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公开(公告)号：CN118835526A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202411022350.8
申请日：2024-07-29
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢桁梁拼装顶推系统，钢桁梁下方设置有固定在陆地上的若干井墩和固定在水中的靠船防撞墩，所述钢桁梁拼装顶推系统包括：拼装平台、临时墩、导梁、滑移系统以及桥面吊机，所述拼装平台安装在所述钢管桩上，所述临时墩安装在所述井墩上，所述钢桁梁通过滑移系统架设在所述临时墩上，沿着远离水面方向滑移，所述钢桁梁靠近水下的一端架设在所述拼装平台上，所述桥面吊机设置在所述钢桁梁上，所述导梁连接于钢桁梁沿着顶推方向尾端，本发明的施工工艺采用桥面吊机提升钢梁进行拼装，然后采用顶推合龙，解决了岸上大节段钢梁整体安装的难题，采用水上运输和桥面吊机提升，减少了临时支架结构的投入，提高钢梁的安装施工质量和工效。
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公开(公告)号：CN112342920B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202011157127.6
申请日：2020-10-26
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
发明人： 张鸿 , 宋神友 , 陈鸣 , 杨秀礼 , 袁航 , 肖文福 , 黄厚卿 , 陈焕勇 , 刘建波 , 程茂林 , 李拔周 , 王东志 , 彭强 , 毛昌庆 , 王琦 , 李冕 , 肖翀 , 阮明华 , 火东俊
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢筋网片快速定位及节段钢筋部品精准成型拼装方法，包括步骤一：布置轨道滑移装置，并搭设内外侧移动平台；步骤二：安装底部定位装置，并吊入钢筋网片；步骤三：内层钢筋网片吊入后，通过内层顶部定位装置固定钢筋顶部；步骤四：次外层钢筋网片吊入后，采用临时支撑装置固定；步骤五：最外层钢筋网片吊入后，通过外侧顶部定位装置固定外两层钢筋网片；步骤六：穿插并绑扎拉钩筋，完成钢筋部品的组拼；步骤七：拆除顶部定位装置，吊出节段钢筋部品，进行下一节段钢筋部品组拼。本发明的方法有效地将高墩、高塔等高空作业转化为底面作业，显著提高了钢筋施工的专业化、工业化程度，实现降本增效，具有很好的推广价值。
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公开(公告)号：CN109339033B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201811220921.3
申请日：2018-10-19
摘要： 本发明公开了一种低水位下高桩承台斜桩堵漏结构与施工方法，所述低水位下高桩承台斜桩堵漏结构用于密封斜桩与预制砼底板之间的孔隙，包括：抱环，其为筒状且其恰好套设固定在所述斜桩的上部；堵漏钢圈，其水平且无缝套设固定在所述抱环的外壁；止水带，其为环状且其固定设置在所述堵漏钢圈上表面，并将所述斜桩环绕一圈，所述止水带的上表面紧贴所述预制砼底板的下表面，以堵塞密封斜桩与预制砼底板之间的孔隙。本发明具有堵漏效果好，方便施工等优点，可广泛应用于桥梁施工领域。
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公开(公告)号：CN213867371U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202021958065.4
申请日：2020-09-09
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于起吊箱梁的顶推提梁装置，用于将箱梁顶推至预定位置，其包括，拼装平台，其具有一个水平的承载面，以及顶撑于所述承载面底部的多个竖向支撑装置，所述承载面用于承载多个所述箱梁并进行拼装；提梁站，包括水平悬空设置于所述承载面正上方的钢结构体，以及用于支撑所述钢结构体的多个滑移支腿；其中，多个所述滑移支腿至少包括两对且分别位于所述钢结构体的两侧的前部和后部导梁，其设置于所述拼装平台的起始端，用于衔接所述箱梁；用于支撑钢架结构的前支腿和后支腿；多个防侧滑装置，其分别设置于每个所述前支腿、每个所述后支腿的底部，用于防止所述钢结构体发生侧翻。可广泛应用于箱梁拼装装置技术领域。
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公开(公告)号：CN213596817U
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202021956355.5
申请日：2020-09-09
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本实用新型公开了一种用于远距离钢箱梁顶推施工中的导梁，包括：一对主梁，其相对设置，所述主梁的尾端连接至钢箱梁上，所述主梁由多个主梁分段组装为一体结构，所述主梁下端面为水平面，所述主梁上端面从靠近尾端的后部向前端且向下倾斜，所述主梁宽度方向的两侧在尾端后部从尾端向前端且向主梁的中心倾斜；多个横梁，其分别间隔设置，所述横梁的两端分别连接至一对主梁上；一对型钢，其分别对应一对主梁的前端，所述型钢的一端连接至主梁前端、另一端沿主梁的长度方向远离主梁延伸。本实用新型具有结构简单，操作方便，可重复使用，且能提高钢箱梁的整体稳定性的优点。
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公开(公告)号：CN213653213U
