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公开(公告)号：CN204327628U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420772639.7
申请日：2014-12-10
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种闭式回路双向变量泵的控制阀，由主阀和两个分别连接在主阀两端的控制阀构成。主阀包主阀体、沿X向设置在主阀体内的滑阀、沿Y向设置在主阀体内且一端伸出主阀体的偏心轴、沿Z向设置在主阀体内且下端伸出主阀体的反馈杠杆，偏心轴位于滑阀之下并穿过反馈杠杆中部的孔，还包括与偏心轴配合的左弹簧拉杆和右弹簧拉杆、两端分别与左弹簧拉杆和右弹簧拉杆的上端勾挂的拉伸弹簧；偏心轴为四级阶梯圆柱结构，其第三级圆柱与反馈杠杆中部的孔配合；反馈杠杆的下端与闭式回路双向变量泵的控制活塞连接。其能够靠较小的压力油或直流电源实现泵的远程控制，并且能够在无需更换主阀的情况下，只更换控制阀，即可实现液控与电控之间的转换。
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公开(公告)号：CN210343676U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921124658.8
申请日：2019-07-17
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种斜盘式轴向柱塞泵的柱塞组件，包括柱塞、缝隙式滤芯和两根定位柱；柱塞的外圆柱面上开设有环槽，环槽内开设有两个径向定位油孔；缝隙式滤芯的上端部设置有定位凸台，壁面加工有进油面和柱塞润滑出油面，两者之间的壁面为过滤面，缝隙式滤芯开设有滤芯定位孔；缝隙式滤芯安装在柱塞孔内，定位凸台与柱塞的上端面抵靠，滤芯定位孔与两个径向定位油孔对应，柱塞孔壁面与进油面之间形成进油道，与过滤面之间形成过滤缝隙，与柱塞润滑出油面之间形成柱塞润滑出油道；两根定位柱的一部分分别位于两个径向定位油孔内、另一部分固定连接在滤芯定位孔内。本实用新型能降低柱塞对工作介质污染的敏感度，提高柱塞泵整体可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207454829U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721583326.7
申请日：2017-11-23
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
摘要： 本实用新型属于液压阀，公开了一种电磁换向阀，包括阀体和阀芯，阀体内部设有阀体空腔，阀体空腔设有三个用于连接外部管路的通口，由上至下分别为P口、A口和T口，阀芯滑动设置在阀体空腔内，阀芯滑动能够选择P口与A口连通或者T口与A口连通，阀芯上端固定连接有衔铁，阀芯的下端设有凸缘，凸缘位于阀体的下方；凸缘和阀体的下表面之间设有复位弹簧，阀体的下方固定连接有用于限制凸缘向上移动的限位件和用于限制阀芯向下移动的底座，底座位于限位件下方；阀体的上方固定连接有电磁铁，电磁铁的位于衔铁的上方。本实用新型结构紧凑，反应时间短，提高了换向频率，并且精度高，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN206329486U
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201621465301.2
申请日：2016-12-29
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
IPC分类号： F04B53/14
摘要： 本实用新型公开一种封闭式空心柱塞，包括柱塞基体（1）和柱塞盖（2）。柱塞基体（1）前端为小圆柱体结构，后端为球头结构，沿轴线开设有贯通孔（3）。柱塞盖（2）前端为锥形结构，后端为圆筒结构。柱塞盖（2）套装在柱塞基体（1）上，并采用钎焊方式连接。柱塞盖（2）圆筒与柱塞基体（1）小圆柱体之间形成一个封闭空心腔（4）。本实用新型具有以下优点：与实心柱塞相比，能减轻柱塞重量，减少柱塞离心力，可提高泵的运转速度，延长泵的轴承等零部件使用寿命。与开式空心柱塞相比，将油道承压面与柱塞外壁隔离，可减少高低压区切换时产生的气穴现象，降低泵的噪音。与采用摩擦焊工艺的封闭式空心柱塞相比，其制造工艺性更好。
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公开(公告)号：CN211852335U
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201921921224.0
申请日：2019-11-08
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
