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公开(公告)号：CN109625252B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201811445311.3
申请日：2018-11-29
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： B64C25/10
摘要： 本申请属于飞机起落架锁机构设计技术领域，具体涉及一种飞机起落架锁机构，其是由弯臂1、摇臂2、连杆3、锁钩4组成的四连杆机构，其基于四连杆机构的传动特性锁紧或释放起落架上的锁环，锁紧机构中锁体驱动装置处于收缩状态，锁钩上的锁紧槽锁紧起落架上的锁环，实现对起落架的锁紧，此时，由弯臂1、摇臂2、连杆3、锁钩4组成的四连杆机构越过中立位置，具有一定的偏心，飞机飞行过程中振动产生载荷也会使偏心线产生进一步向弯臂方向弯曲的趋势，从而保证对起落架的可靠锁紧。
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公开(公告)号：CN105891096B
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201610300841.3
申请日：2016-05-09
申请人： 北京航空航天大学 , 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本发明涉及防护涂层领域，具体涉及防护涂层老化损伤定量判定方法，其包括：根据防护涂层的腐蚀损伤形式确定老化损伤的判定因素；根据设计和使用要求确定各判定因素各评价级别界限值；提取防护涂层各判定因素的量化值，根据判定因素与评价级别的隶属函数，获取各判定因素的隶属度集合，所述评价级别中包含级别和对应各级别的量化值界限值包括：0级、1级、2级、3级、4级、5级；将所有判定因素的隶属度集合构建为矩阵R；利用公式B＝AR，计算得到结果向量，其中A为包含各判定因素权重的权重集，B为结果向量；对结果向量采用平方加权法获得判定结果。本发明能对防护涂层的腐蚀老化结果进行量化判定。
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公开(公告)号：CN104493431B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201410664223.8
申请日：2014-11-19
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明属于航空结构设计技术，涉及一种飞机折叠机构抗应力腐蚀的方法。所述方法包含：步骤一，零件选用TA15钛合金锻件制造，锻件的流线方向与零件的主承力方向一致；步骤二，采用电子束焊接及匹配的焊后热处理工艺，减小腹板结构的焊接变形，从而降低残余内应力；步骤三.焊接后去除上下缘条及腹板内外表面焊缝余高并打磨至Ra1.6；步骤四，零件精加工后进行整体喷砂表面处理。
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公开(公告)号：CN104062107B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410128725.9
申请日：2014-04-01
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明属于飞机设计领域，涉及一种适用于对加强框、梁等结构的典型截面进行试验的方法，其特征在于，设计一种能够反映加强框、梁的单一截面特征的四点弯曲梁试验件，进行静力/疲劳试验。优点是：四点弯曲梁试验件作为具有典型加强框、梁特征的结构试验件，反应了加强框、梁主要截面的受力情况，用其进行试验研究，可以明显缩小试验的规模，缩短试验的周期并降低研制成本；四点弯曲梁试验件尤其适用于没有集中承力接头的以承受弯曲载荷为主的加强框、梁结构的典型受力截面的试验研究；便于进行加强框、梁的不同材料或工艺的对比试验研究；可以设计简易的四点弯曲梁试验夹具，在普通的试验机上进行四点弯曲梁静力/疲劳试验，试验简单、方便。
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公开(公告)号：CN106124395A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610805885.1
申请日：2016-09-07
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 , 北京航空航天大学
IPC分类号： G01N17/00
摘要： 本发明公开了一种腐蚀试验方法。所述腐蚀试验方法包括如下步骤：步骤1：为飞机内部封闭结构表面进行溶液浸泡试验；步骤2：为飞机内部封闭结构表面进行常温疲劳试验；步骤3：重复所述步骤1至步骤2。本申请的腐蚀试验方法将多种腐蚀环境因素集成到试验方法之中，通过采用此试验方法进行加速试验，能够在短时间内更真实的验证出飞机内部封闭结构表面的腐蚀防护体系抗腐蚀防护能力，避免腐蚀事故的发生。从而达到缩短对比验证所需时间，提高对比验证效率，保证飞机使用安全的目的。
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公开(公告)号：CN105486598A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510846492.0
