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公开(公告)号：CN102513820B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN201110432449.1
申请日：2011-12-21
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
发明人： 朱美银
IPC分类号： B23P19/08
摘要： 本发明涉及一种汽车座椅头枕导套弹性开口圈自动装配工装，包括基板(1)、气缸、胀型夹(10)、产品固定座(12)和导轨(2)，导轨(2)与基板(1)的长边平行安装在基板(1)上侧中间位置，导轨(2)上端安装有产品固定座(12)，产品固定座(12)的一侧连接安装有产品推动气缸(11)，基板(1)上侧的另一端安装有顶针推动气缸(7)和胀型夹固定座(6)，胀型夹(10)内部装有锥形顶针(13)，胀型夹(10)的外侧安装有推料装置(9)，基板(1)的下侧安装有推料气缸(3)，推料气缸(3)通过联接件(8)和连接板(5)与推料装置(9)相连。本发明结构简单，操作方便，能实现自动装配，大大提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN102658651A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210157372.6
申请日：2012-05-18
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
发明人： 韦卯
IPC分类号： B29C65/64
摘要： 本发明涉及一种汽车扶手与面套自动粘合的工装及其使用方法，包括支架（13）、上模（2）和下模（6），支架（13）上端焊接有台面板（12），台面板（12）的上表面安装固定有模座（8）和下模固定板（7），模座（8）通过驱动连杆（11）与旋转臂（3）相连，旋转臂（3）的一侧连接安装有上模固定板（1）和上模（2），驱动连杆（11）之间的连轴（19）的中部与旋转臂驱动缸（14）的顶杆相连接，台面板（12）上安装有铲基滑动座（4）和铲基（5），铲基（5）与铲基动力缸（15）相连，支架（13）的内部安装有真空压缩泵（16），真空压缩泵管（9）与下模（6）相连。本发明所述工装结构简单，使用方便，自动化程度高，生产效率高。
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公开(公告)号：CN102529770A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110447841.3
申请日：2011-12-28
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
发明人： 王新波
摘要： 本发明涉及一种汽车座椅头枕的自动包覆工装设备及其方法，设备包括工作台，工作台上安装有直推气缸；直推气缸的头部和尾部分别通过气管与电磁阀相连；直推气缸的活塞杆上安装有固定夹具；固定夹具上固定有头枕泡沫总成；工作台上安装有加强布固定座，加强布固定座上固定有用于包裹头枕泡沫总成的加强布；工作台通过气管分别与电磁阀和真空泵相连；电磁阀与真空泵分别与控制箱相连。方法包括以下步骤：将头枕泡沫总成装在固定夹具上；用加强布包裹；对加强布包裹的内部空间进行抽真空；头枕面套套入头枕泡沫总成；停止抽真空，启动直推气缸将头枕向上推，实现包覆好的头枕和加强布分离开。本发明结构简单，能自动包覆，生产效率高。
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公开(公告)号：CN102514512A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110432365.8
申请日：2011-12-21
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
发明人： 杨文兵
摘要： 本发明涉及一种轻量化汽车头枕支杆，包括支承部分、连接部分和调节导向部分，所述的调节导向部分是由两根左右对称的钢管组成，所述的调节导向部分的前端与连接部分相连，所述的连接部分由两根左右对称的弯曲钢管组成且分别与调节导向部分的两根钢管相连，所述的支承部分是一根左右对称的U形钢管，所述的U形钢管的两个支脚下端分别与调节导向部分的两根钢管的上端相连。本发明结构简单，结构简单，重量轻，材料强度大，用料少，能减少成本。
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公开(公告)号：CN112895850B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202110441307.5
申请日：2021-04-23
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及汽车制造领域，提供一种风道隐藏式出风口调节装置及汽车,包括：壳体，所述壳体内部两侧形成第一出风道与第二出风道；上风道风向调节机构，其设置在所述壳体的内部；进风口调节机构，其设置在所述壳体的下半部分，所述进风口调节机构具有：第二电机；挡风板组件；推杆。与现有技术相比，本发明的优点在于：通过采用步进电机直接驱动隐藏式叶片来实现空调扫风功能，此结构改善了车内饰美观，取消传统风向调节部件解决了凸出物问题，减少了乘员需要手动调节空调的动作，提高了出风效率和乘员舒适性及安全性，提高了使用可靠性，并且本发明的结构简单，制造成本较低具有很高的实用性。
