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公开(公告)号：CN109695379B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201811101260.2
申请日：2018-09-20
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社野村综合研究所 , 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 一种钥匙单元基于从便携式终端获取的信息来认证所述便携式终端，并通过向锁定和解锁装置发送信号来控制对象的锁定和解锁。所述钥匙单元包括：第一通信模块，其被配置为接收来自所述锁定和解锁装置的在第一频段内发送的请求信号；控制模块，其被配置为认证所述便携式终端并处理发送到所述锁定和解锁装置的信号以及从所述锁定和解锁装置接收的信号；第二通信模块，其被配置为与所述便携式终端在第二频段内进行短距离无线通信；和基板，其上安装有所述第一通信模块、所述控制模块和所述第二通信模块。所述第一通信模块和所述第二通信模块安装在所述基板上的隔所述控制模块彼此面对的位置处。
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公开(公告)号：CN108979927B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201810532561.4
申请日：2018-05-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种远程起动系统，包括：终端，能够与终端通信的中心服务器以及能够与中心服务器通信的车辆，并且车辆基于从终端发送到中心服务器的起动请求来起动安装在车辆上的驱动装置，并且所述中心服务器、所述终端和所述车辆中的至少一个包括直接通信许可单元，在终端与中心服务器之间或中心服务器与车辆之间的通信中断的情况下，所述直接通信许可单元许可直接通信，在直接通信中在所述终端与所述车辆之间直接执行发送或接收关于基于所述起动请求对所述驱动装置的起动的信息而不经过所述中心服务器。
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公开(公告)号：CN109693642A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201810967906.9
申请日：2018-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社野村综合研究所 , 株式会社东海理化电机制作所
Abstract: 车载装置包括被配置为存储用于控制车载装置的控制程序的存储单元以及被配置为执行与移动终端的数据通信的通信单元。当通信单元已经从移动终端接收到指示存储的控制程序的重写的重写通知信号并且车辆处于其中电池能够由发电机充电的可充电状态时，通信单元执行与移动终端之间的重写程序的数据通信。当车辆未处于可充电状态时，通信单元不执行与移动终端之间的重写程序的数据通信。
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公开(公告)号：CN109693641A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811106844.9
申请日：2018-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 株式会社野村综合研究所 , 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R25/20 , H04W4/44 , H04W4/80 , H04B1/3822
Abstract: 一种无线通信系统包括：锁定和解锁装置，其被配置为控制目标的锁定和解锁，所述锁定和解锁装置包括装置侧通信模块，所述装置侧通信模块被配置为通信具有第一频带的第一信号；以及钥匙单元，其被配置为通过与所述锁定和解锁装置通信来命令所述目标的所述锁定和解锁。所述钥匙单元包括通信所述第一信号的单元侧通信模块。所述钥匙单元在所述目标中安装成使得所述单元侧通信模块与所述装置侧通信模块之间的距离在所述单元侧通信模块与所述装置侧通信模块之间能够进行通信的预定距离之内，并且所述单元侧通信模块的单元侧天线线圈的轴线平行于装置侧天线线圈的轴线。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108979929A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810540986.X
申请日：2018-05-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种远程起动系统、中心服务器以及远程起动方法。该系统包括；第一终端和第二终端；中心服务器，其配置为与第一终端和第二终端中的每一个进行通信，并且从第一终端和第二终端中的每一个接收起动请求；以及安装有驱动装置的车辆，车辆被配置为与中心服务器通信，从中心服务器接收起动请求，并且起动驱动装置。其中远程起动系统被配置为：当驱动装置基于来自第一终端的起动请求而起动并处于运行中时或者当存在驱动装置基于来自第一终端的起动请求而起动的可能性时，禁止基于来自第二终端的起动请求来起动驱动装置。该系统能够抑制从多个终端发送的起动请求在中心服务器或车辆中发生干扰的状况。
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公开(公告)号：CN108390922A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810106329.4
申请日：2018-02-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00657 , B60H1/00742 , B60H1/00771 , B60H1/00971 , G05B15/02 , H04L67/12 , H04W4/023 , H04W4/44 , H04W4/50 , H04L67/025 , F02D29/02 , H04L67/18 , H04W4/025
Abstract: 本发明公开了远程空调启动系统、中央服务器以及用于控制远程空调启动系统的方法。远程空调启动系统包括：用户的便携式终端；中央服务器，其被配置成与便携式终端通信；以及车辆，其包括空调装置并且被配置成与中央服务器通信。远程空调启动系统包括：用户位置信息获取单元、车辆位置信息获取单元和控制器。用户位置信息获取单元被配置成获取便携式终端的位置信息。车辆位置信息获取单元被配置成获取车辆的位置信息。控制器被配置成基于便携式终端的位置信息和车辆的位置信息，基于根据用户的预定操作从便携式终端发送至中央服务器的启动请求来执行对空调装置的包括空调装置的启动定时的控制。
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公开(公告)号：CN108382157A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810089709.1
申请日：2018-01-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00657
Abstract: 本发明公开了一种远程空气调节启动系统，该远程空气调节启动系统包括用户的终端、中央服务器以及包括空气调节器并且被配置成与中央服务器通信的车辆。远程空气调节启动系统包括：第一发送单元和第二发送单元；第一接收单元和第二接收单元；启动控制器，被设置在车辆中，并且被配置成在第二接收单元接收到启动请求时启动空气调节器；确定单元，被设置在终端、中央服务器和车辆之一中，并且被配置成确定对车辆的窗户进行除霜的必要性；以及通知单元，被设置在终端中，并且被配置成在确定单元确定需要对窗户进行除霜时向用户通知需要对窗户进行除霜。
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公开(公告)号：CN107533773A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680025226.4
申请日：2016-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆退出管理系统以及门终端。针对从停车场退出的车辆的每一个管理能够退出的出库门。车辆退出管理系统(100)具有：控制停车场的出库门的门终端(161)、DCM(141)以及与DCM(141)经由网络(170)连接的车辆管理服务器(110)，该车辆退出管理系统(100)的特征在于，构成为：DCM(141)将基于车辆(130)的搭乘者的用户ID从车辆管理服务器(110)取得的优先信息在出库时发送至门终端(161)，门终端(161)在所接收到的优先信息满足条件的情况下打开出库门。
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公开(公告)号：CN102119464A
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200980101417.4
申请日：2009-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M10/48
CPC classification number: H01M10/488 , H01M10/052 , H01M10/0562 , H01M10/3909 , H01M2008/147 , Y02E60/526 , Y02T10/7011
Abstract: 本发明提供一种电池，在外装体内设置包含硫磺系材料的发电部和通过与硫化氢发生化学反应而产生变色的识别部，且将识别部设置为从外装体的外部可目视观察，或一种电池，在外装体内设置包含硫磺系材料的发电部，将通过与硫化氢发生化学反应而至少一部分产生变色的识别单元设置在外装体的一部分，从而可根据确认识别部或识别单元变色的有无来容易地识别电池内部有无产生硫化氢，可以以非破坏的方式判断有无电池劣化。
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