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公开(公告)号：CN114863252A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210382054.3
申请日：2022-04-12
摘要： 本发明公开了一种基于双方向门控机制的飞机内仓裂纹分割方法，由以下步骤组成：通过光学相机人工拍摄飞机内舱各个部位的图像并形成训练集，将所述训练集输入训练好的卷积神经网络内得到是否有裂纹的判断结果，其中，所述卷积神经网络的训练方法为：将原始图像进行多次池化后进行通道压缩，将通道压缩后的底层特征图和高层特征图进行叠加得到融合特征图，最后对融合特征图进行上采样获得特征提取结果，得到训练好的卷积神经网络；本发明在图像中准确提取到飞机的裂纹，能提高物体边界的分割准确率，能提高具有复杂结构物体的分割准确率。
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公开(公告)号：CN114841917A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210257303.6
申请日：2022-03-16
申请人： 大连理工大学 , 中国飞机强度研究所 , 大连理工大学宁波研究院
摘要： 本发明提供了一种航空铝合金表面疲劳裂纹尖端动态检测方法及系统，涉及裂纹图像识别技术领域，获取航空铝合金表面裂纹区域的当前时刻的裂纹图像和上一时刻的裂纹图像；将当前时刻的裂纹图像进行灰度处理，得到当前裂纹灰度图像；将上一时刻的裂纹图像进行灰度处理，得到上一裂纹灰度图像；将当前裂纹灰度图像与上一裂纹灰度图像进行做差处理，得到裂纹灰度差图像；基于第一灰度阈值对裂纹灰度差图像进行二值化处理，得到裂纹区域的裂纹尖端图像。通过将航空铝合金表面裂纹区域的当前时刻的裂纹图像和上一时刻的裂纹图像进行灰度处理后做差得到裂纹区域的裂纹尖端图像进而识别航空铝合金表面疲劳的裂纹尖端，提高裂纹识别的精度。
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公开(公告)号：CN110329538B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN201910561845.0
申请日：2019-06-26
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于飞机机头雷达罩加载设计技术领域，具体涉及一种飞机机头雷达罩的加载装置，其具有容腔，容腔用以容纳飞机机头雷达罩，其内壁与飞机机头雷达罩1的外形相适配，通过该加装置向飞机机头雷达罩施加压向载荷，由于容腔的内壁与飞机机头雷达罩的外形相适配，其内壁能够与飞机机头雷达罩的外部表面相贴合，从而能够将施加的压向载荷均匀传输至飞机机头雷达罩外部表面，以此能够模拟飞机机头雷达罩均匀受载的情况。
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公开(公告)号：CN113720592A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110961196.0
申请日：2021-08-20
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请涉及无损检测技术领域，为一种用于飞机机身筒段结构的无损检测自动化搭载平台，包括工作站、智能AGV小车、协作机械臂、Z轴提升机、无损检测装置；所述工作站与智能AGV小车、协作机械臂、Z轴提升机之间采用无线方式通讯；所述工作站内存储有各检测点的标准信息，所述标准信息包括位置信息、状态信息、故障标定信息，所述Z轴提升机设于智能AGV小车上并能够上下升降，所述协作机械臂一端设于Z轴提升机上并由工作站控制调整另一端状态，所述无损检测装置设于协作机械臂远离Z轴提升机的一端；所述智能AGV小车到达检测点后，与标准信息对应后开始进行检测。具有能够对飞机机身筒段结构自动化精准检测的技术效果。
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公开(公告)号：CN113340694A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110743948.6
申请日：2021-07-01
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 一种蜂窝夹芯复合材料积水损伤检测方法，包括：制作蜂窝夹芯复合材料积水损伤检测标准对比试样，包括侧壁板、蜂窝芯以及粘接侧壁板与蜂窝芯的胶膜；在蜂窝芯上多组积水体积检测标准对比芯格内注不同高度的水，以及多个包含不同数量相邻芯格的积水面积检测标准对比区域的芯格内注水；以无损检测装置对各组积水体积检测标准对比芯格及其积水面积检测标准对比区域进行检测，设置检测参数，使各组积水体积检测标准对比芯格及其积水面积检测标准对比区域的成像清晰；以无损检测装置对蜂窝夹芯复合材料进行检测，检测的成像与各组积水体积检测标准对比芯格及其积水面积检测标准对比区域的成像进行对比，得出蜂窝夹芯复合材料积水损伤的程度。
