公开(公告)号：CN205573962U

公开(公告)日：2016-09-14

申请号：CN201620417491.4

申请日：2016-05-10

申请人： 吉林大学

发明人： 李明 ,  张可欣 ,  高卓贤 ,  张嘉强 ,  张源博

IPC分类号： B61D27/00 ,  F24H3/04 ,  F24H9/20 ,  F24H9/18 ,  H05B3/44 ,  H05B3/10

CPC分类号： Y02T30/42

摘要： 本实用新型公开了一种用于列车的PTC电加热器，包括：至少两个继电器，其设置在电路箱内；以及高电平电路，包括至少两个高电平支路，每个所述高电平支路连接PTC陶瓷电阻；所述高电平支路分别连接所述继电器，所述继电器选择性的接通和断开所述高电平支路；低电平电路，包括至少两个低电平支路，每个所述低电平支路分别连接不同的所述继电器，能够使所述继电器接通和断开，实现所述高电平支路的通断；挡位切换装置，其固定在所述电路箱外部，选择性的将电源和所述低电平支路之一接通；至少一个二极管，连接相邻的所述低电平支路。采用电路支路结构，使列车司机能够根据需要选择不同的支路进行温度调节，确保列车司机室的温度。

公开(公告)号：CN208952460U

公开(公告)日：2019-06-07

申请号：CN201821461263.2

申请日：2018-09-07

申请人： 吉林大学

发明人： 李明 ,  王建超 ,  张可欣 ,  赵智强 ,  郭勤 ,  秦贵和

IPC分类号： F25B27/02 ,  F25B40/02 ,  F25B41/04 ,  F25B41/06 ,  F25B47/02 ,  B60H1/00 ,  B60H1/03 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663

摘要： 本实用新型公开一种热泵汽车空调系统，包括：主制热回路，其包括依次连通的压缩机、第一板式换热器、第一电磁三通阀、第一电子膨胀阀、第二电磁三通阀、车外换热器、第三电磁三通阀、第一三通阀和气液分离器；电机余热制热回路，其包括依次连通的电动机、第四电磁三通阀、第二板式换热器、第五电磁三通阀、第一水泵、充电系统、电源转换器和电动机控制系统；其中，所述第二板式换热器与所述第二电磁三通阀和第一三通阀连通。本实用新型能够充分利用电机余热进行制热，节省资源。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205593172U

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201620417448.8

申请日：2016-05-10

申请人： 吉林大学

发明人： 李明 ,  张可欣 ,  高卓贤 ,  张嘉强 ,  张源博

IPC分类号： F24H3/04 ,  F24H9/18 ,  F24H9/20 ,  B61D27/00

CPC分类号： Y02T30/42

摘要： 本实用新型公开了一种用于列车的PTC电加热器，包括：至少三个加热套杆，其设置在加热箱中；多组PTC陶瓷电阻，其设置在所述加热套杆中，每组PTC陶瓷电阻由多片PTC陶瓷电阻并联，每组PTC陶瓷电阻均沿着所述加热套杆的轴向排列；其中，多组PTC陶瓷电阻串联；每组中的多片PTC陶瓷电阻之间电流单向导通。采用电路支路结构，使列车司机能够根据需要选择不同的支路进行温度调节，确保列车司机室的温度；同时支路结构设计合理，通过低电平电路控制高电平电路的通断，能够防止电流突然增大时所产生的安全隐患，确保列车安全行驶。采用新的发热装置，提高传热效率，并且节约能源。电路结构设计合理，实现多个功率的连续选择。