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公开(公告)号：CN212426713U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201921770550.6
申请日：2019-10-22
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种中部调高球型支座，包括支座本体、调高垫板和限位销，调高垫板设置在支座本体的下座板和底板之间，调高垫板的顶面与下座板的底面均为相配合的平面，调高垫板的底面与底板的顶面均为相配合的平面，调高垫板由两侧的开孔侧板和中间的整板拼合而成，两侧的开孔侧板远离整板的一侧上均开设有腰形槽，限位销穿过底板和腰形槽，将调高垫板锁紧在底板和下座板之间。在支座中部加装调高垫板，调高与支座锚固螺栓长短无关，避免了以调高为目的将螺栓加长，继而增加支座的高度导致支座成本的增加。
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公开(公告)号：CN216663775U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122378360.3
申请日：2021-09-29
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种新型复合结构球冠衬板，球冠衬板由球面板和顶面板和加强骨架组成，球面板由双相不锈钢材料制成，球面板上开设有凹腔，凹腔的上方或内部固定盖设有顶面板，在顶面板下方的凹腔设有加强骨架，加强骨架将凹腔划分出多个用于填充填充材料的格型空间或螺旋空间。同样规格的球冠衬板，该方案用钢量少，质量轻，制造工艺更加简单，而且球面板的耐蚀性、耐磨性更好，解决上述两种方案存在的问题，实现了降本增效。
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公开(公告)号：CN215164674U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202022853524.9
申请日：2020-12-02
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 一种桥梁转体梁体姿态智能控制调整系统，包括控制水阀、与供水系统相连的配重水箱、实时监测桥梁转体梁体姿态的姿态监测装置、智能控制装置和转体球铰装置，多个配重水箱固定设置在桥梁转体梁体的纵桥向两端梁面上，智能控制装置的输入端与姿态监测装置连接，其输出端连接控制水阀，转体球铰装置设置在桥梁转体梁体下方，控制水阀设置在配重水箱的供水管路上，智能控制装置根据姿态监测装置的监测信息，实现控制水阀打开或关闭，调节配重水箱内的水容量，以转体球铰装置为转动支点，达到小角度竖向转动调整桥梁转体梁体姿态。本实用新型满足了转体桥梁对梁体姿态的智能实时控制调整的需求，提高了桥梁转体施工的安全性。
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公开(公告)号：CN211645966U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201921770644.3
申请日：2019-10-22
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种具有调高锚固装置的支座，包括支座本体、调高锚固装置和调高垫板；调高锚固装置主要包括预埋钢板、预埋套筒、内锚固螺栓和外锚固螺栓，通过在预埋套筒内预设内锚固螺栓，形成新型的调高锚固装置，利用螺纹旋转调整预埋套筒、内锚固螺栓及外锚固螺栓对预埋钢板、调高垫板和支座上座板的连接总长度，从而不必加长外锚固螺栓的长度以适应支座调高需要，仅在原支座上座板上加工沉孔，对原支座改变极小，便解决了现有垫板支座调高通过加高支座的高度来取出锚固螺栓的问题，减小了调高支座本体的高度，降低了支座的制造成本，调高操作简单。
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公开(公告)号：CN211621187U
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201922252516.6
申请日：2019-12-16
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 一种具有联接结构的调高支座，设有设置在梁体和墩台之间的支座主体，预埋组件埋设在梁体和/或墩台内，支座主体的上表面和/或下表面通过联接结构与相贴的预埋组件连接，未设有联接结构的支座主体的表面与梁体或墩台锚固连接，所述的联接结构通过联接组件实现，联接组件包括传力键和调高垫块，本实用新型采用传力键将支座与调高垫板、梁体或墩台联接在一起，形成了新的联接结构，调高操作方便、可靠，不必增加支座高度也不用改变支座结构形式即可实现调高功能，解决了现有垫板调高支座高度增加带来的成本增加问题。另外由于不采用螺栓锚固联接，解决了由于螺栓锈蚀、损坏而造成的无法调高等问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205014867U
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201520631605.0
申请日：2015-08-21
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
