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公开(公告)号：CN102637555A
公开(公告)日：2012-08-15
申请号：CN201210027388.5
申请日：2012-02-08
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01H50/20 , H01H50/12 , H01H51/065
Abstract: 本发明涉及一种电磁开关装置。在该电磁开关装置中，形成磁路的一部分的磁性板与第二线圈的绕线筒通过嵌件成型组装为一体。磁性板的外周表面附着到由金属制成的圆筒形框架的内周表面上。由于在第二线圈中产生的大量热能被传递到磁性板，因此这能够通过磁性板将热能排出到圆筒形框架。由于圆筒形框架的安装表面固定到起动器外壳的端部，因此能够将第二线圈中产生的热能通过圆筒形框架排出到起动器外壳。这种结构防止了第二线圈的温度上升并有助于电磁开关的整体尺寸减小。
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公开(公告)号：CN101713362A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200910179071.1
申请日：2009-10-09
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/0814 , F02N11/0855 , F02N11/087 , F02N11/10 , F02N19/005 , F02N2019/008 , F02N2200/021 , H01H9/542 , H02P1/10 , H02P1/18
Abstract: 本发明提供了一种用于曲柄转动内燃机的曲轴的系统，其中，启动器，具有电动机和致动器，所述电动机用于在被加电时转动地驱动具有小齿轮的输出轴，所述致动器用于在被加电时将所述小齿轮向所述环形齿轮偏移以与所述环形齿轮啮合。电源电连接至所述电动机，用于输出电能。第一机械继电器电连接在所述电源和电动机之间，用于接通和断开对所述电动机的基于所述电能的电流供给以转动所述小齿轮。切换元件，电连接在所述第一机械继电器两端，用于接通和断开对所述电动机的电流供给以转动所述小齿轮。
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公开(公告)号：CN101666280A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910168665.2
申请日：2009-09-02
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N15/067 , F02N11/0844 , F02N11/0855 , F02N99/006 , F02N2200/022 , F02N2300/2002 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种用于当发动机重启请求产生时重启内燃机的系统。在系统中，启动器包括用于可转动地驱动具有小齿轮的输出轴的电动机和将小齿轮朝向环形齿轮移动以与环形齿轮接合的执行器。监测单元监测内燃机的转动速度。在用于发动机停止的自动控制之后，内燃机的转动速度下降。当用于发动机停止的自动控制导致的内燃机的转动速度下降期间，在转动速度处于预置范围的情况下产生发动机重启请求时，驱动单元驱动执行器将小齿轮朝向环形齿轮移动以与环形齿轮接合。驱动单元可转动地驱动具有与环形齿轮接合的小齿轮的电动机，从而摇动曲轴。
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公开(公告)号：CN101645372A
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200910161893.7
申请日：2009-08-07
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01H50/30 , F02D2400/18 , F02N11/00 , F02N11/087 , F02N15/067 , H01H51/06
Abstract: 本发明涉及配备有内置电子控制电路的电磁开关。提供了一种电磁开关，其具备内置的电子控制电路，该电子控制电路用于控制激励线圈的通电。电子控制电路布置在由磁性板限定成与触点腔室分开的腔室内。换言之，电子控制电路布置在磁性板和激励线圈之间，从而避免由触点的磨损所引起的导电尘屑在电子控制电路的表面上附着。这使电子控制电路的电绝缘降低最小化并避免了电子控制电路的短路，也消除了对用于电绝缘和屏蔽电子控制电路的额外特殊零部件的需求，从而允许电磁开关的尺寸减小并以降低的成本生产。
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公开(公告)号：CN1332318A
公开(公告)日：2002-01-23
申请号：CN00120441.6
申请日：1994-12-06
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N11/00
CPC classification number: F02N15/067
