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公开(公告)号:CN111038323A
公开(公告)日:2020-04-21
申请号:CN201911235839.2
申请日:2019-12-05
Applicant: 北京华商三优新能源科技有限公司 , 北京潞电电气设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种充电的控制方法及装置、存储介质和处理器。该发明包括:电动车接收并解析控制报文,获取解析结果;电动车依据解析结果,驱动电机控制电动车充电部的盖体的开启和闭合。通过本发明,解决了相关技术中充电汽车利用充电桩充电时,需要人工操作充电,导致占用人力资源,降低充电效率的问题。
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公开(公告)号:CN114013316B
公开(公告)日:2024-04-23
申请号:CN202111309029.4
申请日:2021-11-05
Applicant: 北京华商三优新能源科技有限公司 , 北京潞电电气设备有限公司
Inventor: 张晓勇 , 刘晓民 , 周斌 , 丁晓伟 , 肖攀 , 杨延志 , 杜岩平 , 侯晓颖 , 欧方浩 , 孙建 , 王兴越 , 胡海 , 刘维新 , 查敏 , 邓守城 , 张金金 , 李艳鸣
Abstract: 本发明公开了一种本发明提供了一种充电控制方法、其装置及充电系统。其中,该方法包括:接收对目标车位上车辆进行充电的充电请求,其中,充电请求中携带有目标车位的目标车位标识;响应充电请求,控制充电桩在导轨上移动;在移动到导轨上的一个或多个电子标签所处位置时,依次对一个或多个电子标签进行识别,直到识别的位置为与目标车位对应的目标电子标签所处的位置时,并且对目标电子标签识别成功的情况下,控制充电桩为目标车位上的车辆进行充电,其中,一个或多个电子标签用于标识对应的一个或多个车位。利用上述与车位对应的电子标签,能够减少外界因素对充电桩本体移动所带来的干扰,充电桩能够更为准确的移动到目标车位的位置。
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公开(公告)号:CN115496896A
公开(公告)日:2022-12-20
申请号:CN202211192936.X
申请日:2022-09-28
Applicant: 北京华商三优新能源科技有限公司 , 北京潞电电气设备有限公司
IPC: G06V10/25 , G06V10/422 , G06V10/44
Abstract: 本发明公开了一种充电口识别方法、其装置及电子设备。其中,该方法包括:获取充电口图像;从充电口图像中提取与充电口对应的像素区域以及像素区域中的第一像素点,其中,第一像素点为像素区域中与充电口的第一中心点对应的像素点;至少依据像素区域的面积以及第一像素点在像素区域中的位置,确定与充电口对应的第一充电位置;获取像素区域中的第二像素点,其中,第二像素点为像素区域中与充电口中充电孔的第二中心点对应的像素点;依据第一充电位置和第二像素点在像素区域中的位置,生成与充电口对应的位姿信息,其中,位姿信息为待插入充电口的充电枪的位姿信息。上述方法实现了对电动汽车充电口三维位姿的精定位。
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公开(公告)号:CN114347034A
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202210103397.1
申请日:2022-01-27
Applicant: 北京华商三优新能源科技有限公司 , 北京潞电电气设备有限公司
Inventor: 杜岩平 , 王琼 , 周政阳 , 刘晓民 , 周斌 , 丁晓伟 , 杨延志 , 肖攀 , 侯晓颖 , 欧方浩 , 孙建 , 王兴越 , 张晓勇 , 胡海 , 刘维新 , 查敏 , 邓守城 , 张金金 , 李艳鸣
Abstract: 本申请公开了一种机器人姿态补偿装置以及方法。其中,该装置包括:传感器,用于采集机器人的底盘姿态;控制器,与传感器以及处理器连接,用于将底盘姿态发送至处理器,并根据处理器返回的补偿信息对机器人的底盘姿态进行调整,其中,补偿信息包括:补偿值以及标识信息;处理器,用于根据底盘姿态确定补偿信息。本申请解决了由于相关技术中由于地面环境影响造成的机器人自身不稳定、易晃动,容易影响机器人的操作臂的操作精度的技术问题。
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公开(公告)号:CN112711207A
公开(公告)日:2021-04-27
申请号:CN202011522265.X
申请日:2020-12-21
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
IPC: G05B19/042 , G01R19/25 , G08C19/36
Abstract: 本申请提供了一种高压直流信号采集模块与电子装置。该采集模块包括MCU电路、RS485通信隔离电路、CAN通信隔离电路、开入量检测电路、开出量控制电路和电压电流采集电路,MCU电路分别与开入量检测电路、开出量控制电路以及电压电流采集电路电连接,MCU电路与RS485通信隔离电路通信,MCU电路与CAN通信隔离电路通信,电压电流采集电路包括电压采集电路、电流采集电路和依次连接的电压电流采集切换电路、比例运算放大电路、线性隔离放大电路和电压跟随电路,电压跟随电路的输出与MCU电路的模拟量采集管脚电连接。该采集模块可以采集较大的电压或者电流范围,能够满足大功率输出需求。
