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公开(公告)号：CN102748040A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210255412.0
申请日：2012-07-23
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司
发明人： 范恒秀 , 李非 , 昝向征 , 王毅 , 侯拉平 , 张全利 , 李兴盛 , 姚德刚 , 刘会轩 , 吴耀华 , 高永 , 薛永锋 , 贾贵宝 , 黄锐 , 白广斌 , 王传嘉 , 田海鹏 , 张海洋
摘要： 本发明公开了一种地铁大跨度车站主体结构及其柱拱法施工方法，其主体结构包括开挖成的车站内部主体结构、多根中柱、位于中柱上的中板和位于主体结构正上方的主体拱部，车站内部主体结构底部设有底纵梁，主体拱部上设有顶纵梁；相邻中柱间设有中纵梁；其施工方法如下：一、前期准备工作；二、导洞开挖及初期支护与冠梁施工；三、底纵梁、中柱及顶纵梁施工；四、初支扣拱施工与拱背回填；五、扣拱二次衬砌施工；六、主体结构上部开挖及上部侧墙初支施工；七、中纵梁、中板与上部侧墙二次衬砌施工；八、主体结构下部开挖及下部侧墙初支施工；九、底板与下部侧墙二次衬砌施工。本发明设计合理、施工步骤简单、实现方便且施工难度小、施工进度快。
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公开(公告)号：CN118036291A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410173636.X
申请日：2024-02-07
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司 , 大连交通大学
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/28 , G06F30/13 , G06T17/05 , G01N33/24 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种双映射并验证闭环的岩土体参数反演方法，通过第一映射模型和第二映射模型的建立，实现了物理模型与数学模型的映射，提高了反演的精度和速度。并且通过基于现场实测数据的闭环验证的反演逻辑步骤，并通过对两个映射模型的映射结果与三维数值模型的模拟结果进行比较，实现了算法的自我修正和优化，进而提高了精确度，实现了工程建设过程中岩土参数的准确、快速识别。本发明能够完整的反应施工现场的全貌，具有较强的通用性和可扩展性，能够广泛应用于岩土工程、地质工程、环境工程等领域。通过不断学习和优化，提高对复杂地质条件的认知和预测能力，为相关工程的安全性和可靠性提供有力保障。
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公开(公告)号：CN102797481A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210286548.8
申请日：2012-08-13
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于骨架梁的大跨度隧道拱部二次衬砌钢筋绑扎施工方法，所绑扎隧道拱部二次衬砌钢筋包括外层钢筋网、内层钢筋网和连接外层钢筋网与内层钢筋网的竖向连接筋，该施工方法如下：一、骨架梁安装：由前至后在隧道拱部初期支护结构下方安装多个骨架梁；骨架梁为半径与外层钢筋网相同半径的拱形梁，且多个骨架梁组成隧道拱部二次衬砌钢筋的承重结构；二、隧道拱部二次衬砌钢筋绑扎，其绑扎过程如下：先在多个骨架梁上部绑扎外层钢筋网，再通过竖向连接筋将内层钢筋网悬吊于外层钢筋网上。本发明施工工艺简单、施工方便且使用效果好、实用价值高，既不会破坏已铺设好的防水结构，又能简便控制大跨度车站拱部二衬钢筋下沉量。
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公开(公告)号：CN117488825A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311664765.0
申请日：2023-12-06
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司 , 大连交通大学
摘要： 本发明公开了一种岩溶区房建地基综合加固结构，用于对主基坑及其中的局部深基坑进行整体加固，包括：固设在主基坑四周的挡墙、设在挡墙远离主基坑一侧的混凝土灌注桩、固设在局部深基坑四周的锚杆结构、抗浮锚杆结构及桩基结构，抗浮锚杆结构和桩基结构均布的设置在主基坑的底部，挡墙上设有预应力锚索桩结构。一种岩溶区房建地基综合加固结构的施工方法，包括以下步骤：施作混凝土灌注桩、随主基坑开挖施作挡墙、施作预应力锚索桩结构、施作桩基结构、施作抗浮锚杆结构、开挖局部深基坑、施作锚杆结构。本发明的锚杆结构、桩基结构、预应力锚索桩结构及抗浮锚杆结构针对岩溶区的不同地层特征形成了一整套具有良好施工效果的综合加固结构。
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公开(公告)号：CN110306974B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201910627674.7
申请日：2019-07-12
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21B47/022
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的钻孔垂直度自动监测方法，包括步骤：一、构建钻孔垂直度检测机构；二、设置倾角传感器的单位下降距离；三、倾角传感器的下降；四、获取倾角传感器下降数据；五、n次重复步骤三和步骤四，获取钢筋笼沿钻孔高度方向下降的n个不同高度位置处的倾角数据；六、调整倾角传感器位置；七、倾角传感器的上降；八、获取倾角传感器上升数据；九、n次重复步骤七和步骤八，获取钢筋笼沿钻孔高度方向上升的n个不同高度位置处的倾角数据，并计算测量数据偏移距离；十、绘制平均偏移距离曲线图；十一、建立钻孔的BIM模型并可视化监测钻孔垂直度。本发明建立钻孔的BIM模型并可视化监测钻孔垂直度，使技术人员对桩孔的倾斜状态一目了然。
