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公开(公告)号：CN117141199A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310644292.1
申请日：2023-06-01
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 为了空气出风口(1)的出风喷嘴(6)的二维旋转，本发明提出了一种旋转‑和滑动套筒(15)，所述旋转‑和滑动套筒借助第一致动器(24)能够移动并且借助第二致动器(26)能够旋转。销状的第一偏转件(13)沿出风喷嘴(6)的方向从旋转‑和滑动套筒(15)的端部伸出，所述第一偏转件抵靠在出风喷嘴(6)上，并且当所述第一偏转件沿出风喷嘴(6)的方向被移动时，该出风喷嘴沿一方向旋转。旋转方向通过所述旋转‑和滑动套筒(15)的旋转设定。如果第一偏转件(13)被移动离开出风喷嘴(6)，则出风喷嘴(6)能够手动旋转而无需移动致动器(24、26)。
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公开(公告)号：CN117002630A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310495758.6
申请日：2023-05-05
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
摘要： 本发明涉及一种具有盖子(2)的总成(1)，该盖子用于封闭电动车的充电开口(4)，用于给电动车的行车电池充电的充电插座(6)位于该充电开口中。盖子(2)能以铰链臂(9)围绕侧向地靠近车身部件(5)的内侧(11)处的充电开口(4)的第一枢转轴(3)枢转地得到支承，并且能够利用机电式的执行器(10)来得以枢转。为了激活执行器(10)，本发明提出了一种能枢转的传递主体(14)，该传递主体转换盖子(2)的路径并且通过按键(19)来激活执行器(10)。
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公开(公告)号：CN115447352A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202210647469.9
申请日：2022-06-09
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
发明人： G·利奥波德
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明提出，在空气排出器（1）的管状的空气通道（2）中布置一种能够围绕纵向轴线转动的、栅格管状的笼（17）作为空气转向装置（4）和空气量控制装置（5）的支撑件（3）。
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公开(公告)号：CN114834216A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210099046.8
申请日：2022-01-27
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
发明人： H·罗意威
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及一种用于给机动车的乘客车厢通风的空气排出装置。为了限制可沿着空气排出装置的空气转向元件（1）移动的滑动件（4）的滑动路径，本发明提出两个弹性的支座（14、15），滑动件（4）可经由所述两个弹性的支座被推到空气转向元件（1）上，并且所述两个弹性的支座阻止滑动件（4）越过支座（14、15）的相反移动。
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公开(公告)号：CN114619846A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111507823.X
申请日：2021-12-10
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
发明人： G·利奥波尔德
摘要： 本发明提出，构造一种用于车辆乘员车厢通风的空气排出器（1），该空气排出器带有两个第一空气控制元件（10），第二空气控制元件（11）和第三空气控制元件（12），其中，所述第一空气控制元件（10）能够围绕在其流入侧处的第一摆动轴（13）摆动，该第一空气控制元件（10）能够为了节流穿过空气排出器（1）的空气流以V字形彼此远离地摆动，所述第二空气控制元件（11）在两个第一空气控制元件（10）的流入侧处，所述第二空气控制元件（11）能够围绕平行的在其流出侧处的第二摆动轴（14）摆动，所述第三空气控制元件（12）在两个第一空气控制元件（10）的流出侧处彼此平行并排地布置，所述第三空气控制元件（12）沿流通方向看以垂直于两个第一空气控制元件（10）和第二空气控制元件（11）的方式布置，并且能够围绕垂直于第一摆动轴（13）和第二摆动轴（14）的第三摆动轴（16）摆动。
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公开(公告)号：CN114056055A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110864440.1
申请日：2021-07-29
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
发明人： G·利奥波尔德
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明提出，借助弹性的摩擦元件（44）单独地并且彼此独立地阻尼用于机动车辆的乘客室的排气装置（1）的操作元件（11）的枢转轴承和旋转轴承（19、21、25）。
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公开(公告)号：CN112428791A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202010872613.X
申请日：2020-08-26
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
发明人： U-L·巴斯蒂安
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及一种用于给机动车的乘客舱通风的空气排出装置（1）。为了使得穿过空气排出装置（1）的空气流侧向偏转，本发明提出了两个具有不能够枢转的倾斜于穿过空气排出装置（1）的穿流方向定向的薄片（13、14、15、16）的薄片格栅（9、10、11、12），所述薄片能够倾斜于穿流方向运动到空气排出装置（1）的空气通道（7、8）中。
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公开(公告)号：CN112046248A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010506443.3
申请日：2020-06-05
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明涉及一种具有两条斜着朝彼此延伸的空气通道（6、7）的空气排出装置。为了用两个面状元件（12、14）、但是仅仅用一个电动马达对空气流的大小和方向进行控制，本发明提出，耦合机构（15）具有能够围绕着轴线（K）旋转的耦合盘（16），该耦合盘与所述第二面状元件（14）持久地耦合并且与所述第一面状元件（12）仅仅为了调节而耦合。
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公开(公告)号：CN109383238A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201810903522.0
申请日：2018-08-09
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
发明人： F.沙尔
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明提出，在用于机动车的空气流出器（1）中布置一导向机构（9），该导向机构带有固定不动的尾翼（10）和两个叠合的桨叶（11），所述桨叶位于所述尾翼（10）的在流动方向上靠后的端部处，所述桨叶可彼此离开地摆动成V形，以便使得空气流转向一侧。
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公开(公告)号：CN105937363A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610122810.3
申请日：2016-03-04
申请人： 费希尔汽车系统有限责任两合公司
CPC分类号： B60R7/04 , E06B9/15 , E06B9/58 , E06B2009/1505
摘要： 本发明涉及一种用于关闭在机动车辆的中控台中的储物箱（2）的百叶窗（3）。百叶窗（3）具有棒状的导引元件（5），所述导引元件在侧向的凹槽中可移动地导引。叶片（4）夹固在导引元件（5）表面，所述叶片侧向地突出并且在百叶窗（3）的纵向上变宽，从而所述叶片在百叶窗（3）的关闭状态时完全覆盖中控台的两个斜向相互走向的侧壁（1）之间的间距。
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