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公开(公告)号:CN112328089A
公开(公告)日:2021-02-05
申请号:CN202011323933.6
申请日:2020-11-23
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种人机界面及其装配工艺,人机界面用于安装于充电桩的前门板上,人机界面包括:操作面板,操作面板用于安装在前门板上,操作面板上具有第一窗口;安装面板,安装面板上用于安装感应部件,安装面板具有第二窗口;其中,安装面板安装在操作面板上,以使第二窗口设置在操作面板的预设位置上;在平行于安装面板和操作面板的投影面上,第一窗口在投影面上的投影位于第二窗口在投影面上的投影的内侧。本发明的人机界面及其装配工艺解决了现有技术中的人机界面安装困难的问题。
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公开(公告)号:CN111755267A
公开(公告)日:2020-10-09
申请号:CN202010605195.8
申请日:2020-06-29
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于充电机直流回路的器件,包括:绝缘壳体;绝缘壳体内安装有第一静触头组件、第二静触头组件、第一输出端子、第二输出端子、第一动触头组件和第二动触头组件;第一静触头组件包括依次连接的第一输入端子、分流器和第一静触头静触点;第二静触头组件包括依次连接的第二输入端子、熔芯和第二静触头静触点;动触头组件用于控制对应的输出端子与静触头静触点之间导通或者不导通。本发明可解决现有技术中直流回路器件种类多,成本高,连接点多,回路集成度不高,可靠性差等问题,并降低接触不良导致的过热风险。同时提高电动汽车充电机稳定性,对新能源电动汽车的普及、用户的快速充电需求,起到极大的推进作用。
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公开(公告)号:CN111746330A
公开(公告)日:2020-10-09
申请号:CN202010658425.7
申请日:2020-07-09
Applicant: 北京华商三优新能源科技有限公司 , 北京潞电电气设备有限公司
Abstract: 本申请公开了一种机器人的控制方法及机器人、充电系统。其中,该方法包括:接收到来自服务器的启动充电命令,在该启动充电指令的触发下,控制机器人从休眠状态转换为开机状态,机器人用于执行充电桩的充电枪和待充电车辆的充电插座之间插拔操作;向待充电车辆发送开启充电插座的保护盖的请求;在接收到充电插座的保护盖成功开启的反馈信息后,判断充电插座是否位于机器人的机械臂的工作空间内;如果判断出充电插座位于机械臂的工作空间内,控制机器人执行充电枪和充电插座之间的插接操作。本申请解决了目前的电动车充电方式要求用户使用完电动车后为车辆手动充电,占用大量的人力资源,用户体验较差的技术问题。
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公开(公告)号:CN111301537A
公开(公告)日:2020-06-19
申请号:CN202010159293.3
申请日:2020-03-09
Applicant: 北京华商三优新能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种充电门结构及具有其的车辆,充电门结构包括:充电门,充电门可活动地设置在车辆的充电口处,充电门具有遮盖车辆的充电口的遮盖位置和避让车辆的充电口的避让位置;连接件,与充电门连接;第一驱动组件,第一驱动组件的驱动端与连接件驱动连接;导向件,导向件固定设置,连接件上设置有与导向件相适配的螺旋导向槽,以通过导向件使连接件带动充电门做螺旋直线运动。通过本发明提供的技术方案,能够解决现有技术中的新能源车的充电操作繁琐的技术问题。
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公开(公告)号:CN110920450A
公开(公告)日:2020-03-27
申请号:CN201911025387.5
申请日:2019-10-25
Applicant: 北京华商三优新能源科技有限公司 , 北京潞电电气设备有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电动汽车全自动充电系统,包括执行机构、传感系统以及控制中心,执行机构用于接收运动指令,并根据所述运动指令带动与所述电动汽车的充电插座对接的充电插头的运动;传感系统包括用于感知所述电动汽车的充电插座的位置的视觉传感系统,以及设置在执行机构的充电插头末端的力传感器,所述力传感器用于感知当所述充电插头与所述充电插座对接时的反馈力;所述传感系统用于将所述充电插座的位置以及所述反馈力发送给控制中心;控制中心用于根据所述充电插座的位置及所述反馈力,解算出所述执行机构的运动指令,并将所述运动指令发送给所述执行机构。本申请实现了车辆充电的全自动控制,提高了车辆充电的全自动化能力。
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