公开(公告)号：CN206501674U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720187977.8

申请日：2017-02-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许生 ,  胡西 ,  周星 ,  周磊 ,  周宁 ,  袁世林 ,  袁苑 ,  高松 ,  宛银生

IPC: B60G21/05 ,  B62D21/11

Abstract: 本实用新型公开了一种用于后扭梁悬架的横梁结构，包括横梁，所述横梁的两端焊接在纵臂上，所述横梁的横截面为U形，所述横梁包括顶边和侧边，所述侧边的两端分别向内切削形成一与纵臂搭接的弧形缺口；所述顶边的两端分别与纵臂的顶端搭接；所述顶边端部的两侧与所述侧边的连接处分别设有一缓冲缺口。本方案中，横梁通过弧形缺口以及其顶边与纵臂搭接，然后采用点焊实现其与纵臂的连接，可以明显提高此处连接强度及疲劳寿命，同时，缓冲缺口将横梁与纵臂分为三段焊缝进行焊接，解决了焊缝过长导致的横梁在扭转过程中出现焊缝开裂、失效的问题。

公开(公告)号：CN206186724U

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201621282639.4

申请日：2016-11-26

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许生 ,  胡西 ,  周星 ,  李秋实 ,  姜再友 ,  周磊 ,  袁世林 ,  宛银生

IPC: B60G21/05

Abstract: 本实用新型提供一种纵臂防护组件，包括纵臂和防护罩，所述防护罩呈筒状，包括筒体、筒底和连接部，所述筒体套设在所述纵臂的外侧，所述连接部位于所述筒体的端面，所述连接部与所述纵臂固定连接。本实用新型通过在纵臂末端增加防护罩，并将防护罩与纵臂固定连接，可以防止泥水或待腐蚀性的液体进入纵臂内腔，解决纵臂内腔锈蚀问题，从而提高纵臂的强度与疲劳寿命；同时，可以防止碎石块进入纵臂腔内，解决底盘异响问题，提高整车品质。

公开(公告)号：CN206501672U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720210873.4

申请日：2017-03-06

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 周伟 ,  苏世荣 ,  宛银生 ,  周宁 ,  姜再友 ,  胡西 ,  周星 ,  袁苑 ,  许生

IPC: B60G15/06

Abstract: 本实用新型涉及一种减振器总成，包括：阻尼器总成(1)与轴承(6)，所述阻尼器总成(1)上套接有防尘罩(3)与螺旋弹簧(2)，所述阻尼器总成(1)具有贯穿始终的活塞杆(16)以及套在所述活塞杆(16)上的弹簧上托盘(14)，所述轴承(6)套在所述弹簧上托盘(14)上；该总成还包括：螺母(5)以及套在所述活塞杆(16)上端的外连接总成(4)；所述活塞杆(16)上端具有阶梯结构以及外螺纹，所述螺母(5)与所述外螺纹配合装配，所述外连接总成(4)与所述阶梯结构轴向配合装配，所述外连接总成(4)一端与所述轴承(6)接触，所述外连接总成(4)另一端与所述螺母(5)接触。通过本实用新型，延长了减振器总成的使用寿命。

公开(公告)号：CN206501671U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201720180987.9

申请日：2017-02-27

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许生 ,  胡西 ,  周星 ,  周磊 ,  张艺伟 ,  周宁 ,  宛银生 ,  袁世林

IPC: B60G15/02

Abstract: 本实用新型公开了一种减振器上支撑安装结构，包括：车体安装座，其固定在车体上，所述车体安装座为向下的锥形结构；减振器总成，其包括减振器活塞杆、固定在减振器活塞杆上的弹簧总成以及安装在弹簧总成上的弹簧安装座，所述减振器活塞杆的顶端固定在车体安装座上；弹性缓冲块，所述弹性缓冲块为向下的锥形结构，其锥度与所述车体安装座的锥度相等，所述弹性缓冲块的外侧与所述车体安装座的内侧抵靠，所述弹性缓冲块的内侧固定在所述减振器活塞杆上。本方案通过采用该弹性缓冲块直接与车体安装座连接，使得在整车收冲击情况下，缓冲块利用弹性变形吸收能力，避免减振器安装支座与车体安装座产生刚性冲击，提高了整车行驶安全性与行驶舒适性。