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公开(公告)号：CN106218770B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201610692286.3
申请日：2016-08-19
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
发明人： 喻申华
摘要： 本发明提供了一种摩托车后挡泥板总成及摩托车，后挡泥板总成包括后挡泥板内板、后挡泥板外板、尾灯和转向灯，一体成型的后挡泥板内板的内侧设置有尾灯安装凹槽，尾灯安装凹槽用可拆卸的后挡泥板盖板盖住形成尾灯安装腔室，尾灯灯泡设置在尾灯安装腔室内；后挡泥板内板的后段上设置有尾灯灯罩安装窗口，尾灯灯罩安装窗口与尾灯安装腔室连通，尾灯灯罩设置在尾灯灯罩安装窗口内。本发明采用了独特的设计，在后挡泥板上设置了专门用于安装尾灯灯泡的腔室，并且该腔室是用更方便拆卸的盖板封闭，在需要更换尾灯灯泡时，打开尾灯安装腔室的盖板即可，而不要拆卸尾灯灯罩，使得尾灯灯泡的更换更加方便。
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公开(公告)号：CN101513842A
公开(公告)日：2009-08-26
申请号：CN200910103532.7
申请日：2009-04-03
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
CPC分类号： Y02T10/7241
摘要： 本发明公开了一种摩托车自充电系统，包括安装在车架上并依次电连接的交流发电机、调压整流器和蓄电池，调压整流器安装在与发动机散热片相邻的空间内，本发明将自充电系统的调压整流器安装在与发动机散热片相邻的空间内，此处空间不设置覆盖件，由于没有干扰，维护过程中安装和拆卸简单方便，通风效果好，因此调压整流器散热效果较现有技术好，充分利用摩托车行走时产生的气流对调压稳流器散热片的作用，及时散热，避免调压稳流器工作状态不稳甚至烧毁，从而延长调压稳流器以及蓄电池的使用寿命，降低维修和更换频率。
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公开(公告)号：CN101585382B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200910104231.6
申请日：2009-07-01
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车尾部结构总成，包括挡泥板组件、牌照安装架和尾部转向灯组件，挡泥板组件包括挡泥板和挡泥板支架，尾部转向灯组件包括尾部转向灯和尾部转向灯座，挡泥板支架的两个撑杆弯曲成与挡泥板纵向截面适形的形状，两个撑杆前端固定配合设置前横撑，尾端固定配合设置有后横撑，前横撑向横向两端分别延伸并向下折弯形成尾部转向灯座，尾部转向灯安装螺栓由外向内依次穿过挡泥板侧翼和尾部转向灯座后固定连接；挡泥板夹在牌照安装架与后横撑之间并固定连接，本发明安装后保证了摩托车整车结构紧凑和安装装配方便，能够保证摩托车尾部结构安装强度，因而延长整个尾部结构的使用寿命，减小行驶中的振动，从而保证行车安全。
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公开(公告)号：CN101531226B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200910103577.4
申请日：2009-04-10
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： B62J25/00
摘要： 本发明公开了一种摩托车脚蹬，包括脚蹬本体和脚蹬套，脚蹬套固定设置在脚蹬本体上，脚蹬套由弹性材料制成，包括脚蹬部和连接部，脚蹬套通过连接部连接在脚蹬本体上，脚蹬部为空心结构，本发明利用空心结构形成的气垫效应增大脚蹬部的弹性以及减震特性，能够有效缓冲摩托车本身的震动传到驾驶者和乘坐者，提高驾驶者和乘坐者的舒适度，利于驾驶者和乘坐者保持平衡，消除由于平衡性导致的安全隐患；由于震动减小，不影响或减轻影响驾驶者，使其准确完成挂档和刹车等行车操作，从而有效消除行车安全隐患，最大限度的保证摩托车的行驶安全性；本发明结构简单，装配拆卸容易，制造成本低。
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公开(公告)号：CN101219693B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200810069285.9
申请日：2008-01-22
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： B62K11/02
摘要： 一种骑式摩托车的车架，主要由立管(1)、发动机斜撑管(21)、主梁(4)、左右中管(15、19)、左右上管(12、5)、左右撑管(10、8)及上下横管(20、16)构成，左右上管(12、5)之间在中部向后上延伸的折弯处连接有横管(6)；左右上管(12、5)与左右撑管(10、8)之间的左右加强板(11、7)移至上端靠近左右上管(12、5)中部的折弯处。本发明通过对车架的关键连接部位进行结构改进设计，车架的结构更合理，强度和刚度更可靠，有效减小了整车的振动，乘坐舒适性更好，整个车架的使用寿命更长。
