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公开(公告)号：CN107100047A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710150702.1
申请日：2017-03-14
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用于干盐湖地区的盐岩卤水路基结构及施工方法，该盐岩卤水路基结构包括自下而上呈梯形依次设置在土基上的透水性土隔断层、盐岩填筑层、下封层和细粒式沥青面层，且梯形盐岩卤水路基结构的两侧边坡上由内至外依次设置有防渗保温层和防护层；该施工方法根据盐岩卤水路基结构的特点，自下而上由内至外，根据常规施工方法即可实现。本发明针对干盐湖地区的地质气候条件，因地制宜的利用干盐湖地区的盐岩材料提出一种适用于该地区新型、耐久稳定的路基结构，并提出相应的施工方法。彻底颠覆道路设计中对盐岩的认识，大幅降低干盐湖地区道路建筑成本的同时，为该类地区的道路设计、施工提供了参考。
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公开(公告)号：CN109487751B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN201811553049.4
申请日：2018-12-19
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种路基防冲加固结构，尤其涉及一种石笼墙与丁坝群组合的路基防冲加固结构；其包括丁坝、路肩挡墙和石笼墙；路肩挡墙位于河道一侧分布有多个间隔分布的丁坝，丁坝的坝根端与路肩挡墙固定相连，丁坝的坝头端倾斜的伸向河道。由于实施上述技术方案，本申请在公路的路肩挡墙外侧设置丁坝群，并通过石笼墙将相邻丁坝连接成整体，将石笼墙、丁坝群和路肩挡墙进行嵌固组合，形成稳固的水毁防护结构；减小水流冲刷对防护结构的直接冲刷和对公路边坡的间接破坏，降低公路水毁风险，保障公路的安全畅通；同时可保证长挑流丁坝自身免遭水毁破坏，其主要适用于丁坝坝身较长的挑流丁坝群和水流冲击力较强的河段。
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公开(公告)号：CN109457996B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN201811557885.X
申请日：2018-12-19
Applicant: 周力强 , 中铁十五局集团第二工程有限公司 , 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于加固梁和柱节点的阻尼器，包括弹性装置和两个耗能装置，耗能装置通过滞洄变形消耗梁和柱节点处的地震力，两个耗能装置的两端相互铰接，弹性装置安装在两个耗能装置之间，两个耗能装置滞洄变形时能够使弹性装置压缩或伸长。该阻尼器采用两个软钢制作的耗能装置，在地震力的作用下产生塑性变形，软钢在进入塑性状态后具有良好的滞回特性，并在弹塑性滞回变形过程中吸收大量能量，因此能够消耗梁和柱承受的大部分震动力，提高了梁和柱节点的稳定性；同时采用软钢制作耗能装置更容易加工，且滞回性能稳定、易于更换、造价及维护费用低廉。
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公开(公告)号：CN111485464B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202010326027.5
申请日：2020-04-23
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种盐岩道路结构及其施工方法，属于道路施工技术。上述盐岩道路结构包括：道路主体，道路主体具有至少5层结构，5层结构由盐岩土基、阻盐隔水层、盐岩路基、防水层和路面层从下往上依次叠加形成，其中，所述阻盐隔水层为消石灰隔断层或撒布消石灰的土工织物隔断层。上述盐岩道路结构施工方法包括步骤：S1.处理原始盐岩土基；S2.在盐岩土基上铺设阻盐隔水层；S3.铺设盐岩路基；S4.铺设防水层；S5.铺设路面层。本发明盐岩道路结构能够有效防止出现溶陷、拱胀等病害，且力学性能稳定，适应性好，原料来源广泛，经济效益好。
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公开(公告)号：CN110044701B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910354864.6
申请日：2019-04-29
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Inventor： 刘杰 , 杨新龙 , 董刚 , 毛爱民 , 宋亮 , 马建勇 , 孙云龙 , 陈建刚 , 郑思敏 , 郭铭倍 , 阿布扎尔 , 于琨 , 刘文涛 , 张建稿 , 王孟娜 , 赵奇峰 , 王博 , 马冰 , 段彦福
Abstract: 本发明公开的一种土工合成材料施工损伤测试试验装置，包括组合钢箱、加载装置和驱动装置，加载装置通过偏心轮机构带动驱动连杆做上下交替往复运动，进而驱动连杆带动加圧板对组合钢箱中的填土和土工合成材料进行加载测试；采用偏心轮机构，通过改变偏心轮的偏心距离即可实现加圧板的加载高度，同时改变驱动装置的转速，即可实现加圧板的加载频率。该试验装置能够完成室内土工合成材料施工损伤试验，可控制试验的进度，保证钢板箱内土体的均匀受力，充分压实；保证土工合成材料施工损伤试验的精确性；真实的还原了室外土工合成材料施工损伤试验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112796186A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110272859.8