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公开(公告)号：CN110306974A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910627674.7
申请日：2019-07-12
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司
IPC分类号： E21B47/022
摘要： 本发明公开了一种基于BIM的钻孔垂直度自动监测方法，包括步骤：一、构建钻孔垂直度检测机构；二、设置倾角传感器的单位下降距离；三、倾角传感器的下降；四、获取倾角传感器下降数据；五、n次重复步骤三和步骤四，获取钢筋笼沿钻孔高度方向下降的n个不同高度位置处的倾角数据；六、调整倾角传感器位置；七、倾角传感器的上降；八、获取倾角传感器上升数据；九、n次重复步骤七和步骤八，获取钢筋笼沿钻孔高度方向上升的n个不同高度位置处的倾角数据，并计算测量数据偏移距离；十、绘制平均偏移距离曲线图；十一、建立钻孔的BIM模型并可视化监测钻孔垂直度。本发明建立钻孔的BIM模型并可视化监测钻孔垂直度，使技术人员对桩孔的倾斜状态一目了然。
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公开(公告)号：CN102797481B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201210286548.8
申请日：2012-08-13
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于骨架梁的大跨度隧道拱部二次衬砌钢筋绑扎施工方法，所绑扎隧道拱部二次衬砌钢筋包括外层钢筋网、内层钢筋网和连接外层钢筋网与内层钢筋网的竖向连接筋，该施工方法如下：一、骨架梁安装：由前至后在隧道拱部初期支护结构下方安装多个骨架梁；骨架梁为半径与外层钢筋网相同半径的拱形梁，且多个骨架梁组成隧道拱部二次衬砌钢筋的承重结构；二、隧道拱部二次衬砌钢筋绑扎，其绑扎过程如下：先在多个骨架梁上部绑扎外层钢筋网，再通过竖向连接筋将内层钢筋网悬吊于外层钢筋网上。本发明施工工艺简单、施工方便且使用效果好、实用价值高，既不会破坏已铺设好的防水结构，又能简便控制大跨度车站拱部二衬钢筋下沉量。
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公开(公告)号：CN102748040B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201210255412.0
申请日：2012-07-23
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司
发明人： 范恒秀 , 李非 , 昝向征 , 王毅 , 侯拉平 , 张全利 , 李兴盛 , 姚德刚 , 刘会轩 , 吴耀华 , 高永 , 薛永锋 , 贾贵宝 , 黄锐 , 白广斌 , 王传嘉 , 田海鹏 , 张海洋
摘要： 本发明公开了一种地铁大跨度车站主体结构及其柱拱法施工方法，其主体结构包括开挖成的车站内部主体结构、多根中柱、位于中柱上的中板和位于主体结构正上方的主体拱部，车站内部主体结构底部设有底纵梁，主体拱部上设有顶纵梁；相邻中柱间设有中纵梁；其施工方法如下：一、前期准备工作；二、导洞开挖及初期支护与冠梁施工；三、底纵梁、中柱及顶纵梁施工；四、初支扣拱施工与拱背回填；五、扣拱二次衬砌施工；六、主体结构上部开挖及上部侧墙初支施工；七、中纵梁、中板与上部侧墙二次衬砌施工；八、主体结构下部开挖及下部侧墙初支施工；九、底板与下部侧墙二次衬砌施工。本发明设计合理、施工步骤简单、实现方便且施工难度小、施工进度快。
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公开(公告)号：CN221297993U
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202323330323.0
申请日：2023-12-06
申请人： 中铁一局集团第二工程有限公司 , 大连交通大学
摘要： 本实用新型公开了一种房建地基的束式抗浮锚杆，其包括包括锚索、外侧限位装置、内侧限位环和锚杆外壳；所述锚索有多个，所述锚索包括横向锚索和竖向锚索，所述横向锚索设于建筑结构体内部，所述横向锚索的一端与所述竖向锚索的顶端固定连接，所述竖向锚索设于所述锚杆外壳内部，所述外侧限位装置有多个，所述外侧限位装置设于所述锚杆外壳内部，套设于所述竖向锚索的外侧；所述内侧限位环固定连接于所述竖向锚索之间，所述外侧限位装置和所述内侧限位环将所述锚索连接为一个整体，本申请增强了抗浮锚杆的结构强度和连接强度，横向锚索在抗浮锚杆的重力的作用下可以稳定有效地抵抗建筑物所受的浮力，具有较好的抗浮效果。
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公开(公告)号：CN202731939U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220399161.9
申请日：2012-08-13
申请人： 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团第二工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种基于骨架梁的大跨度隧道拱部二次衬砌钢筋绑扎结构，包括外层钢筋网、内层钢筋网片、连接外层钢筋网与内层钢筋网片的竖向连接筋和沿所施工大跨度隧道的纵向延伸方向由前至后布设的多个骨架梁，外层钢筋网布设于隧道拱部初期支护结构与多个骨架梁之间，外层钢筋网绑扎固定于多个骨架梁上部，内层钢筋网片通过竖向连接筋悬吊于外层钢筋网上；骨架梁为半径与外层钢筋网的半径相同的拱形梁，且多个所述骨架梁组成所述隧道拱部二次衬砌钢筋的承重结构。本实用新型结构简单、加工及安装方便且施工工艺简单、使用效果好，既不会破坏已铺设好的防水结构，又能简便达到控制大跨度车站拱部二衬钢筋下沉量的目的。
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