公开(公告)号：CN109319099A

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201811443952.5

申请日：2018-11-29

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

发明人： 徐燕 ,  苑强波 ,  陈雷 ,  倪艳红 ,  杨旭

IPC分类号： B64C25/60

摘要： 本申请属于飞机起落架结构设计技术领域，具体涉及一种伸长行程变油孔起落架缓冲器，其在伸长行程中可依次经历第一状态、第二状态、第三状态、第四状态以及第五状态，其巧妙利用伸长行程中活塞杆与外筒及其柱塞相对位置的变化，通过不同油孔之间的组合实现起落架缓冲器伸长行程中的变油孔，其中，上述落架缓冲器的在伸长行程中于第一状态时油孔组合的面积最大，其产生的阻尼最小，可满足活塞杆快速伸出的要求，其后依次经历的第二状态、第三状态、第四状态以及第五状态油孔组合的面积呈下降趋势，产生的阻尼随之呈上升趋势，使活塞杆伸出的速度降低。

公开(公告)号：CN106442287A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610806954.0

申请日：2016-09-07

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 ,  北京航空航天大学

发明人： 董春蕾 ,  杨旭 ,  陈亚争 ,  贺小帆 ,  董冰

IPC分类号： G01N17/00

摘要： 本发明公开了一种飞机外表面抗腐蚀防护能力的腐蚀试验方法。所述飞机外表面抗腐蚀防护能力的腐蚀试验方法包括如下步骤：步骤1：为飞机受紫外线照射结构进行湿热暴露试验；步骤2：为飞机受紫外线照射结构进行紫外线照射试验；步骤3：为飞机受紫外线照射结构进行热冲击试验；步骤4：为飞机受紫外线照射结构进行低温疲劳试验；步骤5：为飞机受紫外线照射结构进行盐雾试验；步骤6：重复步骤1至步骤5。本申请的飞机外表面抗腐蚀防护能力的腐蚀试验方法将多种腐蚀环境因素集成到试验方法之中，通过采用此试验方法进行加速试验，能够在短时间内更真实的验证出飞机外表面受紫外线强照射区结构腐蚀防护体系抗腐蚀防护能力，避免腐蚀事故的发生。

公开(公告)号：CN106442284A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610805406.6

申请日：2016-09-07

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 ,  北京航空航天大学

发明人： 杨旭 ,  李国元 ,  许广兴 ,  董春蕾 ,  贺小帆

IPC分类号： G01N17/00

CPC分类号： G01N17/00 ,  G01N17/004 ,  G01N17/006

摘要： 本发明公开了一种飞机起落架结构腐蚀防护体系加速腐蚀试验方法。所述飞机起落架结构腐蚀防护体系加速腐蚀试验方法包括如下步骤：步骤1：为飞机起落架结构进行试验前预拉伸；步骤2：为飞机起落架结构进行紫外线照射试验；步骤3：为飞机起落架结构进行周期浸润试验；步骤4：为飞机起落架结构进行常温疲劳试验；步骤5：重复所述步骤1至步骤4。本申请的飞机起落架结构腐蚀防护体系加速腐蚀试验方法将多种腐蚀环境因素集成到试验方法之中，通过采用此试验方法进行加速试验，能够在短时间内更真实的验证出飞机起落架腐蚀防护体系抗腐蚀防护能力，避免腐蚀事故的发生。从而达到缩短对比验证所需时间，提高对比验证效率，保证飞机使用安全的目的。

公开(公告)号：CN103310032B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201210570280.0

申请日：2012-12-25

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

发明人： 杨旭 ,  朴春雨 ,  吴斌

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 一种基于参数化构件的飞机结构设计方法：用参数化构件表述飞机结构中的典型零件，构件中包含飞机结构的几何信息和非几何信息；所述参数化构件是对飞机设计中常用零件进行归纳整理而形成的、包含几何及非几何属性数据信息的三维数字化模型。与现有技术相比，本发明所具有的优点和效果:1)有助于规范产品数字化定义过程；2)为统一模型关联系统的实现奠定基础。本发明提供了一种飞机结构典型零件的构件定义方法并以此组建飞机的构件库系统，使飞机产品数字化定义过程规范化，为飞机设计各辅流程的仿真分析和优化提供功能、性能模型数据基础，保证几何样机、功能样机/性能样机间数据的协调一致，提高了飞机的设计质量、缩短了研制周期。

公开(公告)号：CN103020375B

公开(公告)日：2016-08-24

申请号：CN201210570291.9

申请日：2012-12-25

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

发明人： 杨旭 ,  朴春雨 ,  吴斌

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 飞机长桁类零件1级构件参数化设计方法：用参数化构件表述飞机结构中的长桁类零件，飞机长桁类零件1级构件参数化表述具体涉及下述4部分内容：1）“基本属性”具体包括：构件名称、版本号、创建时间、构件描述、制造工艺、备注；2）“几何属性”具体分为定位参数、截面参数两部分；3）“非几何属性”具体涉及分解方案、对应分解方案的“非几何属性”信息；4）“二维截面图”用于在构件实例化时供用户正确理解构件各参数的物理意义。本发明有助于组建飞机的构件库系统，为飞机设计规范化和仿真分析与优化提供功能、性能模型数据基础，保证几何样机、功能样机/性能样机间数据的协调一致，提高了飞机的设计质量、缩短了研制周期。