申请日：2021-03-14
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用于玉石坑乱掘地公路路基处理方法，包括公路填方路基段处理、公路挖方路基段处理、公路半填半挖路基段公路路基处理与公路路基处理，所述公路填方路基段处理包括填入废弃土方与顶面强夯处理，所述公路挖方路基段处理包括挖除土方、基准处理层强夯处理与废弃土填筑处理，所述公路半填半挖路基段公路路基处理综合采用公路填方路基段和公路挖方路基段技术处理。本发明通过玉石坑乱掘地的公路路基处理技术方案，利用乱掘地废弃土方每4m厚度填筑1层，每层顶面进行强夯处理，提高路基填筑土方的密实度，避免了公路路基生产沉降变形，提高了行车安全性，综合利用了玉石坑乱掘地废弃土方，具备一定的使用前景。
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公开(公告)号：CN112301946A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011019416.X
申请日：2020-09-24
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种高路基低河床水毁防治结构，涉及公路水毁防治领域。本发明将基脚护坦、阶梯护坡和路肩墙三部分连为一体的整体式防护结构，通过改变局部基础结构样式，不仅保证了河流不易冲刷结构基础坡脚，也使得路基稳定性得到保障，有效避免了单一防护形式在高路堤低河床工况下的不稳定性，从而由下而上将河流、洪水等对公路造成的冲刷破坏得到有效控制，节省工程费用和维护费用，避免重复水毁破坏，与先前的其他单一防护结构相比，防冲刷效果更佳、稳定性和抗倾覆性更高，工程更耐用、投资节约，既能满足河道不同规模流体（泥石流或洪水）的排泄功能要求，也能满足日益繁多的超大重车的运输安全需求，具备一定的使用前景。
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公开(公告)号：CN111997072A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202011019623.5
申请日：2020-09-24
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种适用黄土滑坡裂缝回填处理方法，包括滑坡裂缝位置、长度确定、裂缝分段、开挖、回填压实与植被恢复，所述滑坡裂缝位置、长度确定包括对黄土滑坡的基本情况进行调查，根据要求确认需要处理的裂缝位置、长度以及裂缝宽度。本发明根据黄土滑坡裂缝所处位置和类型的不同，以黄土滑坡附近区域的黄土作为填充材料，按照一定步骤对滑坡裂缝进行分段开挖、填补、回填、压实及坡面植被恢复，完成对黄土滑坡的裂缝的修复，回填后可极大的减少降水沿裂缝渗入滑坡，提高滑坡稳定性，同时具有适用范围广、施工方便、工期短、安全环保和保护原有地表景观的特点，具备一定的使用前景。
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公开(公告)号：CN110704918A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910912985.8
申请日：2019-09-25
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种通过预切缝缓减水泥稳定基层发生拱胀的方法，该方法先依据大量新疆地区不同条件下(例如温度、应力释放结构等)水泥稳定基层拱胀量观测结果建立RBFN模型；在此基础上预测待设计水泥稳定基层的拱胀量，当拱胀量大于控制要求时，利用RBFN模型设计合理的预切宽涨缝宽度和间距，保证该水泥稳定基层拱胀量小于控制值。在RBFN模型设计基础上，本发明提出了相应的预切宽涨缝施工方法。本发明可以依据现有数据预测不设置预切缝的水泥稳定基层拱胀。
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公开(公告)号：CN109487751A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811553049.4
申请日：2018-12-19
Applicant: 新疆维吾尔自治区交通规划勘察设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种路基防冲加固结构，尤其涉及一种石笼墙与丁坝群组合的路基防冲加固结构；其包括丁坝、路肩挡墙和石笼墙；路肩挡墙位于河道一侧分布有多个间隔分布的丁坝，丁坝的坝根端与路肩挡墙固定相连，丁坝的坝头端倾斜的伸向河道。由于实施上述技术方案，本申请在公路的路肩挡墙外侧设置丁坝群，并通过石笼墙将相邻丁坝连接成整体，将石笼墙、丁坝群和路肩挡墙进行嵌固组合，形成稳固的水毁防护结构；减小水流冲刷对防护结构的直接冲刷和对公路边坡的间接破坏，降低公路水毁风险，保障公路的安全畅通；同时可保证长挑流丁坝自身免遭水毁破坏，其主要适用于丁坝坝身较长的挑流丁坝群和水流冲击力较强的河段。
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