制模块与微机管理系统通过以太网接口连接，接收微机管理系统的指令，并向微机管理系统上传错误信息和监测结果；智能控制模块与钢轨电位限制装置通过通信线缆连接，接收钢轨电位限制装置的运行状态信息；智能控制模块与排流柜内排流支路开关通过通信线缆连接，在监测时控制排流支路保持关断；智能控制模块与供电模块通过通信线缆连接，接收电流数据，控制供电模块通断；智能控制模块与高精度测量模块通过通信线缆连接，接收电压数据，并根据电流、电压计算、显示、上传和保存钢轨对排流网过渡电阻。本实用新型监测准确，操作简单，可靠性高，易于维护。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206568919U

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201720064239.4

申请日：2017-01-18

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 刘炜 ,  刘雪晴 ,  张戬 ,  王卓

IPC: B60M3/06

Abstract: 基于dSPACE的城市轨道交通再生能量逆变装置，包括采样电路、dSPACE控制器、驱动电路和逆变回馈主电路；采样电路连接到dSPACE控制器的DS4003接口，用于将采集到的直流母线电压和交流侧三相电压电流信号传送至dSPACE控制器；驱动电路连接到dSPACE控制器的DS2012接口，用于将dSPACE控制器产生的PWM控制信号放大后传动至逆变回馈主电路。本实用新型采用dSPACE控制器代替dsp控制部分，dSPACE能够承受比dsp更高的输入电压，因此不需要驱动电路的隔离部分，有效的改善了结构的复杂程度。

公开(公告)号：CN209126555U

公开(公告)日：2019-07-19

申请号：CN201821734831.1

申请日：2018-10-18

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张戬 ,  刘炜 ,  李富强 ,  赵佳微 ,  桑国阳 ,  吴拓剑 ,  李思文 ,  李由 ,  李田

IPC: B60M5/00

Abstract: 本实用新型实施例涉及地铁供电技术领域，具体而言，涉及一种地铁牵引所站台钢轨电位的控制系统，该控制系统包括：第一绝缘节、第二绝缘节、第一开关系统、第二开关系统、控制设备和回流组件，第一绝缘节设置于一站台的一端对应的钢轨处，第二绝缘节设置于站台的另一端对应的钢轨处，钢轨包括第一钢轨、第二钢轨和第三钢轨，回流组件分别与第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨以及一牵引变电所电连接，第一开关系统电连接于第一钢轨和第三钢轨之间，第二开关系统电连接于第二钢轨和第三钢轨之间，控制设备分别与第一开关系统、第二开关系统和站台电连接，如此，能够对钢轨电位进行可靠控制，避免大量杂散电流注入大地。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利