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公开(公告)号:CN201424073Y
公开(公告)日:2010-03-17
申请号:CN200920126920.2
申请日:2009-04-03
申请人: 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号: B62J6/02
摘要: 本实用新型公开了一种前灯支架,包括并列设置并相互固定连接的两个撑板、至少两个固定杆和至少两个连接杆,固定杆向上延伸固定设置在两个撑板上端,连接杆向下延伸固定设置在两个撑板下端,本实用新型能够保证前灯的牢固性和稳定性,整体性较强,两个撑板之间的空间可方便整齐的布置线路和各部件,节省安装空间,使各线路和部件安装过程中具有规律性,在装配或维护时可大大简化安装和拆卸过程,提高工作效率,本装置结构简单,装配后整齐,外观好。
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公开(公告)号:CN202107046U
公开(公告)日:2012-01-11
申请号:CN201120099853.7
申请日:2011-04-07
申请人: 重庆隆鑫机车有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种摩托车前导流式头部总成及其摩托车,包括罩体、前大灯总成、转向灯、仪表总成和背板,所述背板包括用于覆盖于摩托车前叉并与前叉可拆卸式连接的背板体和由背板体上端向前折弯形成的折弯部,罩体位于背板体前部且分别与背板体和折弯部可拆卸式固定连接,前大灯总成可拆卸式固定连接于罩体前端,转向灯可拆卸式固定连接于罩体左右两侧,仪表总成以可拆卸的方式固定连接于折弯部;本实用新型去除现有技术的金属支架,利于减轻头部安装重量并减小安装空间,从而利于各部件和线路的布置,能够保证各部件安装的牢固性和稳定性,而且,简化安装和拆卸过程,节约成本,并使各部件和线路的布置方便简单,使摩托车头部外观性好。
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公开(公告)号:CN201390316Y
公开(公告)日:2010-01-27
申请号:CN200920126921.7
申请日:2009-04-03
申请人: 重庆隆鑫机车有限公司
摘要: 本实用新型公开了一种后制动信号灯总成,包括后制动信号灯、后制动踏板和和串接在后制动信号灯电路上的并与后制动踏板连锁的后制动信号灯开关,制动踏板包括动力臂和阻力臂,后制动信号灯开关对应于动力臂设置在摩托车车架上并与动力臂连锁,本实用新型后制动信号灯开关通过摩托车覆盖件与外界隔开,避免受水等其它物质污染,从而避免后制动信号灯开关短路或损坏,达到避免后制动信号灯失灵或损坏的目的,延长后制动信号灯开关以及后制动信号灯的使用寿命,并使整车外观整齐美观;本实用新型制动器踏板制动时,制动信号灯开关的触点依靠自身接触闭合,不受外力作用,因而可避免外力对制动信号灯开关的疲劳损坏,可延长制动信号灯开关的使用寿命。
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公开(公告)号:CN205931037U
公开(公告)日:2017-02-08
申请号:CN201620916944.8
申请日:2016-08-19
申请人: 重庆隆鑫机车有限公司
发明人: 喻申华
摘要: 本实用新型提供了一种摩托车后挡泥板总成,包括后挡泥板内板、后挡泥板外板、尾灯和转向灯,所述后挡泥板内板的内侧设置有尾灯安装凹槽,所述尾灯安装凹槽用可拆卸的后挡泥板盖板盖住形成尾灯安装腔室,所述尾灯灯泡设置在尾灯安装腔室内;所述后挡泥板内板的后段上设置有尾灯灯罩安装窗口,所述尾灯灯罩安装窗口与尾灯安装腔室连通,所述尾灯灯罩设置在尾灯灯罩安装窗口内。本实用新型还公开了一种摩托车,包括车架和上述后挡泥板总成,所述后挡泥板总成固定连接在车架的尾端。本实用新型采用了独特的设计,在后挡泥板上设置了专门用于安装尾灯灯泡的腔室,并且该腔室是用更方便拆卸的盖板封闭,在需要更换尾灯灯泡时,打开尾灯安装腔室的盖板即可,而不要拆卸尾灯灯罩,使得尾灯灯泡的更换更加方便。
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公开(公告)号:CN201424080Y
公开(公告)日:2010-03-17
申请号:CN200920126980.4
申请日:2009-04-10
申请人: 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号: B62J25/00
摘要: 本实用新型公开了一种机动车减震脚蹬套,脚蹬套由弹性材料制成,包括脚蹬部和连接部,脚蹬套通过连接部连接在脚蹬本体上,脚蹬部为空心结构,本实用新型利用空心结构形成的气垫效应增大脚蹬部的弹性以及减震特性,能够有效缓冲摩托车本身的震动传到驾驶者和乘坐者,提高驾驶者和乘坐者的舒适度,利于驾驶者和乘坐者保持平衡,消除由于平衡性导致的安全隐患;由于震动减小,不影响或减轻影响驾驶者,使其准确完成挂档和刹车等行车操作,从而有效消除行车安全隐患,最大限度的保证摩托车的行驶安全性;本实用新型结构简单,装配拆卸容易,制造成本低。
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公开(公告)号:CN301161365D
公开(公告)日:2010-03-24
申请号:CN200930300443.2
申请日:2009-02-09
申请人: 重庆隆鑫机车有限公司
摘要: 本外观设计产品的主要设计点在主、后视图。
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