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公开(公告)号：CN101424078B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200810100233.3
申请日：2008-05-14
申请人： 马兴华
发明人： 马兴华
摘要： 本发明属于水运工程领域，特别是涉及一种利用“双向束水效应”整治形成的海峡形深水潮汐通道，技术方案是在潮流以往复流为主的海域，基本顺涨落潮主流向设置连续、顺直的导流堤或岸壁，形成“两端喇叭形口门、中间狭长通道”状的海峡形深水潮汐通道，通道形成港内水域或深水航道，其两侧导流堤或岸壁形成港口深水岸线。本发明的技术效果是“双向束水效应”使得水流总体挟沙能力不小于水体含沙量，港内水域和航道水域基建增深后的水深得以长期维持；形成的海峡形潮汐通道岸线顺直、岸线长、水域宽度大，通道水域流速大、水深深、回淤小、流态好。用于沿海港口岸线水深和航道水深整治。
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公开(公告)号：CN118531698A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410799886.4
申请日：2024-06-20
申请人： 中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明涉及一种装配式连续刚构渡槽，属于水利水电工程技术领域。本发明采用过水隔板后期安装的方式，前期在浇筑两箱变截面箱梁的混凝土结构时，只需要先浇筑其对应的箱梁底板、箱梁腹板和箱梁顶板，以形成单箱单室变截面箱梁，此挂篮和模板设计不需要考虑过水隔板的施工需要，能极大简化箱梁挂篮系统和模板系统，提高了施工效率，缩短工程工期，提高混凝土工程质量。本发明的过水隔板由钢横梁、压型钢板底模、UHPC混凝土组成的复合型承重防渗结构体系，可充分确保结构强度和防渗性能。本发明由全封闭的钢板隔层、L型遇水膨胀止水条、防水砂浆材料填缝组成的复合型止水防水体系，可充分确保防水性能。
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公开(公告)号：CN118187020A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410584369.5
申请日：2024-05-11
申请人： 淮安市江海建设有限公司
摘要： 本发明公开了一种船闸输水廊道的预制通廊结构，包括截面为矩形的通廊预制单体，通廊预制单体的廊壁由内向外依次包括相互固定的内壁UHPC层、隔水内壁层、填充层、隔水外壁层和外壁UHPC层，外壁UHPC层均匀固定有多根连接筋A，连接筋A向外伸出外壁UHPC层、且与所在端廊壁垂直设置，填充层的材质为轻质混凝土。从上述结构可知，本发明的船闸输水廊道的预制通廊结构，通过由内之外依次设置的内壁UHPC层、填充层和外壁UHPC层，通过内壁UHPC层和外壁UHPC层的双层机构，从而能够有效防止渗水效果的前提下，还能有效降低成本。
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公开(公告)号：CN116988421A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311187220.5
申请日：2023-09-14
申请人： 上海勘测设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种水立交的构建方法，内河航道包括与行洪河道错位连通的第一段和第二段，构建方法包括以下步骤：开挖内河航道的第三段，第三段用于连通第一段和行洪河道，并使内河航道与行洪河道之间具有交叉处；在交叉处建立水立交，水立交包括位于上部的航槽以及位于下部的地涵，内河航道与航槽相连通，行洪河道与地涵相连通，实现内河航道与行洪河道的分离；在第二段与行洪河道之间设置连通河道，并在连通河道与行洪河道的交汇处、第一段与行洪河道的交汇处分别设置闸门，建立口门控制联通系统；拟定水立交和口门控制联通系统的调度运行方案，实现对内河航道与行洪河道的分时分级灵活控制。
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公开(公告)号：CN112144478B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202011065628.1
申请日：2020-10-01
申请人： 四川省水利电力工程局有限公司
发明人： 乔爽
摘要： 本发明公开了一种水利工程用渡槽间接缝止水装置，包括渡槽本体、限位槽、缝隙槽、外接块和支柱，所述限位槽开设在渡槽本体的内壁上，所述缝隙槽对接在渡槽本体的侧面，所述外接块固定连接在渡槽本体的外表面，所述支柱固定连接在外接块中部的背面，所述渡槽本体的内壁固定连接有防水框。该水利工程用渡槽间接缝止水装置在使用时，通过渡槽本体和外接块等结构的配合使用，达到了便于安装的效果，通过液压缸、伸缩杆等结构的配合使用，达到了止水准确的效果，通过凸形圆盘和连接杆等结构的配合使用，达到了循环清洁的效果，通过支架杆和弧形清洁块等结构的配合使用，达到了擦拭充分的效果。
