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公开(公告)号：CN114162017A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111067567.7
申请日：2021-09-13
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本公开涉及一种车辆工作台装置及控制其虚拟键盘的方法，该车辆工作台装置朝向驾驶员或乘客抽出以在其上放置食物或书籍以进行简单的用餐或阅读。该方法包括：通过控制器确定容纳在壳体内部的工作台的状态；当在确定工作台的状态时确定工作台从壳体中抽出时，通过控制器确定监控器的位置；以及当在确定监控器的位置时确定监控器位于乘客座椅侧上时，通过控制器启动工作台上的虚拟键盘。
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公开(公告)号：CN117183886A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202211632818.6
申请日：2022-12-19
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金原植
Abstract: 一种根据本发明的实施例的预制照明装置，其安装在车辆的内部并且实现车内照明，该预制照明装置包括：发光二极管(LED)块，设置有LED，LED安装在LED块上，和连接器，连接器形成在LED块的一个侧表面和另一个侧表面中的每一个上并电连接至LED；照明控制器，通过连接器能拆卸地连接至LED块以控制LED块的操作；以及输入单元，连接至照明控制器以输入用于LED块的操作的设置，其中，LED块被设置为通过连接器彼此能拆卸地连接的多个LED块。
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公开(公告)号：CN114368348B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202111204464.0
申请日：2021-10-15
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金原植
Abstract: 一种车辆驾驶舱模块组件，其设置在车辆仪表板内且包括：仪表板连接框架，其插入到上仪表板的弯曲内侧表面并且包括设置在一个延伸侧的用于插入的结构插入槽；轨道组件，其包括主壳体和固定支架，所述主壳体用于容纳包括滑轮和同步带的线性动力传递部，所述固定支架与主壳体的一侧连接，所述固定支架插入所述仪表板连接框架的结构插入槽中且包括形成为允许监视器的水平滑动的滑动孔；以及紧固至线性动力传递部的连接框架，其穿过滑动孔设置在主壳体内，且紧固至监视器以允许监视器由于线性动力传递部而在滑动孔中滑动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112776601A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011216542.4
申请日：2020-11-04
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆显示器控制系统及其方法。根据本发明的车辆显示器控制系统包括：输入部，接收针对触摸操作区域的触摸输入信号；存储器，包含有针对触摸输入的触觉反馈提供程序；以及处理器，使得所述触觉反馈提供程序运行，所述处理器按照不同的触摸操作区域及不同的功能提供不同质感的触觉反馈。
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公开(公告)号：CN213108908U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021210569.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金原植
Abstract: 本文公开了一种车辆通风口，该车辆通风口包括：管道，其中具有空气流通的通道，并且具有排出空气的排出端；第一调节器，其安装在管道中，以能够绕第一旋转轴旋转，第一开口的延伸方向根据第一调节器的旋转角度而变化；第二调节器，其安装在管道中，以能够绕第二旋转轴旋转，第二开口的延伸方向根据第二调节器的旋转角度而变化；第三调节器，其安装在排出端上，以能够绕第三旋转轴旋转，第三开口限定在第三调节器与管道之间；以及互锁连接器，其可操作地将第一调节器连接到第三调节器；根据本公开的车辆通风口，可以在随着第一调节器的旋转而旋转设置在管道的排出端的第三调节器的同时，更稳定地调节风向。
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公开(公告)号：CN216733915U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122490358.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金原植
Abstract: 本实用新型涉及车辆驾驶舱模块组件和滑动齿轮模块，车辆驾驶舱模块组件包括：用以提供动力且固定到仪表板组件内部的致动器模块；固定到仪表板组件内部以将致动器模块固定在一侧并容纳滑轮、同步带和同步带夹的主壳体；利用来自致动器模块的动力以向电机旋转轴提供旋转力的电机；滑动齿轮模块，其通过后滑动齿轮和前滑动齿轮间的中心连接到所述电机旋转轴，并被配置为通过所述后滑动齿轮和前滑动齿轮间的摩擦力传递从所述电机旋转轴传递的旋转力；滑轮由于通过所述滑动齿轮模块传递的旋转力而旋转；以及将旋转运动转换成线性运动的连接到滑轮的同步带。车辆驾驶舱模块组件提高设备使用的安全性，同时使用滑动齿轮和锁定构件来防止设备损坏。
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公开(公告)号：CN209795119U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920529999.7
申请日：2019-04-18
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金原植
IPC: B60H1/34
Abstract: 一种用于车辆的通风口，可包括：管道，具有空气移动通过的通道；第一调节器，可旋转地安装在管道中，并构造为在侧向方向上旋转的同时引导空气的排出方向；第二调节器，可旋转地安装在带有第一调节器的管道中，并构造为在上下方向上旋转的同时引导空气的排出方向或者阻止通过管道的气流；以及驱动单元，连接到第二调节器，并构造为提供动力以使第二调节器旋转。调节通过管道内部的空气的方向或阻挡空气的运动的风门的功能可实现为单个构件，这使得可能降低制造成本。
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公开(公告)号：CN210941278U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201921451816.0
申请日：2019-09-03
Applicant: 现代摩比斯株式会社
Inventor： 金原植
IPC: B60H1/34
Abstract: 用于车辆的通气孔可包括：管部，具有使空气通过其移动的内部路径；第一调节部，其可旋转地安装在管部中，并在沿侧到侧方向旋转的同时引导被排放空气的方向；第二调节部，和第一调节部一起可旋转地安装在管部中，并且在沿向上/向下方向旋转的同时调节被排放空气的流率和方向，或者阻挡通过管部的气流；驱动部，其连接到第二调节部，用于供应动力以旋转第二调节部；旋转按压部，其连接到第二调节部，并且弹性支撑第二调节部以沿一个方向旋转第二调节部。本申请用于车辆的通气孔可实现调节通过管部内部的空气向上/向下的方向的功能，阻挡气流的阻尼器的功能，和通过该单个模块调节空气流率的功能。因此可减小产品尺寸并降低制造成本。
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