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公开(公告)号：CN103502636A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201280021699.9
申请日：2012-04-27
Applicant: 西门子公司
Inventor： T.芒克-汉森
IPC: F03D1/00
CPC classification number: F03D80/50 , F05B2230/61 , F05B2240/916 , Y02E10/726 , Y02E10/728 , Y02P70/523
Abstract: 本发明提供了吊装系统和提供吊装系统的方法，所述吊装系统用于将风力涡轮机部件吊上风力涡轮机的机舱或从风力涡轮机的机舱吊下风力涡轮机部件。风力涡轮机的机舱包括在机舱的下部内的开口。绞车缆索借助于至少一个偏转辊被引导通过机舱并被附接到风力涡轮机部件。借助于绞车降低或提升所述风力涡轮机部件穿过所述机舱内的所述开口。
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公开(公告)号：CN103225589A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310035523.5
申请日：2013-01-30
Applicant: 西门子公司
IPC: F03D11/00
CPC classification number: F03D13/10 , F03D13/20 , F03D80/88 , F05B2240/14 , F05B2240/912 , F05B2260/4031 , Y02E10/721 , Y02E10/726 , Y02E10/728 , Y02P70/523
Abstract: 本发明涉及对风力涡轮机组件的改进。具体地，提供了一种风力涡轮机组件（1）的塔架（3），其具有被布置成与风力涡轮机（100）的机舱（21）接口的连接部（4）。该连接部（4）首先能够包括位于与机舱（21）的接口处的第一外部凸缘（10），该第一凸缘（10）延伸至外部（E）。连接部（4）进一步可包括位于与机舱（21）接口处的第一凸缘（10），第一凸缘（10）布置于其上的基本为管状的适配元件（41）。本发明还提供了风力涡轮机组件（1）、风力涡轮机机舱（21）的舱罩（23）以及制造风力涡轮机（100）的塔架（3）和/或风力涡轮机组件（1）和舱罩（23）的方法。
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公开(公告)号：CN103161687A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210538216.4
申请日：2012-12-13
Applicant: 西门子公司
Inventor： T.芒克-汉森
Abstract: 本发明涉及风力涡轮机塔中的缆线导引。具体地，提供了一种用于缆线（9）的缆线导引系统（13），该缆线导引系统限定有用于所述缆线（9）的通道（51），并且包括止动组件（14），所述止动组件在操作期间对所述缆线（9）在所述通道（51）中的运动提供沿第一方向（d1）的阻力，但允许所述缆线（9）沿第二方向即相反方向（d2）的运动。所述缆线导引系统害包括用于将所述缆线导引系统固定到风力涡轮机（1）的塔（25）的联结件（33、33’、49）。本发明还提供了一种在风力涡轮机塔组件（100）中向上提升缆线（9）的方法。
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公开(公告)号：CN102979682A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201210317597.3
申请日：2012-08-31
Applicant: 西门子公司
Abstract: 本发明涉及风力涡轮机及其变压器室、结构部件和装配方法。具体地，描述了一种用于风力涡轮机的变压器室，其包括用于接纳充液式变压器特别是充油式变压器的不透液罐；描述了一种包括适于接纳这种变压器室的部件底座框架的风力涡轮机结构部件；描述了一种包括这种变压器室和这种风力涡轮机结构部件的风力涡轮机。而且，本发明涉及一种用于装配风力涡轮机的方法。
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公开(公告)号：CN105210273B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201380076772.7
申请日：2013-09-12
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F03D80/60 , F03D1/00 , F03D9/25 , F03D15/20 , F05B2260/64 , H02K7/18 , H02K7/1838 , H02K9/04 , Y02E10/725
Abstract: 本发明涉及风力涡轮机发电机冷却系统。公开了用于直驱式风力涡轮机的风力涡轮机发电机冷却系统，其中发电机包括定子、转子以及位于定子和转子之间的气隙，且转子可围绕旋转轴线关于定子旋转。所述发电机包括在径向方向上邻接定子的腔体，其中风扇连接到所述腔体，使得风扇使空气移动穿过腔体以冷却发电机。管道在主要轴向方向上延伸穿过腔体从发电机第一侧到发电机第二侧，以允许移动穿过腔体、冷却发电机并且至少部分地聚集在发电机第一侧处的空气从发电机第一侧流到发电机第二侧以离开发电机。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105229301A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201480029384.8
