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公开(公告)号：CN106103973B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201580014606.3
申请日：2015-02-17
申请人： 标致雪铁龙集团
CPC分类号： F02N11/10 , F02N11/0825 , F02N2200/023 , F02N2200/045 , F02N2200/061 , F02N2200/122 , F02N2300/2006 , F02N2300/2008 , F02N2300/2011 , H02P29/02 , H02P29/60 , Y02T10/48
摘要： 一种管理配置为使热力发动机起动的起动机的工作的方法，其包括：确定第一温度值的步骤；确定对应于预建立的热模型的第一温度值的热系数的步骤，该预建立的热模型描述了在所述起动机点的温度随时间的变化；在预建立的热模型的基础上，计算使得在起动机点的温度达到大于第一温度值的第二温度值的剩余时间的步骤；当所述剩余时间小于预确定的持续时间时，至少在预定义的时间段禁止起动机的步骤。
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公开(公告)号：CN107061097A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710475487.2
申请日：2017-06-21
申请人： 六安市同心畅能电子科技有限公司
发明人： 刘举柱
摘要： 本发明提供一种汽车启动开关触点烧结熔焊自动检测保护电路，涉及保护电路领域，电路经正极和负极接入到DC1电源上，DC1电源的正极串联K1开关的一端，K1开关的另一端连接D1二极管负极、R1电阻的一端、D2二极管正极、R4电阻一端、J1继电器的一端和J1‑1的常闭触点；D1二极管正极连接到C1电容的正极、R2电阻的一端和R1电阻的另一端，C1电容负极接地，R2电阻的另一端连接到Q1三极管的基极，Q1三极管的发射极连接到D2二极管负极，Q1三极管的集电极经R3电阻连接到Q2三极管的基极；本发明在起动机电源启动继电器触点被烧结熔焊后无法断开后，Y1蜂鸣器和LED灯得电工作，发出报警声音和LED灯提示功能，提示触电开关已被烧结熔焊，需要维修更换。
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公开(公告)号：CN103648877B
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201280019631.7
申请日：2012-04-17
申请人： 宝马股份公司
CPC分类号： F02N11/00 , B60L11/14 , B60L2260/26 , F02N11/0866 , F02N11/087 , F02N11/10 , F02N2011/0888 , H02P7/29 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
摘要： 本发明涉及用于起动一个设置在车辆内的内燃机(10)的装置和方法。为此设有：电机(24、24′)，该电机构成为用于至少暂时地驱动内燃机器单元构成为用于储存电能。此外设有调整单元(26、26′)，电机(24、24′)能通过该调整单元与第一储能器单元(28、28′、50)连接，其中，所述调整单元(26、26′)构成为用于检测至少一个定义的内燃机运行状态和/或至少一个定义的车辆运行状态，并且至少根据所检测的内燃机运行状态和/或所检测的车辆运行状态来调整电参量，该电参量确定在驱动内燃机(10)时由电机(24、24′)从第一储能器单元(28、28′、50)取出的电功率，或者来调整所取出的电功率本身。(10)，第一储能器单元(28、28′、50)，该第一储能
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公开(公告)号：CN106014747A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610533691.0
申请日：2016-07-07
申请人： 重庆双奥机械制造有限公司
CPC分类号： F02B77/083 , F02N11/08 , F02N11/0851 , F02N11/10 , F02N11/101 , F02N15/062 , F02N15/067 , F02N2200/04 , F16H35/18 , F02B77/00
摘要： 本发明公开了一种具备人力盘车功能的电动起动机，电动起动机的壳体内设置有主轴、驱动齿轮机构、拨叉、电磁继电器导杆和第一回位弹簧，拨齿机构包括一延伸到电动起动机壳体外作为外力实施点并带动电磁继电器导杆向右运动的着力件，以及一用于当着力件运动到极限位置时切断电动起动机电源的常闭开关，一用于当着力件运动到极限位置时锁紧着力件的定位件，一用于着力件解锁后自动回位的第一回位件；盘动机构采用传动机构间接盘动主轴转动或采用盘动工具直接盘动主轴转动两种方式。在不影响传统电动起动机现有功能的前提下，对其结构进行改进，增加人力盘车功能，能够在检修中准确定位发动机飞轮齿圈，提高效率、消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN102959230B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201180032945.6
申请日：2011-06-20
申请人： 罗伯特·博世有限公司
发明人： S.图姆巴克
CPC分类号： F02N11/101 , F02N11/0825 , F02N11/10 , F02N2200/045 , H01H35/00 , Y02T10/48 , Y10T307/773
摘要： 本发明涉及一种用于运行能够借助激活信号通过限定的时间段激活的电气设备（1）的温度限制装置（2）的方法。其中规定，在出现激活信号时只有当计数器值大于或者小于基准值时温度限制装置（2）才允许激活电气设备（1），其中在每次激活电气设备（2）时用确定的温度当量值增加或者减小计数器值。此外，本发明还涉及温度限制装置（2）以及电气设备（1）。
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公开(公告)号：CN105986916A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201610149494.9
申请日：2016-03-16
