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    一种汽车热泵空调的控制方法
    1.
    发明公开
    一种汽车热泵空调的控制方法 有权

    公开(公告)号：CN109050200A

    公开(公告)日：2018-12-21

    申请号：CN201810957945.0

    申请日：2018-08-22

    申请人： 吉林大学 ,  富奥翰昂汽车热系统(长春)有限公司

    发明人： 李明 ,  李国迪 ,  郭勤 ,  时华 ,  姜明哲 ,  李辉 ,  赵智强 ,  王建超 ,  秦贵和

    IPC分类号： B60H1/00

    摘要： 本发明公开了一种汽车热泵空调的控制方法，包括：步骤一、将蒸发器参数归一化后输入第一BP神经网络，得到蒸发器出口过热度ΔTe、蒸发器换热量Qe及蒸发器空气侧换热量Qair；同时，将冷凝器参数归一化后输入第二BP神经网络，得到冷凝器出口过冷度ΔTc、冷凝器换热量Qc及冷凝器空气侧换热量Qair,c；步骤二、计算热泵空调需要调整的换热量ΔQ；步骤三、对热泵空调系统需要提供给乘员舱的换热量Qneed、蒸发器空气侧换热量Qair及热泵空调系统需要调整的换热量△Q进行聚类分析后，通过对电子膨胀阀的开度、车外冷却风扇的占空比、车内冷却风扇的占空比及压缩机的转速进行调节，使△Q＝0，并且热泵空调系统的总功率最小。本发明提供的汽车热泵空调的控制方法，响应速度快，能较好控制能耗。

    一种具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器
    6.
    发明公开
    一种具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器 审中-实审

    公开(公告)号：CN108613438A

    公开(公告)日：2018-10-02

    申请号：CN201810534685.6

    申请日：2018-05-30

    申请人： 吉林大学

    发明人： 李明 ,  陆鼎荣 ,  王建超 ,  胡雅文

    IPC分类号： F25B39/00 ,  F28D7/14

    摘要： 本发明公开了一种具有两种工作模式的汽车空调用套管式换热器，包括：壳体，其一端设置有液态制冷剂进口和第一气态制冷剂出口，另一端分别设置有液态制冷剂出口和第二气态制冷剂出口，所述壳体外壁设置有气态制冷剂进口；中心管，其设置在所述壳体内部，所述中心管的一端连通所述第一气态制冷剂出口，另一端连通所述第二气态制冷剂出口；所述中心管外表面沿圆周均匀设置有环形开口；第一挡块，其匹配设置在所述壳体和所述中心管之间；螺旋管组，其缠绕在所述中心管的外壁中部，一端连通所述液态制冷剂出口，另一端贯穿所述第一挡块；本发明提供的套管式换热器其能具备两种工作模式，满足更为复杂工况。

    一种电动汽车热泵空调系统及其控制方法
    7.
    发明授权
    一种电动汽车热泵空调系统及其控制方法 有权

    公开(公告)号：CN107747832B

    公开(公告)日：2023-10-13

    申请号：CN201711234245.0

    申请日：2017-11-30

    申请人： 吉林大学 ,  江苏超力电器有限公司

    发明人： 李明 ,  骆兴国 ,  郭勤 ,  韦长华 ,  王建超 ,  李国迪 ,  白杨 ,  张可欣 ,  陆鼎荣 ,  秦贵和

    IPC分类号： F25B41/20 ,  F25B41/31 ,  F25B43/00 ,  B60H1/00

    摘要： 本发明公开了提供了一种电动汽车热泵空调系统，包括设置在电动汽车室外的电动压缩机；设在所述电动汽车室外换热器，所述室外换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第一行程段；设置在所述电动汽车室内侧的室内换热器的入口端与所述电动压缩机的出口端连接形成第二行程段；板式换热器的入口端与所述室内换热器的入口端相连形成第三行程段；第一电磁三通阀设在三段行程段的相交处；第一电磁通断阀串联在所述第二行程段；第二电磁通断阀串联在所述第三行程段。通过更少的阀门、管路设计方案、提高系统的稳定性和换热效率，本发明还开发一种电动汽车热泵空调的神经网络温控方法，使得车内温度及电池的工作温度得以控制。