申请日：2014-02-07
Applicant: 西门子公司
Abstract: 描述了一种通风装置(100)，其用于发电机，优选用于机舱中的发电机，更优选用于风力涡轮机的机舱中的发电机，所述通风装置(100)包括：入口通风单元(110)、壳体单元(120)和过滤单元(130)。壳体单元(120)适于接收入口通风单元(110)和过滤单元(130)。使用时，入口通风单元(110)适于生成从壳体单元的入口侧去往壳体单元的出口侧的气流，从而在通风装置(110)中形成气流路径。当被插入时，过滤单元(130)配置在气流路径中。并且，通风装置(100)适于附接在机舱处。
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公开(公告)号：CN102695876B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201080053525.1
申请日：2010-09-16
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F03D80/00 , F03D9/25 , F03D13/20 , F05B2230/60 , F05B2240/14 , F05B2240/57 , F05B2260/95 , Y02E10/726 , Y02P70/523
Abstract: 本发明描述了一种能附接到风力涡轮机（1）的主结构（2）的机舱外壳结构（10、20）。机舱外壳结构（10、20）能附接到所述主结构（2），从而使得，机舱外壳结构（10、20）仅在三个静态点由主结构（2）承载。而且，提供了能附接到风力涡轮机（1）的主结构（2）的机舱外壳结构（10、20）。机舱外壳结构（10、20）包括多个互相连接的外壳子结构（11、12、13、14、22、23、24、25、35、36）。此外，公开了一种用于定位在风力涡轮机（1）的静止部分与具有旋转轴线（9）的旋转部分之间的锁定式迷宫密封（50），该锁定式迷宫密封（50）包括护罩结构（41）和支撑结构（40），护罩结构（40）位于所述支撑结构（40）径向外侧并沿着轴向方向（47）突出到支撑结构（40）。所述护罩结构（41）包括鼻部（42），该鼻部（42）径向向内突出并位于一轴向位置处，支撑结构（40）在该轴向位置形成朝向鼻部（42）打开的防水通道。
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公开(公告)号：CN104465023A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410462959.7
申请日：2014-09-12
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: H01F27/14 , F03D80/82 , H01F27/025 , H01F27/125 , Y02E10/726
Abstract: 本发明涉及风轮机变压器布置。本发明描述了一种改进的风轮机的变压器布置。一种风轮机变压器布置包括布置在风轮机中的变压器。变压器包括壳体。变压器壳体填充有油。变压器布置包括至少一个减压室，且变压器壳体的内部通过压力释放管连接到减压室的内部，使得由变压器故障引起的变压器壳体中的增大压力经由压力释放管传递到减压室中。
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公开(公告)号：CN104295439A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410343531.0
申请日：2014-07-18
Applicant: 西门子公司
CPC classification number: F03D80/50 , F03D1/0691 , F03D80/88 , Y02E10/721
Abstract: 本发明涉及一种风力发电设备的转子轮毂。风力发电设备的转子轮毂包括至少两个用于接收各一个转子叶片的连接部位。转子轮毂由一包覆层包围，其中，该包覆层具有至少两个用于各一个转子叶片的留空部。在所述两个用于接收转子叶片的连接部位之间，转子轮毂包覆层和转子轮毂之间的间距如此设计，使得在转子轮毂包覆层和转子轮毂之间产生一空腔，其足够大，以便从那里出发，可由工作人员执行在转子叶片和转子轮毂之间的连接部位处的维护工作。
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公开(公告)号：CN102667147B
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201080053200.3
申请日：2010-08-20
Applicant: 西门子公司
Inventor： T.芒克-汉森
CPC classification number: F16N31/004 , F03D80/70 , F05B2240/57 , F16C2360/31 , Y02E10/726
Abstract: 本发明描述了一种集脂器（15），其可连接到风力涡轮机机舱（3）。集脂器（15）包括通道（16），其具有用于在机舱（3）和风力涡轮机塔架（2）之间提供密封的柔性侧部（17）。而且，提供了包括本发明集脂器（15）的风力涡轮机机舱（3）和风力涡轮机（1），以及用于收集从风力涡轮机（1）的偏航系统（7）排出的多余润滑脂的方法。
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