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公开(公告)号：CN112127325B
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202010863582.1
申请日：2020-08-25
申请人： 中国水利水电科学研究院
摘要： 本发明涉及一种汇流口整流装置，包括：溢流坝，跌坎，消力池，整流排桩，多个导流屏，多个导流屏沿支渠的宽度方向间隔设置，且导流屏沿支渠内水流方向设置在整流排桩的下游。本申请提供的上述方案，支渠中的水流依次经过溢流坝、跌坎、消力池以及整流排桩后，可以消除支渠汇流中不利流动现象的影响，有效地消杀了支渠来流的能量，良好实现了水流在进入主渠前在断面内的均匀分布，随后水流在导流屏的作用下，均匀地从航道边缘逐渐与主渠航道水流混合，有效减小了支渠汇入对主渠航道中横向流速的不利影响，基本消除了汇流引起的回流及主流摆动现象，从而保证了汇流口附近水域流场的平稳。
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公开(公告)号：CN112779891A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202110028474.7
申请日：2021-01-08
申请人： 浙江数智交院科技股份有限公司
摘要： 本申请公开一种通航设施。通航设施包括深航槽和半潜式浮动载船机。深航槽形成于正常航道底部，且穿越跨航桥梁。半潜式浮动载船机配置为吃水深度可控地浮于深航槽，且用于运载船舶通过跨航桥梁。本申请提供的技术方案能够解决了已建桥梁限高情况下的通航需要，也满足了不影响桥梁正常使用、河道汛期行洪、鱼类洄游等要求。
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公开(公告)号：CN112323715A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011239191.9
申请日：2020-11-09
申请人： 交通运输部广州打捞局
摘要： 本发明公开一种管节运输方法，包括以下步骤：设计出运输航线，根据运输航线在实际水域设置出运输航道，使运输航道在横向水流段的长度最短；沿管节的输送方向在横向水流段的上游设置侯潮区；在运输航道的起点的港口内设置多个拖船，使拖船布置在管节的外周并与管节连接；使管节在拖船作用下由港口驶出，然后在运输航道内移动，并提前监测横向水流段的实际水流速度V，如果实际水流速度V超过安全行驶的水流速度V0，那么管节进入侯潮区等待，反之则直接通过横向水流段到达终点；管节在侯潮区内采用单点系泊的方式存放。本发明的管节运输方法可以合理规划拖船的使用，安全将管节运输到指定的位置。
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公开(公告)号：CN112030886A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010925517.7
申请日：2020-09-04
摘要： 一种分水引流渠结合底部透空导航墙的引航道布置方法，属于通航建筑物整体布置技术领域。分水引流渠结合底部透空导航墙的引航道布置在上游引航道口门区；在引航道与主河道之间顺航道方向布置导航墙，导航墙仅在底部设置透水孔，上部为实体结构；在导航墙的根部台地，即导航墙靠近船闸一侧的端部台地上，开设分水引流渠；该分水引流渠需与引航道航线呈一定角度布置，将引航道与主河道相连；分水引流渠上布设闸门。本发明的有益效果在于：1、不额外占用船闸引航道场地空间，且新增工程量较小，具有明显的经济性；2、明显改善大流量大曲率弯曲河段引航道口门区通航水流条件。
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公开(公告)号：CN110468790A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910856405.8
申请日：2019-09-11
申请人： 广东省水利水电第三工程局有限公司
摘要： 本发明涉及一种渡槽工程施工技术领域，尤指一种渡槽槽身后浇带施工工艺，主要包括步骤：1、在新旧混凝土结合基面处进行凿毛并清洗；2、对钢筋表面进行除锈处理；3、抽干后浇带积水；4、预埋安装定位钢板和螺栓；5、安装后浇带模板及辅助支架；6、在后浇带浇筑之前刷一层界面剂或素水泥浆；7、检验修整；8、对后浇带进行混凝土浇筑；9、对后浇带进行混凝土养护；10、对钢板基面进行打磨；11、在渡槽槽身内侧安装止水带；12、在止水带外侧安装止水结构；本发明采用预制或预埋安装的方式将施工难度较高的工艺提前预操作，减轻施工过程的施工负担，且步骤衔接紧密，工序安排高效化，并为后浇带整体浇筑提供了稳定牢固的施工基础。
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