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公开(公告)号：CN108183811B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201710990985.0
申请日：2017-10-23
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于业务分类的车联网接入连通系统及其控制方法，根据车联网应用场景将业务类型进行优先级分类，结合各类业务特性建立车联网业务服务模型，在此基础上，针对终端连接接入多个业务平台，提出分级连通接入方法。采用上述方式时，终端与多个平台信息交互较频繁、信息量较大，因此采用业务服务模型结合分级控制方式进行处理，以减少对终端其他功能执行速度的影响，且终端稳定性好、工作效率高。
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公开(公告)号：CN111368879A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010095537.6
申请日：2020-02-17
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了交通数据信息挖掘技术领域的一种基于深半监督神经网络的轨迹数据挖掘方法，旨在解决现有技术中从车辆轨迹数据中挖掘驾驶员的驾驶风格时，由于标记的数据量少、标记数据成本高昂的缘故，使得数据挖掘算法建立的模型鲁棒性偏低的技术问题。所述方法包括如下步骤：对目标车辆轨迹数据进行分段处理；将处理后的目标车辆轨迹数据输入预先训练好的深半监督神经网络，获取目标车辆轨迹数据所对应的驾驶风格，所述深半监督神经网络基于CNN分类器和卷积反卷积自动编码器构建而成。
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公开(公告)号：CN110213359A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201910438586.2
申请日：2019-05-24
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种基于D2D的车联网组网数据推送系统，系统包括云端部分、主节点部分、从节点部分三部分。本发明具有优化和升级组网结构、节省公网带宽资源、优化单一节点资源、集成方式简单、去中心化、高可用、信息更新及时、推送丢失主动更新等特点，适用于公交车、出租车等大中型公共交通服务中的信息调度系统架构。本发明解决了公交车系统、出租车系统由于使用老式GSM通信导致数据传输速率低与数据同步不及时等问题，而全局使用运营商公网通信的技术方案又造成大量流量浪费和通信安全性低等问题。
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公开(公告)号：CN110069713A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910331887.5
申请日：2019-04-24
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06F16/9535 , G06K9/62 , G06F17/16
Abstract: 本发明公开了一种基于用户上下文感知的个性化推荐方法，首先对获取社会网络中的信息数据进行预处理，聚类得到用户信息、项目信息，同时融入上下文信息；并提取用户信息、项目信息以及上下文信息的信息特征分别进行模型构建；然后，分别计算用户-用户、项目-项目、上下文-上下文之间的相似度；并基于得到的相似度计算用户-上下文、用户-项目、上下文-项目三者之间潜在相似度；使用LCP-RM算法对用户-项目、用户-上下文和项目-上下文的模型进行离线调优操作和在线调优操作；最后，在Last.fm数据集上对LCP-RM算法和三维推荐模型进行测试，防止LCP-RM算法和三维推荐模型的过拟合，实现个性化推荐；本发明解决了推荐过程数据稀疏性问题，提高个性化推荐的精度。
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公开(公告)号：CN110009005A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910198841.0
申请日：2019-03-15
Applicant: 南京邮电大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明提出一种基于特征强相关的网络流量分类方法，包括以下4个步骤：输入需要训练的数据，对输入数据进行特征提取，形成一个多维特征向量集合；利用特征与响应变量之间的互信息计算特征之间的相关性；根据互信息计算特征之间的冗余度，并通过迭代计算选出得分最高的特征作为最终的特征向量；根据分类目标构建基于特征强相关的网络流量分类模型并得到分类结果。本发明能够充分利用特征之间的相关性，在学习器训练过程中提取出相关性最大冗余度最小的特征，在相同的分类模型下，能够在保证分类精度的前提下有效提升分类效率，解决现有基于启发式搜索的特征选择方法未考虑特征之间相关性导致的不足。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109005244A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201811012609.5
申请日：2018-08-31
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种环境感知开放服务系统及应用方法，其中，系统包括若干监测终端，网关，M2M开放平台，环境感知业务平台和用户端；监测终端采集环境数据，通过WiFi无线连入网关，再由网关上传至M2M开放平台；环境感知业务平台通过开放平台接口向M2M开放平台获取实时数据信息或推送控制信息，最终呈现至用户端。网关运行一级SSA，对监测终端进行无线连接、数据适配、多终端接入进行管理及业务控制；监测终端运行二级SSA，对监测终端的传感器数据进行收集及预处理，并对继电器、电源模块进行监测管理。本发明能够随时对室内的环境质量进行监测，并根据监测结果采取环境干预措施，提供人体健康保障和物品财产安全保障。
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公开(公告)号：CN108810856A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810550342.9
申请日：2018-05-31
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种M2M终端业务优化控制方法，首先根据服务类型的特征确定业务类型并确定业务类型的权重因子η1和η2；根据M2M应用场景设定各类型业务的业务流量占比阈值，并根据业务流量占比阈值确定业务类型的业务特征是实时的时延敏感型业务还是非实时的成本敏感型业务；引入自适应分流策略求解最优分配比率。本发明通过将分流问题转化为最小化时延和成本的单一目标问题实现了联合目标优化，从而提升了系统的性能，既降低了传输时延，又减轻了用户使用网络的成本消耗。
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公开(公告)号：CN107195192A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710474255.5
申请日：2017-06-21
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 本发明公开了一种车载定向运行状态的识别方法，本发明在车辆进入场站前一站后，通过车载终端位置感知，结合分级区域划分与运行状态的有限确认，实现实时车载运行状态的有效判断，并且，在车载状态识别处理过程中的跳点数据，通过连续高频采样，首先预处理明显奇异数据，然后通过重心法进行采样数据预排序，最后再进行推算处理，避免传统将跳点值参与估算下一点的处理方案，从而提高跳点数据的推算结果的准确率，本发明可面向公交场站管理员、公交乘客等提供准确的车载运行状态的信息发布服务。
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公开(公告)号：CN102685242A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN201210159395.0
申请日：2012-05-22
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 一种开放网络下服务间关联关系的建立方法，主要针对开放网络环境的动态性、异构性和服务日益增多等特点而提出的一个分步关联映射模型，并利用此模型构建一个满足用户个性化需求的关联服务资源池。本方案从多个角度来考虑服务间的关联关系，依据组合服务的执行路径、组合过程和业务实施过程，全面分析组合服务在不同步骤中服务间的关联关系，建立一个索引关联服务映射对列表的分步关系映射机制。该方案对仅仅依赖服务间的接口匹配进行服务的选择进行了扩展，增加了组合服务的执行结构特性和业务实施中的交互、约束特性，为开放网络环境下服务间关联机制的研究提供了一种崭新的模式。
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公开(公告)号：CN118921712A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410939587.6
申请日：2024-07-15
Applicant: 南京邮电大学
Abstract: 一种多智能体系统组网与资源优化方法，从集群运动控制、干扰协调和资源分配等维度进行组网模型设计。首先对多智能体进行集群稳态管理，确保多智能体编队时的整体运动一致性；然后，对集群内智能体组网进行干扰协调以优化服务质量，维持移动自组网的可靠运行；最后，结合对集群内智能体与网络资源的智能调度，以保证最大化节点连通的概率，从而提升多智能体系统无线自组网络的性能。
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