一种牵引网智能重构自愈方法及系统

    公开(公告)号:CN114039331B

    公开(公告)日:2023-07-21

    申请号:CN202111258331.1

    申请日:2021-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种牵引网智能重构自愈方法及系统,根据牵引网开关拓扑结构将所有开关按顺序排列,并得到开关连接矩阵和区间关联开关矩阵;对牵引网所有开关进行编码并生成初始种群;利用遗传算法对初始种群进行交叉变异,得到变异种群;采用广度优先的图论搜索算法计算变异种群内每个个体的适配度;利用自然选择进行优胜劣汰,不断更新变异种群且保持变异种群的个体数不变;从变异种群中选择适配度最高的个体生成最优供电方案,并与重构前开关状态相比较,生成重构自愈方案,本发明计算准确度高,时间复杂度小,可用于智能牵引供电系统的牵引网快速重组自愈。

    一种牵引网智能重构自愈方法及系统

    公开(公告)号:CN114039331A

    公开(公告)日:2022-02-11

    申请号:CN202111258331.1

    申请日:2021-10-27

    Abstract: 本发明公开了一种牵引网智能重构自愈方法及系统,根据牵引网开关拓扑结构将所有开关按顺序排列,并得到开关连接矩阵和区间关联开关矩阵;对牵引网所有开关进行编码并生成初始种群;利用遗传算法对初始种群进行交叉变异,得到变异种群;采用广度优先的图论搜索算法计算变异种群内每个个体的适配度;利用自然选择进行优胜劣汰,不断更新变异种群且保持变异种群的个体数不变;从变异种群中选择适配度最高的个体生成最优供电方案,并与重构前开关状态相比较,生成重构自愈方案,本发明计算准确度高,时间复杂度小,可用于智能牵引供电系统的牵引网快速重组自愈。

    一种铁路智能牵引变电站保护系统

    公开(公告)号:CN106026398A

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201610500942.5

    申请日:2016-06-30

    Inventor: 郭华 王若醒

    CPC classification number: H02J13/0062 H02J13/0065

    Abstract: 本发明公开了一种铁路智能牵引变电站保护系统,包括CPU单元、通信单元、输入输出单元组以及电源单元;CPU单元:用于控制各部分间的数据交换;通信单元:用于实现间隔层、过程层的通信;输入输出单元组:用于实现端口配置、程序下载、调试以及与CPU单元进行通信;电源单元:为各单元供电。本发明采用上述结构,能够提高铁路智能牵引变电站的保护配置方案的采样数据通信化、跳闸命令化水平。

    基于供电臂的高速铁路故障测距系统

    公开(公告)号:CN105425102A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510733393.1

    申请日:2015-11-03

    Inventor: 田锋 郭华 刘晃

    CPC classification number: G01R31/085

    Abstract: 本发明公开了基于供电臂的高速铁路故障测距系统,包括至少2个故障测距装置、设置在变电所的变电所测距装置,在短路故障发生时,由变电所测距装置发出启动测距命令,测距命令通过通道直接发至故障测距装置,故障测距装置将所测得的测距数据直接发至变电所测距装置,变电所测距装置通过计算将测距结果传给后台及调度系统。第一省掉了各所的测距管理机,节约成本。第二缩短了各所数据之间的传输环节,减少了故障发生的几率。第三缩短每次测距数据传输时间缩短,每次出故障测距结果的时间缩短。提高了测距的实时性、快速性。

    铁路数字化牵引变电所的备用电源系统及其自投方法

    公开(公告)号:CN105305602A

    公开(公告)日:2016-02-03

    申请号:CN201510733289.2

    申请日:2015-11-03

    Abstract: 本发明公开了铁路数字化牵引变电所的备用电源及其自投方法,铁路数字化牵引变电所的备用电源系统,包括供电网络,供电网络包括1#进线和2#进线,1#进线包括依次串联的隔离开关1QS、断路器1QF、主变压器1B,2#进线包括依次串联的隔离开关2QS、断路器2QF、主变压器2B,隔离开关1QS和断路器1QF之间的连接点为点A,隔离开关2QS和断路器2QF之间的连接点为点B,点A通过跨线隔离开关3QS与点B连接;还包括自投控制系统,所述自投控制系统包括备自投装置,备自投装置通过GOOSE网与主变高压侧智能组件、主变低压侧α相智能组件、主变低压侧β相智能组件连接。

    AT吸上电流比故障测距参数的工程确认方法

    公开(公告)号:CN104316831A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410524128.8

    申请日:2014-10-08

    Abstract: 本发明公开了AT吸上电流比故障测距参数的工程确认方法,包括以下步骤:在牵引网供电线路的每个AT段上预设多个分段点,获取每个分段点处所对应的吸上电流比,同一AT段的分段点数量为三个以上;在任一AT段发生故障时,获取故障点的吸上电流比,再根据故障点吸上电流比查询接近故障点吸上电流比的两分段点,然后采用相似三角形原理求出故障点的故障距离;记录下故障点的距离和吸上电流比,采用记录下的故障点的距离和吸上电流比替换与该故障点最接近的分段点的吸上电流比和距离,该故障点的数据作为新的分段点数据。本发明应用时能精确定位故障距离,能提升故障排除效率,保证铁路安全运行。

    一种适应于电气化铁路牵引变电所的电压自动投切装置

    公开(公告)号:CN217508282U

    公开(公告)日:2022-09-27

    申请号:CN202221476988.5

    申请日:2022-06-14

    Abstract: 本实用新型公开了一种适应于电气化铁路牵引变电所的电压自动投切装置,包括投切电路,投切电路包括模拟量输入电路、电压保护判断电路、电压自动投切电路、电压遥控投切电路和电压手动投切电路;模拟量输入电路连接电压保护判断电路,电压保护判断电路与电压自动投切电路、电压遥控投切电路和电压手动投切电路均连接。还包括箱体和显示装置,投切电路设置于箱体内,显示装置设置于箱体的侧面;显示装置包括液晶显示屏和按键组件,液晶显示屏设于箱体侧面的上半部分,按键组件设于箱体侧面的下半部分。该装置实现电气化铁路牵引变电所母线电压的自动投切、遥控投切和手动投切,实现电压投切速度快和效率高,且能够实现准确投切。

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