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公开(公告)号：CN213653213U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202021956410.0
申请日：2020-09-09
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双向顶推拼装平台，包括：多列钢管桩基础，其沿桥梁的长度方向间隔设置，任一列钢管桩基础包括沿桥梁宽度方向间隔设置的多个钢管桩；多个横梁，其与多列钢管桩基础一一对应，任一横梁水平设置并固定在一列钢管桩基础的顶部；四个纵梁，其沿桥梁的宽度方向间隔设置，任一纵梁沿桥梁的长度方向设置并固定在多个横梁的顶部，四个纵梁对称分布在桥梁中心线的两侧；四组钢支座，其与四个纵梁一一对应并支撑钢箱梁，任一组钢支座包括多个钢支座，其沿纵梁的长度方向间隔设置。本实用新型通过设置多点钢管桩基础支撑和多个横、纵梁，实现了在同一施工平台上主、引桥顶推施工的切换，不需要另外搭建施工平台，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN212316681U
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201921716309.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土内腔多功能施工平台，包括位于斜塔柱内腔的内模支架，内模支架上端固定设有调位装置，调位装置下端滑动连接有振捣装置，内模支架外侧套设有滑移平台和承载平台，滑移平台上端铰接有与所述爬升轨道交替顶推滑动的爬升装置。整个多功能平台集内模爬升、钢筋笼安装定位、精确振捣、内模支架自动爬升等多个功能于一体，大大提高了斜塔柱混凝土内腔施工的效率；且调位装置和振捣器定位精确高。
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公开(公告)号：CN216130940U
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202122398857.1
申请日：2021-09-30
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交一航局第三工程有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种现浇隧道模板台车系统，包括：模板、主桁架、纠偏系统、支撑丝杆和行走机构；所述主桁架包括支撑三脚架、上横梁、下横梁和联系杆；若干支撑三脚架沿长度方向等间隔设置，且若干支撑三脚架的上端通过上横梁连接，其下端通过下横梁连接，相邻支撑三角架通过联系杆连接为一个整体。本实用新型利用多杆件的结构形式替代了传统的门架式台车结构，将液压系统转移至底部，便于观察和维修。
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公开(公告)号：CN211200091U
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201921723199.5
申请日：2019-10-14
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土内腔自动调位承载平台，包括套设在内模支架外侧的承载平台，承载平台包括爬升架体，爬升架体内侧两端分别固定连接有上爬箱和下爬箱，上爬箱和下爬箱与固设在内模支架外侧的爬升轨道滑动配合，爬升架体的外侧一端铰接有支撑腿，另一端铰接有撑腿油缸，撑腿油缸另一端与支撑腿的中部铰接，支撑腿另一端与固设在斜塔柱内腔壁面上的锚固装置可拆卸铰接。当上爬箱和下爬箱与内模支架限位配合时，承载平台对内模支架起到支撑作用，承载平台与内模支架滑动配合时，承载平台和内模支架可向上爬升；通过调节支撑腿的长度以及与爬升架体之间的夹角来保持与锚固装置连接，从而匹配斜塔柱内腔的倾斜变化量，适用斜塔柱内腔施工。
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公开(公告)号：CN210256639U
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201920814678.1
申请日：2019-05-31
Applicant: 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及沉管预制施工技术领域，具体地指一种基于沉管预制中窄小空间廊道施工模板结构。包括台车，其特征在于：还包括模板；所述模板包括固定在台车上端的顶模、连接于台车两侧的侧模、连接于顶模和侧模之间的上倒角模板和铰接连接于侧模下端的下倒角模板；所述下倒角模板为多段模板形成的可收缩伸展的折叠式结构。本实用新型结构简单，操作方便，能够有效适应狭窄廊道空间小的模板脱模和合模，施工效率高，精度高，具有极大的推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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