    一种具有两种工作状态的汽车用套管式换热器
    8.
    发明公开
    一种具有两种工作状态的汽车用套管式换热器 有权

    公开(公告)号：CN108716791A

    公开(公告)日：2018-10-30

    申请号：CN201810749600.6

    申请日：2018-07-10

    申请人： 吉林大学

    发明人： 李明 ,  陆鼎荣 ,  赵智强 ,  王建超

    IPC分类号： F25B40/02 ,  F25B40/04 ,  F28D7/10

    摘要： 本发明公开了一种具有两种工作状态的汽车用套管式换热器，壳体，其一端设置液态制冷剂进口和第一气态制冷剂出口，另一端设置液态制冷剂出口和第二气态制冷剂出口，且在其外壁上设置气态制冷剂进口；中心细管，其设置在所述壳体内部，并在所述中心细管一端设置多个环形开口；螺旋管组，其缠绕在所述中心细管外部，第一气态制冷剂排出管，其一端连通所述第一气态制冷剂出口；第二气态制冷剂排出管，其一端连通所述第二气态制冷剂出口；集气腔，其设置在所述第一气态制冷剂排出管和所述第二气态制冷剂排出管之间；其中，在所述第一气态制冷剂排出管上设置第一阀体，所述第二气态制冷剂排出管上设置第二阀体。通过控制阀体开闭，实现不同工作状态。

    一种具有两种工作状态的汽车用套管式换热器
    9.
    发明授权
    一种具有两种工作状态的汽车用套管式换热器 有权

    公开(公告)号：CN108716791B

    公开(公告)日：2024-04-16

    申请号：CN201810749600.6

    申请日：2018-07-10

    申请人： 吉林大学

    发明人： 李明 ,  陆鼎荣 ,  赵智强 ,  王建超

    IPC分类号： F25B40/02 ,  F25B40/04 ,  F28D7/10

    摘要： 本发明公开了一种具有两种工作状态的汽车用套管式换热器，壳体，其一端设置液态制冷剂进口和第一气态制冷剂出口，另一端设置液态制冷剂出口和第二气态制冷剂出口，且在其外壁上设置气态制冷剂进口；中心细管，其设置在所述壳体内部，并在所述中心细管一端设置多个环形开口；螺旋管组，其缠绕在所述中心细管外部，第一气态制冷剂排出管，其一端连通所述第一气态制冷剂出口；第二气态制冷剂排出管，其一端连通所述第二气态制冷剂出口；集气腔，其设置在所述第一气态制冷剂排出管和所述第二气态制冷剂排出管之间；其中，在所述第一气态制冷剂排出管上设置第一阀体，所述第二气态制冷剂排出管上设置第二阀体。通过控制阀体开闭，实现不同工作状态。

    一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调及其控制方法
    10.
    发明授权
    一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调及其控制方法 有权

    公开(公告)号：CN107757299B

    公开(公告)日：2024-04-16

    申请号：CN201711156835.6

    申请日：2017-11-20

    申请人： 吉林大学 ,  江苏超力电器有限公司

    发明人： 李明 ,  陆鼎荣 ,  郭勤 ,  韦长华 ,  王建超 ,  李国迪 ,  白杨 ,  张可欣 ,  秦贵和

    IPC分类号： B60H1/00

    摘要： 本发明公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调，包括：压缩机；三层套管式换热器，其包括外层套管、中层套管和内层套管；其中，所述内层套管的进出口分别连通在所述外层套管的进出口处；车外换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过第三三通阀与所述外层套管相连；车内主换热器，其一端通过第二三通阀分别与所述中层套管和所述车外换热器相连，另一端通过第四三通阀与所述外层套管相连；车内辅换热器，其一端通过第一三通阀与所述压缩机相连，另一端通过单向阀与所述车内主换热器相连。本发明公开了一种使用三层套管式中间换热器的汽车空调的控制方法。