申请日：2015-11-26
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
CPC分类号： G01N3/32 , G01L5/0047 , G01N2203/0073
摘要： 本发明公开了一种铝锂合金表面残余应力分析方法。所述铝锂合金表面残余应力分析方法包括如下步骤：步骤1：将待测铝锂合金零件分为待测孔挤压零件以及待测喷丸强化零件；步骤2：对待测孔挤压零件进行疲劳试验，并分别选取并测试待测孔挤压零件的净截面对称位置上距孔边多个距离的纵向的残余应力；步骤3：对待测喷丸强化零件进行疲劳试验，并分别测试待测喷丸强化零件破坏时的待测喷丸强化零件的表面纵向的残余应力；步骤4：分别绘制待测孔挤压零件的残余应力曲线图以及待测喷丸强化零件的残余应力曲线图。采用这种方法，将残余应力与待测铝锂合金零件的使用寿命联系起来，并通过分析残余应力来找出铝锂合金零件的寿命变化规律。
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公开(公告)号：CN104493431A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410664223.8
申请日：2014-11-19
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： B23P15/00
CPC分类号： B23P15/00 , B23P2700/01
摘要： 本发明属于航空结构设计技术，涉及一种飞机折叠机构抗应力腐蚀的方法。所述方法包含：步骤一，零件选用TA15钛合金锻件制造，锻件的流线方向与零件的主承力方向一致；步骤二，采用电子束焊接及匹配的焊后热处理工艺，减小腹板结构的焊接变形，从而降低残余内应力；步骤三.焊接后去除上下缘条及腹板内外表面焊缝余高并打磨至Ra1.6；步骤四，零件精加工后进行整体喷砂表面处理。
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公开(公告)号：CN114863723A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210415175.3
申请日：2022-04-15
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本申请属于飞行导航技术领域，特别涉及一种就近返航方法及系统。该方法包括：步骤S1、确定所有飞行计划中的机场点；步骤S2、计算飞机与各机场点的距离，按照距离从近到远排序各所述机场点；步骤S3、将排序后的机场点通过显示器呈现给驾驶员，并获取驾驶员指定的其中一个机场点；步骤S4、将所述机场点的参数赋值给临时机场点，由返航计算模块计算返航参数；步骤S5、根据所述返航参数控制飞机返航。本申请无需修改飞行计划，即可实现快捷就近返航功能。
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公开(公告)号：CN107444650B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201710573603.4
申请日：2017-07-14
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
摘要： 本发明涉及飞机机载悬挂系统设计，特别涉及一种机载悬挂物的防摆止动器。防摆止动器包括：第一机载挂架，沿飞机航向方向固定设置在飞机安装梁上，其头部到机载悬挂物的距离小于其尾部到机载悬挂物的距离，第一机载挂架的底面与机载悬挂物的顶部平面呈预定夹角α；斜面滑块，其顶面与第一机载挂架的底面平行，其底面与机载悬挂物的顶面平行；第二机载挂架，固定在第一机载挂架的尾部以及斜面滑块的尾部位置；复位弹簧，一端固定在斜面滑块上，另一端固定在第二机载挂架上，用于对斜面滑块施加沿航向方向的力。本发明的机载悬挂物的防摆止动器，能够限制机载悬挂物的偏转位移，起到防松止摆的效果。
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公开(公告)号：CN102982220B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201210571167.4
申请日：2012-12-25
申请人： 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 飞机筋类零件1级构件参数化设计方法：用参数化构件表述飞机结构中的筋类零件，飞机筋类零件1级构件参数化表述具体涉及下述4部分内容：1）“基本属性”具体包括：构件名称、版本号、创建时间、构件描述、制造工艺、备注；2）“几何属性”具体分为定位参数、截面参数两部分；3）“非几何属性”具体涉及分解方案、对应分解方案的“非几何属性”信息；4）“二维截面图”用于在构件实例化时供用户正确理解构件各参数的物理意义。本发明有助于组建飞机的构件库系统，为飞机设计规范化和仿真分析与优化提供功能、性能模型数据基础，保证几何样机、功能样机/性能样机间数据的协调一致，提高了飞机的设计质量、缩短了研制周期。
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