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公开(公告)号：CN105976257A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201510958505.3
申请日：2015-12-17
Applicant: 国家电网公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网山东省电力公司 , 江苏省电力公司
IPC: G06Q50/06
CPC classification number: G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种基于隶属度函数的模糊综合评价法的电网脆弱性评估方法，包括以下步骤：1)定义电网静态安全性分析、动态安全性分析、电网拓扑结构安全性分析以及可靠性分析指标；2)基于隶属度函数进行脆弱性模糊综合评价。本发明面向负荷的连续可靠供电目标，从电网的电压、潮流、结构、可靠性等多方面综合衡量电网的脆弱性水平，脆弱性评分更加全面也更具参考价值，提高了电网的脆弱性状态评估水平。
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公开(公告)号：CN105513452A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510971490.4
申请日：2015-12-22
Applicant: 国家电网公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国家电网公司华中分部 , 国网四川省电力公司 , 国网湖南省电力公司
IPC: G09B9/00
Abstract: 本发明涉及特高压直流输电仿真架构实现方法，尤其是涉及一种基于智能电网调度技术支持系统的特高压直流输电仿真架构实现方法；发明成果可以应用于电网调控人员、特高压直流输电生产运行人员的培训。包括特高压换流站仿真模块、协同仿真管理模块、交直流电网仿真模块、智能电网调度技术支持系统消息总线、学员界面及教员界面。本发明的有益效果在于：本发明利用智能电网调度技术支持系统基础平台构建仿真架构，可以从实际生产系统导入电网模型和电网接线图，能够减少建模的工作量，提高建模效率，同时，仿真系统与实际生产系统具有相同的界面和画面，仿真系统的沉浸感更高。
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公开(公告)号：CN104851051A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201410743837.5
申请日：2014-12-08
Applicant: 国家电网公司 , 国网安徽省电力公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 南京信大高科技发展有限公司
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种结合动态修正的电网区域暴雨量精细化预警方法，包括如下步骤：S1，对当地降水量进行预报，生成预报信息，并提取电网杆塔位置降水预报值；S2，根据暴雨定义，提取满足暴雨条件的电网杆塔的位置信息和暴雨量信息；S3，利用气象站历史观测资料和对应的预报信息确定订正系数；根据订正系数订正当前日期预报的电网杆塔暴雨量，得到最终预报结果；S4，根据最终预报结果进行电力设备优先级预报并且发布电网杆塔暴雨灾害预警信息。本发明有效地提高了当前日期暴雨预报值的准确性，从而为暴雨灾害预警工作提供了有力的信息保障。
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公开(公告)号：CN104849777A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201410743744.2
申请日：2014-12-08
Applicant: 国家电网公司 , 国网安徽省电力公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 南京信大高科技发展有限公司
IPC: G01W1/10
CPC classification number: G01W2203/00 , Y02A90/14 , G01W1/10
Abstract: 本发明公开了一种基于交叉相关追踪法的电网设备区域对流天气预报方法，包括以下步骤：步骤一：根据雷达的历史数据，确定雷达回波的移动矢量特征；步骤二：根据雷达回波的移动矢量特征，对雷达回波和风场外推计算，得到外推后的雷达回波和风场；步骤三：将外推后的雷达回波和风场、电网设备地理信息进行叠加展示与分析。本发明通过对雷达回波进行外推，得到未来雷达回波的移动矢量特征；利用该移动矢量特征进行雷达回波以及风场在未来时间内的临近预报；将该技术应用于电力GIS系统，可以获得电网区域设备回波强度和风场预报预警信息。
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公开(公告)号：CN103761414A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310700689.4
申请日：2013-12-18