Abstract: 一种起动带有一环齿轮的发动机的起动器,包括一带有一组磁极(550)的起动器电机(500),一传递电机之转动的输出轴(220),一安装在输出轴上与环齿轮(100)啮合的齿轮(200),和一磁力开关(600),它包括一固定触头(630)和一带可动触头(611,612)的铁心(610)。通过移动铁心并使可动触头与固定触头靠合,可向电机供电。磁力开关位于起动器电机的与安装齿轮的端部相对的一端上,铁心被定位成垂直于电机的纵轴线。所公开的起动器减小了轴向及径向尺寸及起动器的总体积。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1065318C
公开(公告)日：2001-05-02
申请号：CN94119702.6
申请日：1994-12-06
Applicant: 株式会社电装
IPC: F02N15/06
CPC classification number: F02N15/067
Abstract: 一种起动带有一环齿轮的发动机的起动器，包括一带有一组磁极(550)的起动器电机(500)，一传递电机之转动的输出轴(220)，一安装在输出轴上与环齿轮(100)啮合的齿轮(200)，和一磁力开关(600)，它包括一固定触头(630)和一带可动触头(611，612)的铁心(610)。通过移动铁心并使可动触头与固定触头靠合，可向电机供电。磁力开关位于起动器电机的与安装齿轮的端部相对的一端上，铁心被定位或垂直于电机的纵轴线。所公开的起动器减小了轴向及径向尺寸及起动器的总体积。
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公开(公告)号：CN104037020B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410224873.0
申请日：2011-04-13
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01H51/065 , F02N11/087
Abstract: 本发明涉及一种电磁开关(1)，其包括通过激励形成电磁体的励磁线圈(10)，由励磁线圈(10)中产生的磁力驱动的可动铁心(12、26)，容纳励磁线圈(10)并构成励磁线圈(10)的磁路的一部分的具有底部的圆筒形框架(9)，与框架(9)电连接的端板(25)，以及与励磁线圈(10)并联电连接的二极管(51、52)。另外，二极管(51、52)的至少其中一个端子固定到端板(25)。
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公开(公告)号：CN104037020A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410224873.0
申请日：2011-04-13
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01H51/065 , F02N11/087
Abstract: 本发明涉及一种电磁开关(1)，其包括通过激励形成电磁体的励磁线圈(10)，由励磁线圈(10)中产生的磁力驱动的可动铁心(12、26)，容纳励磁线圈(10)并构成励磁线圈(10)的磁路的一部分的具有底部的圆筒形框架(9)，与框架(9)电连接的端板(25)，以及与励磁线圈(10)并联电连接的二极管(51、52)。另外，二极管(51、52)的至少其中一个端子固定到端板(25)。
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公开(公告)号：CN102243938B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201110097562.9
申请日：2011-04-13
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H01H51/065 , F02N11/087
Abstract: 本发明涉及一种电磁开关(1)，其包括通过激励形成电磁体的励磁线圈(10)，由励磁线圈(10)中产生的磁力驱动的可动铁心(12、26)，容纳励磁线圈(10)并构成励磁线圈(10)的磁路的一部分的具有底部的圆筒形框架(9)，与框架(9)电连接的端板(25)，以及与励磁线圈(10)并联电连接的二极管(51、52)。另外，二极管(51、52)的至少其中一个端子固定到端板(25)。
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公开(公告)号：CN101858292B
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201010162631.5
申请日：2010-04-02
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: F02N11/0855 , F02D41/042 , F02N11/0814 , F02N15/067 , F02N2200/041 , Y10T74/134
Abstract: 一种安装在具有怠速停机设备的车辆上的起动机，包括：马达、输出轴、单向离合器、小齿轮、电磁螺线管、电磁开关和控制装置。电磁螺线管产生用于在轴向方向上将小齿轮与单向离合器一体地向外推的力。电磁开关打开和闭合设置于马达的加电电路中的马达触点。控制装置用于控制起动机的操作。控制装置构造成独立地控制电磁螺线管和电磁开关，使得当发动机自动停机时在齿圈停止旋转之前的惯性旋转期间，控制装置给电磁螺线管加电，并且在发动机停止旋转之后停止给电磁螺线管加电。因此，在起动机中，无需使用马达的旋转力，小齿轮就能够与由于惯性而正在旋转的齿圈啮合。即使电磁线圈的加电停止之后，仍能够保持啮合状态。
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