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公开(公告)号：CN118306285A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410743063.X
申请日：2024-06-11
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车配件技术领域，提供一种用于多媒体汽车头枕的通电装置、头枕组件及汽车，包括：播放装置，其设置在汽车头枕内；头枕支杆，其插设在汽车头枕上；接电组件，其设置在头枕支杆上，接电组件具有嵌接在头枕支杆上的接电件，接电件的一端电连接在播放装置上，接电件可在接通电源时为播放装置供电，并在汽车头枕与汽车座椅分离时与电源断开连接，用以不干涉汽车头枕与汽车座椅的分离，接电件嵌接在支杆上的部分具有膨胀状态，接电件通过膨胀状态与支撑杆内壁紧密贴合，以此强化二者连接的稳固性，这种方式的优势在于，免去了在头枕支杆上开凿螺纹孔或预留特定尺寸孔洞的需求，从而大幅简化了头枕支杆的加工流程。
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公开(公告)号：CN118306201A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410734638.1
申请日：2024-06-07
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： B60K11/08
摘要： 本发明涉及汽车配件技术领域，提供一种外置式进气格栅及汽车，包括：格栅主体，其上设置有进气口，在格栅主体上还设置有外观叶片、驱动件、传动连杆以及自锁组件，自锁组件具有驱动杆、翘板以及滑锁，驱动件通过传动杆带动外观叶片在进气口处于全关位置时，驱动杆与翘板活动抵靠并推动翘板，使得翘板的一端推动滑锁，滑锁抵紧在传动连杆上，实现自锁，在车辆运行要求开启进气口的情境下，驱动件带动驱动杆解除对翘板的推力，致使滑锁与传动连杆分离，驱动件通过传动连杆带动外观叶片在进气口由全关逐渐转向开启位置，这样的设计有效阻止了外观叶片在进气口处于全关位置时，因外界因素而发生非预期变动。
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公开(公告)号：CN116901665A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311103601.0
申请日：2023-08-30
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明属于汽车空调领域，提供了一种出风口上的风门运动结构，包括：主体件，主体件内设置有第一风道和第二风道；主体件内转动设置有第一风板和第二风板；驱动盘，驱动盘相对的两侧分别设置有第一轨迹槽和第二轨迹槽，第二风板前部设置有第三轨迹槽，位于第二轨迹槽一侧的驱动盘上设置有推动部，第一轨迹槽用于驱动第一风板在主体件内转动，第二轨迹槽用于驱动第二风板在主体件内转动，当推动部转动到第三轨迹槽内后推动部能够控制第二风板的转动进而使第一风板和第二风板完全打开或者完全关闭。与现有技术相比，本发明的优点在于风门运动结构简单，只需一个驱动盘能够实现第一风板与第二风板单独开启关闭或者全开全关。
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公开(公告)号：CN116788006A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311076658.6
申请日：2023-08-25
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及导风装置技术领域，提供一种风门驱动结构，包括：主体组件、密封组件、导风组件以及驱动盘，主体组件内设置有第一导风通道和第二导风通道，驱动盘上设置有第一轨迹槽和第二轨迹槽，第一轨迹槽用于驱动密封组件在主体组件内转动，第二轨迹槽用于驱动导风组件在主体组件内转动。与现有技术相比，本发明主要通过一个驱动盘转动，实现风门驱动结构依次从关闭状态切换至第一单出风状态、全开状态、第二单出风状态，或者依次从第二单出风状态切换至全开状态、第一单出风状态、关闭状态，减少了电机的使用，即降低了风门驱动结构所占用的车内空间，又减少了风门驱动结构的制造成本。
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公开(公告)号：CN107458274B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN201710600808.7
申请日：2017-07-21
申请人： 宁波继峰汽车零部件股份有限公司
IPC分类号： B60N2/806
摘要： 本发明涉及一种用于头枕的不对称阻尼结构，包括主板和侧翼，所述的主板两侧对称转动安装有侧翼，所述的侧翼后端面下部安装有阻尼座，所述的阻尼座上安装有阻尼柱，所述的阻尼柱一端延伸到主板后侧面，另一端固定在阻尼座上，阻尼柱延伸端端部上方安装有固定在主板上的阻尼块，所述的阻尼块下部开有缺口，所述的阻尼块下端布置有第一弧面和第二弧面，所述的第一弧面和第二弧面与阻尼柱延伸端对应。本发明通过设计两个不同的弧面使得两者在受到阻尼柱挤压时的形变量发生区别，使得两种工作状态时所需要的是两种不同的阻尼力，使得操作人员能够更好的区分头枕的工作状态，同时具有降低了生产成本、方便了头枕的操作等特点。
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