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公开(公告)号：CN113720664B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110962963.X
申请日：2021-08-20
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本申请涉及复合材料结构无损检测技术领域，为一种复合材料层板结构分层缺陷检测的对比试块制作方法，包括，根据被检对象设计对比试块的图纸；根据被检对象的分层尺寸裁剪聚四氟乙烯薄膜；根据设计的图纸制作定位板，所述定位板上开设有与平底孔对应的开孔；按照设计的图纸铺贴预浸料，并通过定位板将聚四氟乙烯薄膜固定在铺贴面处；将对比试块固化，钻头转孔至聚四氟乙烯薄膜位置。具有能够保证转孔最深处处于层与层之间，继而实现分层人工缺陷在深度方向的精确定位的技术效果。
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公开(公告)号：CN117347502B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311645740.6
申请日：2023-12-04
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明提供一种薄壁叶片的全聚焦成像方法和系统，涉及全聚焦成像领域，该方法包括获取薄壁叶片的全矩阵数据；对薄壁叶片的全矩阵数据进行处理，得到薄壁叶片的瞬时相位数据；基于薄壁叶片的瞬时相位数据，通过延时计算，得到瞬时相位图像矩阵；对瞬时相位图像矩阵进行数据变换，得到瞬时相位图像矩阵的非相干能量矩阵和相干能量矩阵；基于瞬时相位图像矩阵的非相干能量矩阵和相干能量矩阵，通过计算，得到薄壁叶片的瞬时相位全聚焦图像，解决了相控阵成像算法和设备因为盲区较大难以对曲面薄壁叶片进行超声检测的问题。
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公开(公告)号：CN117329977B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311596287.4
申请日：2023-11-28
申请人： 中国飞机强度研究所
IPC分类号： G01B11/02 , B64F5/60 , G01N3/06 , G01B11/16 , G06T7/00 , G06T3/02 , G06T7/73 , G06V10/75 , G06V10/74
摘要： 本发明公开了一种复杂工况下结构疲劳裂纹视觉特征表征与测量处理方法，取代了人工测量裂纹长度，降低了人工测量的风险，同时可适用于复杂的载荷变形，可以实现复杂变形情况下裂纹更高的测量精度和效率。相比于一般的机器视觉测量方法从框架系统的搭建、裂纹尖端的处理、图像的特征匹配和作差处理以及裂纹自动测量的判定方法和测量效果的验证方面均进行了改进和提升，可以在复杂疲劳试验工况下实现裂(56)对比文件黄心畏 等.基于边缘检测和数字图像相关法的疲劳裂纹长度测量方法.兵工学报.2022,第43卷(第4期),940-946.
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公开(公告)号：CN117347502A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311645740.6
申请日：2023-12-04
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本发明提供一种薄壁叶片的全聚焦成像方法和系统，涉及全聚焦成像领域，该方法包括获取薄壁叶片的全矩阵数据；对薄壁叶片的全矩阵数据进行处理，得到薄壁叶片的瞬时相位数据；基于薄壁叶片的瞬时相位数据，通过延时计算，得到瞬时相位图像矩阵；对瞬时相位图像矩阵进行数据变换，得到瞬时相位图像矩阵的非相干能量矩阵和相干能量矩阵；基于瞬时相位图像矩阵的非相干能量矩阵和相干能量矩阵，通过计算，得到薄壁叶片的瞬时相位全聚焦图像，解决了相控阵成像算法和设备因为盲区较大难以对曲面薄壁叶片进行超声检测的问题。
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公开(公告)号：CN117309886A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311366394.8
申请日：2023-10-20
申请人： 中国飞机强度研究所
摘要： 本申请属于结构强度试验检测技术领域，为一种超高周疲劳损伤非接触检测方法，分别搭建双目视觉系统和红外热成像系统来进行超高周疲劳损伤非接触检测，先通过激光位移传感器采用试验件的试验件点位移，并转化为视觉系统场位移/应变数据，借助同步触发装置读取机关位移传感器输出的信号，而后双目相机采集若干个周期内不同相位下的试验件周期相位照片，再进行红外热成像仪的热成像信号采样，通过视觉图像位移/应变数据与热成像信号建立对应关系，完成试验件损伤起始时刻的确定以及损伤的量化表征。有效降低了数据采集量，可完成超高周疲劳试验长时间的监控和数据的采集，实现超高周疲劳试验损伤起始时刻的确定和损伤演化的量化表征。
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