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公开(公告)号：CN113268801A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110626525.6
申请日：2021-06-04
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , E21D11/00 , G06F119/14
摘要： 本发明属于隧道围岩支护技术领域，公开了一种基于隧道场解重构理论的隧道围岩支护方法及系统，基于隧道场解重构理论的隧道围岩支护方法包括：隧道场的建立，隧道场的解构，隧道场的重构。本发明提供的基于隧道场解重构理论的隧道围岩支护方法，通过对隧道场的重构，能够提高岩土体的储能能力，尽量减少支护体所需要吸收的能量是控制的目标，提高隧道场的岩土体储能能力，确保支护体系能够吸收多余的能量且稳定，达到降低隧道场的能量释放率，减少“拱架+喷射混凝土”吸能量的目的。同时，本发明提供的主动支护，可以使隧道场岩土体的储能能力得到显著提高，从而降低隧道场解构的能量释放率，是控制隧道变形在允许范围内主要技术手段。
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公开(公告)号：CN115929322A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211691125.4
申请日：2022-12-28
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种小断面隧道的全断面多工序同步作业快速施工组织方法，包括超前地质预报、掌子面炮孔钻眼及当循环锚杆施工、掌子面排险、装药连线起爆、通风、找顶、第一次出渣、初喷本循环及复喷上循环混凝土、二次出渣。本发明利用钢纤维掺合纳米材料喷射混凝土替代网片（钢拱架）+普通喷射混凝土，与预应力锚杆共同作用主动支护围岩，实现掌子面炮眼钻孔施工同时利用三臂凿岩台车闲置2#臂进行锚杆工序作业，做到了二者平行作业；初喷混凝土与复喷混凝土为紧前紧后工序，减少喷浆设备进场次数，达到了提高于Ⅲ、Ⅳ级硬岩地质小断面隧道施工效率的目的。
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公开(公告)号：CN118168524A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410135114.0
申请日：2024-01-31
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种仰拱块铺设测量系统及方法，旨在解决采用人工对仰拱块进行测量定位时，测量准确度受人为因素影响较大的问题。其中仰拱块铺设测量系统包括用以沿盾构掘进方向依次对应安设于已铺设仰拱块中心水沟内的后视棱镜及全站仪、对应卡设于待安设仰拱块中心水沟处的激光靶，所述激光靶包括靶体、设于所述靶体竖直中线对应位置处的测量棱镜、与所述靶体相对固定设置的倾斜仪、设于所述测量棱镜上方位置处的五角棱镜。本测量系统及方法可实现待铺设仰拱块位置的自动测量，避免了人工测量结果不可靠的问题，且测量效率较高。
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公开(公告)号：CN110939463A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911145350.6
申请日：2019-11-21
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院
摘要： 本发明公开了提供一种移动式全断面整体钢模衬砌台车及其在泵送浇筑二衬混凝土中的应用；本发明在传统隧道二衬结构混凝土对称入仓施工工艺的基础上，通过台车模板底部设置排气孔和一次性分层浇筑常态混凝土和自密实混凝土，一方面解决了底部混凝土填充不密实出现的局部露筋的技术问题，另一方面解决传统隧道二衬混凝土由于自身沉降收缩和自收缩较大造成的拱顶脱空的问题，最终提高了山体隧道二衬结构混凝土的施工质量和服役性能。
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公开(公告)号：CN110939463B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN201911145350.6
申请日：2019-11-21
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 江苏苏博特新材料股份有限公司 , 中铁隧道局集团有限公司勘察设计研究院
摘要： 本发明公开了提供一种移动式全断面整体钢模衬砌台车及其在泵送浇筑二衬混凝土中的应用；本发明在传统隧道二衬结构混凝土对称入仓施工工艺的基础上，通过台车模板底部设置排气孔和一次性分层浇筑常态混凝土和自密实混凝土，一方面解决了底部混凝土填充不密实出现的局部露筋的技术问题，另一方面解决传统隧道二衬混凝土由于自身沉降收缩和自收缩较大造成的拱顶脱空的问题，最终提高了山体隧道二衬结构混凝土的施工质量和服役性能。
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公开(公告)号：CN118221407A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410397687.0