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公开(公告)号：CN116495088A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310254446.6
申请日：2023-03-16
申请人： 隆鑫通用动力股份有限公司 , 重庆隆鑫机车有限公司 , 重庆隆鑫发动机有限公司
摘要： 本发明涉及一种摩托车，包括车架左下管、车架右下管、车架主管、车架立管和前叉加强板，车架主管包括沿横向分布的车架左主管和车架右主管，车架左主管和车架右主管通过前叉加强板固定设置于车架立管的上部，车架左下管和车架右下管通过前叉加强板固定设置于车架立管的下部。通过前叉加强板的设置，提高车架左下管、车架右下管、车架主管和车架立管之间连接的稳定性，提升车架横向、纵向及扭转刚度，降低了车架头部与中部的振动，同时提升车架整体的强度。
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公开(公告)号：CN101513905B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200910103535.0
申请日：2009-04-03
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
摘要： 本发明公开了一种摩托车后制动信号灯连锁总成，包括后制动踏板和后制动信号灯开关，制动踏板包括动力臂和阻力臂，后制动信号灯开关串接在后制动信号灯电路上并与后制动踏板连锁，后制动信号灯开关对应于动力臂设置在摩托车上并与动力臂连锁，本发明后制动信号灯开关通过摩托车覆盖件与外界隔开，避免受水等其它物质污染，从而避免后制动信号灯开关短路或损坏，达到避免后制动信号灯失灵或损坏的目的，延长后制动信号灯开关以及后制动信号灯的使用寿命，并使整车外观整齐美观；本发明制动器踏板制动时，制动信号灯开关的触点依靠自身接触闭合，不受外力作用，因而可避免外力对制动信号灯开关的疲劳损坏，可延长制动信号灯开关的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102173303A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110086975.7
申请日：2011-04-07
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： B62J17/00
摘要： 本发明公开了一种摩托车前导流罩总成及其摩托车，包括罩体、前大灯总成、转向灯、仪表总成和背板，所述背板包括用于覆盖于摩托车前叉并与前叉可拆卸式连接的背板体和由背板体上端向前折弯形成的折弯部，罩体位于背板体前部且分别与背板体和折弯部可拆卸式固定连接，前大灯总成可拆卸式固定连接于罩体前端，转向灯可拆卸式固定连接于罩体左右两侧，仪表总成以可拆卸的方式固定连接于折弯部；本发明去除现有技术的金属支架，利于减轻头部安装重量并减小安装空间，从而利于各部件和线路的布置，能够保证各部件安装的牢固性和稳定性，而且，简化安装和拆卸过程，节约成本，并使各部件和线路的布置方便简单，使摩托车头部外观性好。
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公开(公告)号：CN101219702B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200810069318.X
申请日：2008-01-29
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
IPC分类号： B62M9/16
摘要： 一种摩托车链条调节装置，包括调节器本体(1)及挡板组件(2)，调节器本体(1)上有用于连接后轮轴的轴孔(14)，挡板组件(2)上有螺栓过孔(21)，调节器本体(1)上设置有盲孔(12)，在该盲孔(12)里有螺母(3)被转动限位于卡槽(13)内，调节螺钉(4)螺纹端穿过挡板组件(2)上的螺栓过孔(21)后伸入调节器本体(1)的盲孔(12)里与螺母(3)连接；调节器本体(1)为二合一分体结构，组成调节器本体(1)的两个构件(15、16)分开时螺母(3)就可顺利的装入或取出卡槽(13)。本发明可降低产品的成本与重量，加工、使用及维修方便。
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公开(公告)号：CN106218770A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610692286.3
申请日：2016-08-19
申请人： 重庆隆鑫机车有限公司
发明人： 喻申华
摘要： 本发明提供了一种摩托车后挡泥板总成，包括后挡泥板内板、后挡泥板外板、尾灯和转向灯，所述后挡泥板内板的内侧设置有尾灯安装凹槽，所述尾灯安装凹槽用可拆卸的后挡泥板盖板盖住形成尾灯安装腔室，所述尾灯灯泡设置在尾灯安装腔室内；所述后挡泥板内板的后段上设置有尾灯灯罩安装窗口，所述尾灯灯罩安装窗口与尾灯安装腔室连通，所述尾灯灯罩设置在尾灯灯罩安装窗口内。本发明采用了独特的设计，在后挡泥板上设置了专门用于安装尾灯灯泡的腔室，并且该腔室是用更方便拆卸的盖板封闭，在需要更换尾灯灯泡时，打开尾灯安装腔室的盖板即可，而不要拆卸尾灯灯罩，使得尾灯灯泡的更换更加方便。
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