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202021956410.0
申请日：2020-09-09
申请人： 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第四工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种双向顶推拼装平台，包括：多列钢管桩基础，其沿桥梁的长度方向间隔设置，任一列钢管桩基础包括沿桥梁宽度方向间隔设置的多个钢管桩；多个横梁，其与多列钢管桩基础一一对应，任一横梁水平设置并固定在一列钢管桩基础的顶部；四个纵梁，其沿桥梁的宽度方向间隔设置，任一纵梁沿桥梁的长度方向设置并固定在多个横梁的顶部，四个纵梁对称分布在桥梁中心线的两侧；四组钢支座，其与四个纵梁一一对应并支撑钢箱梁，任一组钢支座包括多个钢支座，其沿纵梁的长度方向间隔设置。本实用新型通过设置多点钢管桩基础支撑和多个横、纵梁，实现了在同一施工平台上主、引桥顶推施工的切换，不需要另外搭建施工平台，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN212247878U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020247555.7
申请日：2020-03-02
申请人： 中交二航局第四工程有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
发明人： 吴在雄 , 朱如俊 , 韩景磊 , 文定旭 , 张玉奇 , 王琦 , 黄剑锋 , 李向阳 , 王金平 , 刘益平 , 卢树松 , 徐艳艳 , 孙甜 , 黄杰 , 韩月鹏 , 夏欢 , 周洁 , 袁航 , 李冕
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于顶推施工的临时墩自适应调节装置，涉及桥梁施工技术领域；其包括反力座、四氟滑板、不锈钢板和限位卡板，反力座设于临时墩墩顶的纵梁上，在反力座的两侧设置有用于顶推主梁的步履式千斤顶，步履式千斤顶固定在纵梁上；四氟滑板固定于反力座的底部，不锈钢板固定于纵梁顶部；四氟滑板与不锈钢板滑动配合连接；以使反力座能够在纵梁上滑移；限位卡板用于限制反力座的滑动位移；通过实施本技术方案，可有效解决现有临时墩在顶推过程中累积变形导致的破坏问题，能够自适应调节临时墩在合理范围内发生变形，其结构简单，应用于顶推施工工艺中高效便捷，可有效保证顶推施工的顺利进行，具有很好的应用前景和推广潜力。
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公开(公告)号：CN118461472A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410754163.2
申请日：2024-06-12
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 河南省黄河高速公路有限公司
摘要： 本发明属于钢壳安装对接技术领域，尤其是一种变截面曲线型双层索塔钢壳快速安装装置及施工方法，包括钢壳，两个所述钢壳呈垂直状态上下分布排列，所述钢壳的表面通过螺钉螺纹连接有承托板。该变截面曲线型双层索塔钢壳快速安装装置及施工方法，通过设置对接角度调节机构达到了钢壳对接操作中确保各个部件之间的对接精准，提高整体安装的准确性和稳定性，设置对接伸缩调节机构达到了在角度对接调节中同步控制驱动管插接在承托板的中心孔内部操作，能够快速对接定位，通过装夹涨紧限位机构，可以确保承托板和钢壳之间的紧固和固定，避免在使用过程中出现松动或移位的情况，保证了整体结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN117684474A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311781672.6
申请日：2023-12-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度双边箱钢混组合梁三向临时固接施工方法，包括如下步骤：S1、下横梁加工时，在下横梁底面设置分配梁；钢梁加工时，在钢梁端面设置多个牛腿，多个牛腿对应位于分配梁正上方；S2、同时完成钢索塔及下横梁的施工，在下横梁顶面上对称设置竖向支座用于支撑钢梁，然后在下横梁顶面对称设置一对纵向限位耗能装置，其将下横梁与钢梁连接为一体，完成纵向限位；S3、钢梁安装完成后，在分配梁及多个牛腿之间设置竖向约束结构，完成竖向限位；S4、根据钢梁及钢索塔接触面角度加工配合的横向约束结构，其两端分别连接至钢索塔及钢梁上部，完成横向限位。本发明减少对主钢梁、钢索塔、下横梁的损伤，保证施工工效，降低施工成本。
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公开(公告)号：CN109518595B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201811506658.4
申请日：2018-12-10
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种适用于异形墩的装配式抱箍支架，包括：若干抱箍，彼此间隔套设在桥墩上；所述抱箍内含有长度可调节的嵌补调节板；所述抱箍内的四个内角处分别安装/不安装调节板，来调节抱箍内部空间的形状和大小，并配合调节嵌补调节板的长度，以适应各种异形的桥墩，使得抱箍紧贴于桥墩；相邻两个抱箍之间通过连接板之间连接，通过调节抱箍的数量来适应不同高度的桥墩。本发明的抱箍支架可以适应各种异形桥墩的盖梁的施工，盖梁施工过程中不需要架设大量的满堂支架。
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