IPC分类号： F15B13/044 , A01B59/06
摘要： 本方案涉及一种拖拉机悬挂液压系统的集成控制阀体以及拖拉机悬挂液压系统，包括油箱、过滤器、液压泵、集成控制阀体、压力表、液压缸、插装式电磁常开二通阀、插装式电磁常闭二通阀、插装式溢流阀。集成控制阀体设置有外部安装接口和内部油道，外部安装接口用于安装插装式控制阀，内部油道用于连通各插装式控制阀和外接管路，液压泵与集成控制阀体的进油口连通，液压缸无杆腔与集成控制阀体的第一油口连通，液压缸有杆腔与集成控制阀体的第二油口连通，油箱与集成控制阀体的出油口连通。其具有结构紧凑、便于安装、成本低、维护更换方便、易于远程电子控制特点。
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公开(公告)号：CN209586568U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920349232.6
申请日：2019-03-19
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
摘要： 本实用新型涉及一种船用低速机电液控制进油比例阀，包括伺服控制阀组件和燃油控制阀组件。伺服控制阀组件包括伺服油进油口、伺服油回油口、减压阀组件、比例电磁铁、比例减压阀组件和活塞组件。伺服控制阀组件用于调节伺服油压，伺服油可直接从低速机伺服系统高压油源流入，无需额外配置伺服油源。燃油从燃油控制阀组件引入，燃油与伺服油的油道不同，避免伺服油和燃油混合，以防止燃油被伺服油污染。通过采用电液伺服控制方式，可避免伺服控制阀的电磁元件直接与重油接触以防腐蚀。通过伺服控制阀组件控制燃油控制阀组件，实现对燃油流量比例计量及输出，同时起到调节共轨轨压的作用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203584949U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320825991.8
申请日：2013-12-16
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 一种负载敏感恒功率阀，其具有阀壳体和阀套组件，在阀壳体内装有负载敏感压差阀、压力切断阀和功率调节阀，三个阀平行布置，依次连通，阀套组件伸进阀壳体内，一端作用到功率调节阀的滑块摇臂上，滑套组件位于阀壳体外一端与变量泵体内的斜盘活塞相连。本负载敏感恒功率阀的负载敏感压差阀、压力切断阀和功率调节阀均采用由滑阀偶件、弹簧、弹簧座和调节螺钉构成的滑阀结构。本负载敏感恒功率阀将负载敏感、压力切断和功率调节三种功能集为一体，采用负载敏感控制技术对流量和压力的进行控制，使流量和压力自适应负载的需求而达到节能的目的，结构简单，精度与灵敏度较高。
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公开(公告)号：CN211779260U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020202003.4
申请日：2020-02-24
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
IPC分类号： F16K27/08
摘要： 本实用新型公开了一种阀体堵塞，在阀体上开设有阀孔，并通过阀体堵塞、密封圈封堵所述阀孔；所述阀体堵塞在与密封圈相接触的接触圆柱面上设置有环形凹槽，所述密封圈与阀体堵塞的接触部分能卡入到所述环形凹槽内；所述阀体堵塞的接触圆柱面上开设有斜槽。本实用新型在防止密封圈掉落的前提下，能够方便取出密封圈。
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公开(公告)号：CN205423370U
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201521050495.5
申请日：2015-12-16
申请人： 重庆红江机械有限责任公司
IPC分类号： F15B13/02
摘要： 本实用新型涉及一种能实现恒压控制的负载敏感阀，包括设有压力油口、泄油口和控制接口的阀体，在该阀体内横向设置有并相通的上部阀腔和上部阀腔；上部阀腔和中部阀腔的中部通过第一竖直油道连通，该第一竖直油道的下端与所述压力油口相通；上部阀腔的右端部与第二竖直油道连通，该第二竖直油道的下端与所述压力油口相通；中部阀腔的右端与泄油口连通；在阀体的中部阀腔内设有第一滑阀，该第一滑阀的左端与设在阀体中部阀腔左端的第一限位调节构件紧靠；在阀体的上部阀腔内设有第二滑阀，该第二滑阀的左端与设在阀体上部阀腔左端的第二限位调节构件紧靠。能够与变量柱塞泵配合使用，实现液压系统的恒压控制及负载敏感控制，提高能量利用效率。
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