Abstract: 本实用新型属于换热器技术领域，提出一种可拆卸管束式固定管板式换热器。提出的一种可拆卸管束式固定管板式换热器包括有前端管箱（1）、前管板（2）、壳体（3）、换热管（4）、折流板（5）、后管板（6）和后端管箱（7）；前端管箱（1）为后端具有管箱法兰Ⅰ（10）的结构；前管板（2）为直径大于壳体（3）内径的圆形板，位于壳体法兰Ⅰ（11）与管箱法兰Ⅰ（10）之间；位于壳体后端的壳体法兰Ⅱ（13）内径面的后部为由左向右渐扩径的锥面；后端管箱为前端具有管箱法兰Ⅱ（14）的结构；后管板（6）为直径小于壳体内径的圆形板，位于壳体法兰Ⅱ（13）与管箱法兰Ⅱ（14）之间。本实用新型满足了对管束清理、维护以及更换的工艺需求。
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公开(公告)号：CN204177268U
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201420586129.0
申请日：2014-10-11
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: F28F9/12
Abstract: 本实用新型提出一种具有防止设备法兰密封泄漏的换热器。提出的一种具有防止设备法兰密封泄漏的换热器，浮动管板（2）的两侧分别设置钩圈（1）和浮头法兰（4），并在浮头法兰（4）与浮动管板（2）之间设置密封垫片（3）；所述的钩圈（1）与浮头法兰（4）通过双头螺栓（5）连接为一体，且双头螺栓（5）的两端均由螺母（6）备紧；在钩圈（1）与所对应的螺母之间或在浮头法兰（4）与所对应的螺母之间或在钩圈（1）与所对应的螺母之间以及浮头法兰（4）与所对应的螺母之间均设置有碟簧（7）；本实用新型有效地解决了设备法兰连接中螺栓预紧力降低的问题，实现了换热器长周期、无泄漏的运行。
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公开(公告)号：CN203989967U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420356908.1
申请日：2014-07-01
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
Abstract: 本实用新型属于气液分离技术领域，具体涉及一种折流板除沫器。提出的一种折流板除沫器，具有波纹板（1）；波纹板（1）为垂直于气液两相流流向设置的多个；多个波纹板（1）通过多排拉杆Ⅱ（6）连为一体，每排拉杆Ⅱ（6）为多个；在相邻两个波纹板之间设置有套置在所对应拉杆上的套管；在折流板除沫器的两端分别设置有槽钢（8），槽钢（8）为对应多排拉杆Ⅱ（6）设置的多个，每排多个拉杆Ⅱ（6）通过槽钢连为一体，并由螺母Ⅱ（7）紧固。本实用新型解决了折流板除沫器因外部支撑梁变形、断裂而导致的失效问题，提高了折流板除沫器的安全性；同时扩大折流板除沫器用波纹板板片的取材范围，使薄壁金属板能应用在折流板除沫器上。
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公开(公告)号：CN212776202U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021047612.3
申请日：2020-06-09
Applicant: 洛阳双瑞特种装备有限公司
IPC: F16L51/03
Abstract: 一种降低结构件弯矩受力的直管压力平衡型膨胀节，包括工作波组件、平衡波组件和拉杆组件，两组工作波组件分别对称设置在平衡波组件的两端，工作波组件由端管、相串联的工作波纹管和端板组成，多组拉杆组件的一端固定在左侧的端板上，另一端依次穿过两个中间管组件后与右侧的中间管组件固定连接，多组拉杆组件的一端固定在右侧的端板上，另一端依次穿过两个中间管组件后与左侧的中间管组件固定连接，位于两个中间管组件之间的拉杆组件上套设有拉杆波纹管，拉杆波纹管的两端分别通过接管固定连接在对应侧的中间管组件上，降低现有技术中拉杆力臂L，降低端板所受弯矩的大小，达到降低端板及根部弯曲应力及形变大小，进而降低结构件材料用量的目的。
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公开(公告)号：CN212771913U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021958959.3
申请日：2020-09-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 洛阳双瑞特种装备有限公司
Inventor： 张晓武 , 岳迎九 , 吴延伟 , 顾海龙 , 杨少军 , 宋建平 , 李承根 , 郑继平 , 康炜 , 韩家山 , 文强 , 李新 , 周友权 , 李侠 , 成正江 , 张永兆 , 谢小龙 , 王飞 , 李德雨
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种高耗能双曲面减隔震支座，包括上座板、导向摩擦副、中座板、球面摩擦副、回型钢阻尼器、下座板和限位装置；上座板的底面为凹球面，下座板的顶面为凹球面，中座板的上下表面为与凹球面相配合的凸球面，上座板、中座板和下座板组成支座的转动机构；在下座板的四侧分别设有对上座板进行限位的限位装置；支座的单侧、两侧或四周分别设置有回型钢阻尼器，回型钢阻尼器呈“回”字型，回型钢阻尼器的一侧设置有开口，开口处有错位高差，开口处的低处自由端与下座板连接，开口处的高处自由端与上座板连接。本实用新型具备双曲面减隔震支座的各种优点，另外还具备较强的耗能能力，可以满足桥梁建设时的各种抗震需求，尤其适用于高烈度、长周期地震区。
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