申请日：2024-04-03
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 王华 , 杨朝帅 , 李达强 , 贺雄飞 , 尹健昊 , 刘永胜 , 费建波 , 林春刚 , 牛富生 , 周贤舜 , 王百泉 , 徐海廷 , 宋妍 , 尚伟 , 李荆 , 张丹枫 , 王华强
摘要： 本发明公开了一种轻质高延性混凝土及其制备方法，以重量份计，由如下组分的原料组成：水泥1‑1.2份，粉煤灰0.8‑1份，硅灰0.16‑0.2份，粉煤灰中空微珠0.1‑0.2份，水0.4‑0.7份，十二烷基苯磺酸钠溶液0.02‑0.12份，十二烷基二甲基苄基溴化铵溶液0.03‑0.14份，玄武岩纤维0.3‑0.6份。采用该制备方法解决了混凝土材料无法兼顾低密度和高延性两种特性的技术问题。
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公开(公告)号：CN114003993B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111271291.4
申请日：2021-10-29
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/12 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种用于裂损衬砌修复效果评价，包括如下：步骤S1、计算修复后的裂损衬砌和修复材料上的弯矩：裂损衬砌修复后，将修复材料和裂损衬砌作为一个整体，为两层叠合梁，所述叠合梁的弯矩为M：M1+M2＝M；其中，M1为修复材料上的弯矩，M2为裂损衬砌上的弯矩；步骤S2、评价裂损衬砌修复效果：修复后的衬砌的安全系数Khy满足如下：其中，Mu′为衬砌的破坏弯矩；As为截面上钢筋的总面积；h0为截面有效高度；ρ为配筋率；fc为混凝土的弯曲抗压强度。该评价方法可用于计算裂损衬砌和修复材料共同受力时的受力特征，并在此基础上根据衬砌及修复材料的受力特征。
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公开(公告)号：CN112360519B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202011168980.8
申请日：2020-10-28
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
发明人： 刘石磊 , 刘永胜 , 何泉 , 赵希望 , 王栋 , 吴元金 , 罗占夫 , 尹龙 , 赵军喜 , 马国栋 , 周川川 , 朱行迁 , 刘盛 , 熊炎林 , 张文新 , 胡晓燕 , 贾志峰
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 本发明公开了一种土工布，包括：土工布本体，为长方形布体，用于铺设于隧道内壁；标记点，用于射钉定位固定土工布本体，为多个，间隔印制在土工布本体的一面，横向成排，竖向成列，且在土工布本体的四边沿上均有一排或一列标记点；相邻的两排或两列中的标记点交错设置。解决了施工中土工布固定点定位误差较大，而使土工布过紧或者褶皱堆积，形成人为蓄水点的问题，以及定位耗时，施工效率低等难题，为隧道施工提供了安全保障。
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公开(公告)号：CN113212477B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202110529592.6
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理作业车，包括：平板车，用于设置于铁路隧道内，在其面板的底部，设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接；在面板上设置有竖直向的作业台架，作业台架在竖直方向上由上到下依次为上部工作段、中部工作段和底部工作段。该营运隧道病害治理作业车，具有横移及行走功能，洞内作业结束后可自行横移至隧道内横通道，全程无需人员及辅助吊具，节省了资源和费用。
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公开(公告)号：CN113200063B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110529608.3
申请日：2021-05-14
申请人： 中铁隧道局集团有限公司 , 中铁隧道勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种营运隧道病害治理自工作轨道平板车，包括：平板车本体，在平板车本体的面板底部，且位于其四角处均固定连接有竖直向的第二液压支腿，各第二液压支腿用于支撑面板；在面板的底部，且位于左右端的第二液压支腿间，还设置有横移液压支撑架；横移液压支撑架包括四个第一液压支腿，四个第一液压支腿均竖直设置，且横向成两排，纵向成两列排布，每排的两个第一液压支腿间的顶部均各通过一连接横梁相连接，且各连接横梁的两端均向所在端的远端延伸，各连接横梁的两端均通过滑动挂件与面板的底部滑动连接。在横移液压支撑架上设置有双向驱动装置。使用该轨道平板车，方便了在铁路隧道内轨道间的移动，能够快速到达隧道内指定区域。
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