-
公开(公告)号：CN114396062A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210151373.3
申请日：2022-02-18
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
摘要： 本发明公开了一种边坡锚固机械化施工工法，包括：将一级坡开挖整平，并在坡底部做好支护；在一级坡进行开槽作业；开槽作业完成后，清理框架梁位置坡面；在开槽后的一级坡进行钻孔、注浆、锚杆/索安装作业；对沟槽找平后，安装预制格构横、纵梁砼预制构件，并进行锚头处理；循环上述步骤进行下一级坡施工，直至完成边坡锚固。本发明的边坡锚固机械化施工工法提供一套开槽、钻孔、注浆、锚杆/索为一体的边坡锚固工法，该工法施工速度快、施工连续，且不需要作业平台，钻孔效率高，框格梁采用预制工艺，构件质量高，格梁开槽采用机械化施工，刻槽深度和平整度可以保证，节约混凝土，达到连续施工，可以及时开挖下边坡，经济效益良好。
-
公开(公告)号：CN113605362A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110963946.8
申请日：2021-08-21
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
摘要： 本申请涉及一种微劈裂多层面高真空分层预压击密施工方法，其包括平整场地与垫层铺设、排水系统施工、冰冻系统施工、微劈裂系统施工、密封系统施工、加载、卸载和高真空击密步骤。本申请具有提高涂抹层的渗透系数，改善土的固结效率的效果。
-
公开(公告)号：CN113605361A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110963935.X
申请日：2021-08-21
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E02D3/10
摘要： 本申请涉及一种高真空击密深厚淤土地基加固结构，其包括插打于地基内的排水板、紧邻所述排水板设置的真空管、设于地基内的加压井和用于对所述加压井施加压力的加压装置，所述加压井设于所述排水板的四周，所述真空管连接有真空泵，所述加压装置包括加压气泵、气囊以及加压气管，所述气囊设于所述加压井内，所述气囊的开口固定套设于所述加压气管的出气口外，所述加压气管连接所述加压气泵。本申请具有提高深厚淤土地基深部固结效果和固结速率的效果。
-
公开(公告)号：CN113585271A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110846885.7
申请日：2021-07-26
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
摘要： 本申请涉及一种盖挖地排架逆作法格构砼柱安装结构，涉及砼柱施工结构的技术领域，包括底盘，底盘中部开设有让位孔，底盘上可拆卸连接有安装架一，安装架一上设置有检测机构，检测机构用于穿过让位孔，底盘上可拆卸连接有安装架二，安装架二上设置有卡盘，卡盘用于夹持管件。本申请具有方便施工人员检测深坑施工质量的效果。
-
公开(公告)号：CN113502853A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110846892.7
申请日：2021-07-26
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 本申请涉及管廊施工的技术领域，针对传统管廊内的模板台车无法提前移出管廊，导致管廊施工效率较低的缺陷，提出了一种管廊快拆体系，包括架设在管廊侧板顶端的机架以及预埋在管廊顶板内的若干连接板，机架位于管廊顶板上方；连接板与管廊顶板的钢筋网底侧连接，连接板均垂直设置有吊接螺杆，吊接螺杆远离连接板的一端突出管廊顶板上表面，机架设置有若干卡接部，若干吊接螺杆突出管廊顶板上表面的一端均设置有卡接件，吊接螺杆与机架之间通过卡接件与卡接部卡接固定。本申请具有提高管廊施工效率的效果。
-
公开(公告)号：CN113446027A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110781248.6
申请日：2021-07-10
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本申请涉及一种地铁车站结构侧墙施工的技术领域，尤其是涉及一种地铁车站结构侧墙无轨式液压模板台车施工方法，其包括至少在同一面侧墙上采用两个地铁车站结构侧墙无轨式液压模板台车，地铁车站结构侧墙无轨式液压模板台车包括车体、纵向行走机构、横向行走机构和升降机构，所述升降机构安装在车体上并且升降机构的下端安装横向行走机构，所述车体通过升降机构配合纵向行走机构和横向行走机构横向和纵向行走，车体上安装有模板，首先一个模板随着车体移动至需要浇筑侧墙的位置，然后对最先浇筑的模板从侧墙上拆下后移动至前一块完成浇筑的模板侧。本申请具有提高地铁车站结构侧墙施工效率的效果。
-
公开(公告)号：CN113417647A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110846904.6
申请日：2021-07-26
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
摘要： 本申请涉及一种富水软弱地层大断面暗挖隧道冻结加固结构及其施工方法，涉及富水地质区域施工结构的技术领域，包括孔口管，孔口管竖直插入地面，孔口管一端位于设置在地面上方，孔口管上设置有分流管，分流管与孔口管连通，分流管上远离孔口管的一端上设置有闸阀，闸阀用于封闭分流管，孔口管上远离地面的一端上设置有阀体，阀体用于封闭孔口管，孔口管中设置有冻结器，冻结器用于插入孔口管并埋入地下。本申请具有减少地下水和泥浆涌出地上并影响施工的几率的效果。
-
公开(公告)号：CN116791592B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310746813.4
申请日：2023-06-21
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州大学
摘要： 本申请公开了一种适用于大吨位装配式地连墙的导墙施工结构及施工方法，包括两组侧模组件、内撑组件以及顶推组件，两组侧模组件分置于导槽两个内侧，侧模组件与同侧的导槽侧壁形成浇筑腔；内撑组件设置在两组侧模组件之间，在进行导墙模块施工时，内撑组件用于同时对两块侧模组件相对的一侧进行顶撑；在完成一节导墙模块施工时，内撑组件用于驱使两个侧模组件朝相互靠近的方向移动并完成脱模；在完成一节导墙模块施工时，所述顶推组件用于将两组侧模组件沿导槽延伸方向顶推至下一节导墙模块的施工位置。本申请具有提高导墙的施工效率的效果。
-
公开(公告)号：CN116791592A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310746813.4
申请日：2023-06-21
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州大学
摘要： 本申请公开了一种适用于大吨位装配式地连墙的导墙施工结构及施工方法，包括两组侧模组件、内撑组件以及顶推组件，两组侧模组件分置于导槽两个内侧，侧模组件与同侧的导槽侧壁形成浇筑腔；内撑组件设置在两组侧模组件之间，在进行导墙模块施工时，内撑组件用于同时对两块侧模组件相对的一侧进行顶撑；在完成一节导墙模块施工时，内撑组件用于驱使两个侧模组件朝相互靠近的方向移动并完成脱模；在完成一节导墙模块施工时，所述顶推组件用于将两组侧模组件沿导槽延伸方向顶推至下一节导墙模块的施工位置。本申请具有提高导墙的施工效率的效果。
-
公开(公告)号：CN116770812A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310733558.X
申请日：2023-06-19
申请人： 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州大学
摘要： 本发明公开了一种用于永临结合预制地连墙安装过程防绕流装置及施工方法,其包括堵体、一对夹持板和一对堵条，所述堵体用于抵接待拼接预制地连墙端部；两所述夹持板分别连接于所述堵体在待拼接预制地连墙厚度方向上的两端，两所述夹持板之间形成用于供待拼接预制地连墙端部卡入的容纳腔；两所述堵条分别安装于两所述夹持板相互靠近的一侧，所述堵条朝所述堵体的高度方向延伸，两所述堵条用于卡接于预设在待拼接预制地连墙的卡接槽内；所述夹持板远离堵条的一侧设置有用于将所述夹持板与导槽槽壁之间进行封堵的封堵件。本申请具有可满足不同施工情形下，可对完成下放的预制地连墙进行定位，提高施工效率的效果。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
126 条记录 (耗时 0.067 秒)