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 铃木孝
CPC分类号： F02D33/006 , B60H1/004 , B60H1/00428 , B60H1/00735 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W20/15 , B60W30/194 , B60W2510/085 , B60W2510/305 , B60W2710/305 , F02D1/08 , F02D37/00 , F02D41/06 , F02D41/064 , F02D41/3082 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D2001/082 , F02D2041/3881 , F02D2200/0602 , F02D2200/503 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M63/029 , F02N11/003 , F02N11/04 , F02N11/0862 , F02N11/10 , F02N19/00 , F02N2200/022 , F02N2200/061 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , F02D41/062 , F02D2200/101 , F02N11/0803 , F02N2200/06
摘要： 本发明提供一种发动机的可启动性提高的车辆的控制装置。混合动力车辆(1)的控制装置具备发动机ECU(141)，所述发动机ECU(141)基于低压燃压传感器(53a)的检测值来控制加料泵(512)，并且为了启动发动机(10)而控制电动发电机。在能够从高压蓄电池输出的电力比判定阈值小的情况下，发动机ECU(141)以与加料泵(512)相比优先向进行发动机(10)的起转的电动发电机从高压蓄电池供给电力的方式控制加料泵(512)和电动发电机。
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公开(公告)号：CN103597200B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201180071538.6
申请日：2011-09-07
申请人： 三菱电机株式会社
发明人： 藤田畅彦
IPC分类号： F02N11/08
CPC分类号： F02N15/00 , F02D2250/28 , F02N11/04 , F02N11/0848 , F02N11/087 , F02N11/10 , F02N15/08 , F02N2011/0885 , F02N2011/0896 , F02N2200/041 , F02N2200/042 , F02N2200/044 , F02N2300/102 , H02P9/008 , H02P9/08
摘要： 本发明提供一种能减小起动引擎时所产生的引擎振动、从而减小车辆振动的车辆用起动装置。本发明的车辆用起动装置包括对装载于车辆的引擎进行起动的引擎起动装置，所述车辆用起动装置具有以下结构：即，所述引擎起动装置在所述引擎点火前使所述引擎进行曲柄转动的转速为所述引擎的谐振频率相应的转速以下，若所述引擎点火，则使所述引擎的转速增加至所述谐振频率相应的转速以上。
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公开(公告)号：CN102476585B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110266261.4
申请日：2011-09-05
申请人： 现代自动车株式会社
IPC分类号： B60K28/10
摘要： 本发明提供了一种用于车辆的紧急驱动的装置及其方法。用于车辆的紧急驱动的装置包括：发动机故障识别单元，其实时地监测发动机的运行状态，并且在识别到发动机的故障时输出发动机故障识别信号；紧急驱动开关操作识别单元，其识别设置在车辆中的紧急驱动开关的操作，并且输出紧急驱动开关操作信号；紧急驱动条件验证单元，当输入所述发动机故障识别信号和紧急驱动开关操作信号中的任意一个时，紧急驱动条件验证单元通过比较预定记录的紧急可驱动条件信息与车辆的当前状态，从而验证是否能够进行车辆的紧急驱动；以及驱动单元，其根据紧急驱动条件验证单元的验证结果通过驱动带传动起动机或其它起动机而强制地对车辆的发动机进行驱动。
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公开(公告)号：CN105705772A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201480061181.7
申请日：2014-11-07
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： F02N15/10 , F02N11/00 , F02N11/10 , F02N15/02 , F02N15/046 , F02N15/067 , F02N2011/0881 , H01H85/0241 , H01R39/38 , H01R39/59 , H02K5/148
摘要： 用于将电流传输到电机的电枢上的换向装置具有在电刷板上的电刷，其中，电刷联接导线与载体区段连接，载体区段经由至少一个熔断桥接部与电刷板连接。
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公开(公告)号：CN102640251B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201180004490.7
申请日：2011-01-06
申请人： 株式会社电装
CPC分类号： F02N11/087 , F02D2400/18 , F02N11/08 , F02N11/10 , F02N15/067 , F02N2011/0881 , F02N2250/02 , F02N2250/08 , H01H50/021 , H01H51/065
摘要： 公开了一种用于启动启动器的电机的电磁继电器，该电磁继电器包括：电阻器，用于减小在启动所述电机时从电池流到所述电机的启动电流；继电器触点，用于绕过所述电阻器且使所述启动电流流动；继电器线圈，当被加电所激励时形成电磁体；以及控制电路，其在启动所述电机时控制所述继电器线圈的激励状态从而断开或闭合所述继电器触点，从而经由所述电阻器控制所述电池对所述电机的加电。在所述电磁继电器中结合所述控制电路。
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