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公开(公告)号：CN113266372A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110665143.4
申请日：2021-06-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及隧道超前支护措施施工技术领域，具体涉及一种溶洞发育地层软岩特大断面隧道台阶施工方法，包括如下步骤：(1)确认围岩等级及前方围岩状况；(2)根据围岩状况判断岩溶发育情况，根据所述岩溶发育情况判断隧道拱部前方溶洞是否发育，并根据围岩等级及溶洞发育情况确定超前支护措施及设计参数；(3)按照台阶设计参数，上下台阶同步开挖；与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明将台阶施工方法应用于溶洞发育地层的特大断面隧道施工中，并根据围岩等级及溶洞发育情况分类采用超前支护措施，由地质素描结果中的掌子面溶洞揭露情况和掌子面状态确定初期支护及溶洞处理措施，针对溶洞发育地层采用特定施工方式，有的放矢，更加准确。
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公开(公告)号：CN107387129B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201710582746.1
申请日：2017-07-17
申请人： 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 一种控制隧道挤压型变形的快速施工方法，所述快速施工是指相对于常用的设置临时横撑、锁脚锚杆等施工速度或施工效率而言加快了速度或提高了效率，适合隧道台阶法分步施工的作业空间，能够有效控制初期支护钢拱架拱脚变形，从而有利于施工效率提高和施工安全保障，其特征在于，包括以下步骤：(1)在隧道台阶法分步施工中，在前期台阶的左右两侧均开挖出拱脚基槽；(2)在所述拱脚基槽内设置拱脚变形控制装置，所述拱脚变形控制装置在往下开挖相邻下一级台阶时对本级初期支护中纵向分布的若干拱脚形成可拆装悬臂支撑。
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公开(公告)号：CN118211304B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410426856.9
申请日：2024-04-10
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F30/25 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及多源数据与物理模型驱动的岩溶隧道结构安全评价方法，包括：获取评估岩溶隧道结构安全的多源数据；基于所述多源数据获取岩溶隧道结构安全的评价指标，根据所述评价指标构建岩溶隧道结构安全风险评价的指标体系，对安全风险进行评估获取结构安全风险评价值；根据自然地下水位与隧道之间的位置关系，构建岩溶隧道结构的物理模型；基于所述多源数据和所述物理模型，获取岩溶隧道结构整体的变形与受力特性，并对服役性能进行评价获取结构服役性能评估值；将所述结构安全风险评价值和结构服役性能评估值进行耦合分析，获取岩溶所述结构整体安全性。本发明对隧道结构的整体安全性作出准确合理的评价。
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公开(公告)号：CN118443355A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410826789.X
申请日：2024-06-25
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明涉及隧道拆除试验技术领域，具体涉及一种既有隧道衬砌拆除或原位扩挖试验装置及试验方法，包括：既有隧道再现模块，布置于试验框架内，模拟既有隧道及外部围岩，模块内设置反力组件，提供模型试验的应力边界条件；轨道输送模块，布置于相似隧道结构内，包括多条并列铺设于相似隧道底部的轨道，轨道上滑动连接活动插件；本发明的有益效果是：本申请以既有隧道的拆除及扩挖为研究对象，基于既有隧道再现模块，模拟既有隧道的结构拆除及围岩扩挖，信息监测模块实时监测试验数据，通过对监测数据分析，实现拆除或扩挖扰动规律的探究。
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公开(公告)号：CN118228367A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410637138.6
申请日：2024-05-22
申请人： 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开了一种基于超长公路隧道模型的数据监测及疏散指挥平台，涉及数据信息处理技术领域，包括公路隧道模型以及分布于公路隧道模型内的多组监测设备和多组疏散指示设备，还包括平台设立模块、火情分析模块、疏散指示模块、风险分析模块。本发明中平台设立模块能够根据公路隧道模型的相关数据对公路隧道类型进行划分，并根据划分的类型进一步结合公路隧道模型内的设备、设施数据对隧道内设置的多组监测设备和多组疏散指示设备的间隔距离进行调整，以弥补通风不佳导致的监测不及时的缺陷。
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公开(公告)号：CN118219231A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410637232.1