公开(公告)号：CN102999677A

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201210570960.2

申请日：2012-12-25

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

发明人： 杨旭 ,  吴斌 ,  朴春雨

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 飞机框类零件1级构件参数化设计方法：用参数化构件表述飞机结构中的框类零件，飞机框类零件1级构件参数化表述具体涉及下述4部分内容：1）“基本属性”包括：构件名称、版本号、创建时间、构件描述、制造工艺、备注；2）“几何属性”分为定位参数、截面参数两部分，3）“非几何属性”又具体涉及分解方案和对应分解方案的“非几何属性”信息；4）“二维截面图”用于在构件实例化时供用户正确理解构件各参数的物理意义。本发明有助于组建飞机的构件库系统，为飞机设计规范化和仿真分析与优化提供功能、性能模型数据基础，保证几何样机、功能样机/性能样机间数据的协调一致，提高了飞机的设计质量、缩短了研制周期。

公开(公告)号：CN102982220A

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201210571167.4

申请日：2012-12-25

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

发明人： 杨旭 ,  吴斌 ,  朴春雨

IPC分类号： G06F17/50

摘要： 飞机筋类零件1级构件参数化设计方法：用参数化构件表述飞机结构中的筋类零件，飞机筋类零件1级构件参数化表述具体涉及下述4部分内容：1）“基本属性”具体包括：构件名称、版本号、创建时间、构件描述、制造工艺、备注；2）“几何属性”具体分为定位参数、截面参数两部分；3）“非几何属性”具体涉及分解方案、对应分解方案的“非几何属性”信息；4）“二维截面图”用于在构件实例化时供用户正确理解构件各参数的物理意义。本发明有助于组建飞机的构件库系统，为飞机设计规范化和仿真分析与优化提供功能、性能模型数据基础，保证几何样机、功能样机/性能样机间数据的协调一致，提高了飞机的设计质量、缩短了研制周期。

公开(公告)号：CN108907619B

公开(公告)日：2020-12-18

申请号：CN201810798666.4

申请日：2018-07-19

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

发明人： 贺飞 ,  杨旭 ,  陈冬梅 ,  李海涛 ,  徐哲 ,  柏春光

IPC分类号： B23P15/00

摘要： 本发明属于航空制造技术，特别涉及到一种钛合金材质的薄壁精密型材的复合加工方法。本发明的钛合金薄壁精密型材复合加工方法的具体步骤为：挤压棒坯制备、型坯挤压、型材轧制、型材热处理、型材精整五个主要步骤，本发明方法适用于低强、中强钛合金薄壁型材的研制，可以推广应用到高强钛合金薄壁精密型材，形成钛合金薄壁型材半成品的系列化，填补国内钛合金品种空白。

公开(公告)号：CN109625252A

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201811445311.3

申请日：2018-11-29

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

发明人： 邱影 ,  徐燕 ,  苑强波 ,  杨旭 ,  倪艳红

IPC分类号： B64C25/10

CPC分类号： B64C25/10

摘要： 本申请属于飞机起落架锁机构设计技术领域，具体涉及一种飞机起落架锁机构，其是由弯臂1、摇臂2、连杆3、锁钩4组成的四连杆机构，其基于四连杆机构的传动特性锁紧或释放起落架上的锁环，锁紧机构中锁体驱动装置处于收缩状态，锁钩上的锁紧槽锁紧起落架上的锁环，实现对起落架的锁紧，此时，由弯臂1、摇臂2、连杆3、锁钩4组成的四连杆机构越过中立位置，具有一定的偏心，飞机飞行过程中振动产生载荷也会使偏心线产生进一步向弯臂方向弯曲的趋势，从而保证对起落架的可靠锁紧。

公开(公告)号：CN104387602B

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201410664274.0

申请日：2014-11-19

申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所

发明人： 杨旭 ,  尚磊 ,  景禄路 ,  田旭 ,  陈亚争 ,  董善来 ,  许广兴

IPC分类号： C08J5/12 ,  C09J167/00

摘要： 本发明属于航空制造技术,涉及一种飞机座舱透明件边缘连接用胶粘剂的使用方法。所述使用方法包含以下步骤：1)环境调制；2)胶粘剂配制:在室温或在48℃～52℃的水浴中溶解聚酯，加入不高于0.3％的水后添加固化剂，混合均匀；3)胶粘剂胶接:涤丝带上涂第一遍胶粘剂后，晾置10min～25min；涂第二遍胶粘剂后晾置5min～15min，在涤丝带胶接面涂第二遍胶粘剂的同时在涤丝带的外表面上涂一遍胶粘剂、在有机玻璃上涂一遍胶粘剂，晾置5min～15min；4)胶粘剂固化。采用本发明得到的透明件具有较安全的边缘连接结构，可有效杜绝硬连接应力集中而产生的应力腐蚀，延长了透明件使用寿命。