Applicant: 国网安徽省电力公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及输电线路的雷击停运概率分析方法，本发明方法基于三时次雷区信息对电网雷击跳闸率进行预测，采用三时次雷区信息对雷电进行短时预测，识别出预测雷电发生范围内的杆塔，计算杆塔在预测雷电强度下的雷击停运概率，从而获得线路的预测雷击停运概率。该方法以实时雷电监测信息为基础，考虑了不同雷电天气间的差异性，使线路雷击停运概率的预测更具有实际意义。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118469258B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410923844.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国家电网有限公司技术学院分公司
Inventor： 宋新新 , 马群 , 戈一航 , 凌行龙 , 赵成杰 , 吕建超 , 张振华 , 王炎军 , 秦科源 , 周书进 , 徐正清 , 杨选怀 , 吴海宏 , 高峰 , 林春龙 , 靳伟 , 蒋越梅
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F9/50 , G06N3/006
Abstract: 一种面向自动化主站实训的孪生资源管理方法和系统。该方法包括，获取主站自动化实训场景中对多个子站远动机的需求数据，基于所述需求数据构建容器调度模型，根据跨节点数据交换率和负载不均衡度确定容器调度的目标函数；利用Chebyshev混沌映射和高斯‑柯西混合变异扰动策略对蜣螂优化算法进行增强，得到增强的蜣螂优化算法；基于增强的蜣螂优化算法来优化所述容器调度模型，求解所述目标函数，得到跨节点数据交换率和负载不均衡度的最优值，利用所述最优值实现容器调度。本发明的方案动态降低了跨节点数据交换率和负载不均衡度，降低硬件资源需求，提高系统的灵活性和可扩展性。
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公开(公告)号：CN116011946A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211536458.X
申请日：2022-12-02
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电网培训教案的生成方法包括：获取电网调控相关数据；根据获取的电网调控相关数据得到电网仿真初始潮流断面，若其收敛或者调整后收敛则生成电网仿真初始运行方式并进行培训主题选择，对于调整后仍不收敛的电网仿真初始潮流断面直接删除；根据电网仿真初始运行方式生成培训主题下的电网仿真目标运行方式；通过记录在将初始运行方式向目标运行方式调整过程中的步骤，并将其转化为事件序列最终和初始运行方式生成培训教案，本发明根据不同的培训主题，通过调度云平台获取的目标电网实时态、历史态、未来态电网运行数据，自动生成海量定制化演练测评教案库，节省了大量的人力物力，同时也大幅提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115526746A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210962066.3
申请日：2022-08-11
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种自适应的变电运维知识学习与技能演练方法，构建变电运维知识图谱；基于变电运维知识图谱进行知识学习；基于变电运维知识图谱进行技能演练，本发明结合变电运维专业知识体系，通过知识/技能集构建、学习/演练路径规划、学习内容推荐/演练场景生成、循环迭代式知识学习/技能演练，实现持续自适应个体能力水平的学习演练过程。该方法为实现变电运维人员个性化培训提供了有效的解决方案。
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公开(公告)号：CN107169168A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710253851.0
申请日：2017-04-18
Applicant: 北京科东电力控制系统有限责任公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明涉及电力系统仿真领域，尤其涉及一种用于电力信息物理系统仿真中前置机仿真模型及实现方法。所述仿真模型包括：前置数据处理仿真模块、前置机通信仿真模块、命令队列和数据队列。所述前置机通信仿真模块基于信息通信仿真器的逻辑节点来实现，并与信息通信仿真器中的智能终端仿真模型进行通信；所述前置数据处理仿真模块作为独立模块，负责与SCADA系统通信的同时，通过所述数据队列和所述命令队列与所述前置机通信仿真模块进行通信。本发明通过设计前置机仿真模型，解决了将实物SCADA系统作为仿真环节的信息物理联合仿真方案中信息通信仿真器与SCADA系统进行时间同步与数据交互问题。
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公开(公告)号：CN103761414B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201310700689.4
申请日：2013-12-18
Applicant: 国网安徽省电力公司 , 北京科东电力控制系统有限责任公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及输电线路的雷击停运概率分析方法，本发明方法基于三时次雷区信息对电网雷击跳闸率进行预测，采用三时次雷区信息对雷电进行短时预测，识别出预测雷电发生范围内的杆塔，计算杆塔在预测雷电强度下的雷击停运概率，从而获得线路的预测雷击停运概率。该方法以实时雷电监测信息为基础，考虑了不同雷电天气间的差异性，使线路雷击停运概率的预测更具有实际意义。
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