申请日：2024-05-22
申请人： 中路高科交通检测检验认证有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明涉及轨道机器人技术领域，且公开了一种超长公路隧道救援机器人，包括轨道以及用于隧道救援的机器人本体，所述轨道的表面滚动设置有若干个移动滚轮，所述移动滚轮的另一端设置于机器人本体的表面，所述机器人本体的表面设置有监控设备，所述轨道的表面设置有和隧道连接的吊装连接柱，所述机器人本体的表面设置有若干个支撑柱；本发明在机器人本体日常巡视或进行救援任务时，设置于机器人本体表面的吸水机构可以将轨道表面的水分吸取，并且在排水机构和动力机构的配合下，将水分进行储存，此外在给气机构和给液机构的作用下，可以将防锈液涂抹在轨道的表面，进而提高机器人本体的实用性，给机器人本体的正常救援提供保障。
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公开(公告)号：CN118211304A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410426856.9
申请日：2024-04-10
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/28 , G06F30/25 , G16C60/00 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及多源数据与物理模型驱动的岩溶隧道结构安全评价方法，包括：获取评估岩溶隧道结构安全的多源数据；基于所述多源数据获取岩溶隧道结构安全的评价指标，根据所述评价指标构建岩溶隧道结构安全风险评价的指标体系，对安全风险进行评估获取结构安全风险评价值；根据自然地下水位与隧道之间的位置关系，构建岩溶隧道结构的物理模型；基于所述多源数据和所述物理模型，获取岩溶隧道结构整体的变形与受力特性，并对服役性能进行评价获取结构服役性能评估值；将所述结构安全风险评价值和结构服役性能评估值进行耦合分析，获取岩溶所述结构整体安全性。本发明对隧道结构的整体安全性作出准确合理的评价。
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公开(公告)号：CN116644966A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310896228.2
申请日：2023-07-21
申请人： 交通运输部公路科学研究所
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开一种全域多项工程协同施工风险耦合智能管控平台，包括事件数据库子系统用于风险事件数据的运算和存储；因子时空监测子系统用于搭建基于数字孪生场景的协同施工过程风险因子实时监测传感体系；智能评估子系统用于实现全域多项工程协同施工风险综合评价；动力学仿真子系统用于搭建全域多项工程协同施工耦合风险系统动力学模型，分析与模拟在不同情境下的系统变化；风险防控及应急处置子系统用于完成风险耦合风险防控及应急处置智能决策与风险耦合经验知识扩充；查询子系统用于用户对管控系统巡查以及汇总输出。本发明可以为全域复杂环境下多项工程协同施工提供风险耦合智能管控平台，能够更好地保障全域多项工程同步施工安全。
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公开(公告)号：CN116256219B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310545719.2
申请日：2023-05-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种隧道淹没‑抽排水过程模拟加载装置及试验方法，包括模型箱，模型箱外设置有加载系统，模型箱内设置有隧道模型；加载系统、模型箱和隧道模型分别与水箱连通；加载系统包括第一加载板和两个第二加载板，第一加载板内设置有降雨组件，降雨组件与水箱连通；模型箱内填充有模拟围岩，模拟围岩内设置有若干岩溶管道，岩溶管道的顶端伸出模拟围岩并与降雨组件连通，岩溶管道的底端与隧道模型连通；隧道模型内与水箱之间设置有排水组件。本发明能够实现隧道淹没‑抽排水全过程模拟，同时对抽排水速率进行精确控制，还可同时考虑降雨条件与隧道所处真实地应力，进而对隧道结构在淹没‑抽排水过程中的受力机制与变形破坏模型进行研究。
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公开(公告)号：CN116256219A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310545719.2
申请日：2023-05-16
申请人： 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明公开一种隧道淹没‑抽排水过程模拟加载装置及试验方法，包括模型箱，模型箱外设置有加载系统，模型箱内设置有隧道模型；加载系统、模型箱和隧道模型分别与水箱连通；加载系统包括第一加载板和两个第二加载板，第一加载板内设置有降雨组件，降雨组件与水箱连通；模型箱内填充有模拟围岩，模拟围岩内设置有若干岩溶管道，岩溶管道的顶端伸出模拟围岩并与降雨组件连通，岩溶管道的底端与隧道模型连通；隧道模型内与水箱之间设置有排水组件。本发明能够实现隧道淹没‑抽排水全过程模拟，同时对抽排水速率进行精确控制，还可同时考虑降雨条件与隧道所处真实地应力，进而对隧道结构在淹没‑抽排水过程中的受力机制与变形破坏模型进行研究。
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