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公开(公告)号：CN110030620A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910320354.7
申请日：2019-04-19
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调器，包括：外壳组件，外壳组件上设置有进风口和出风口；新风通道，新风通道从外壳组件的外部延伸至外壳组件的内部；第一进风挡板，第一进风挡板具有将进风口打开的第一位置和将进风口关闭的第二位置；第二进风挡板，第二进风挡板具有将新风通道的出口打开的第三位置和将新风通道的出口关闭的第四位置。当空调器需要换新时，空调器进风口处的第一进风挡板将进风口闭合而处于第二位置，室内空气无法从进风口进入空调器，同时新风通道处的第二进风挡板将新风通道打开而处于第三位置，室外新鲜空气可不断顺利地进入空调器进行换热后进入室内，能够在不改变空调器的能效的同时改善室内的空气质量。
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公开(公告)号：CN109140645A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811161828.X
申请日：2018-09-30
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 范哲柳 , 莫建樷 , 唐文博 , 宋鹏 , 安智 , 游俊雄 , 李瑞敏 , 林兆庆 , 朱振 , 罗镇雄 , 曹端辉 , 陈鹏宇 , 袁文昭 , 纪名俊 , 高海宁 , 刘文榜
CPC classification number: F24F7/007 , F24F1/0007 , F24F13/28
Abstract: 本发明提供了一种换气装置及具有其的空调室内机，该换气装置包括：换气壳体，换气壳体具有送风腔和排风腔；第一风叶，安装在送风腔内，以通过驱动第一风叶转动，使换气装置处于进风模式；第二风叶，安装在排风腔内，以通过驱动第二风叶转动，使换气装置处于排风模式；驱动装置，驱动装置可选择地与第一风叶和/或第二风叶驱动连接，以使换气装置处于进风模式和/或排风模式。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中的换气装置只能进行进风或排风问题。
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公开(公告)号：CN108644910A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810864329.0
申请日：2018-08-01
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调器，包括：外壳组件，外壳组件上设置有进风口和出风口；新风通道，新风通道从外壳组件的外部延伸至外壳组件的内部；第一进风挡板，第一进风挡板具有将进风口打开的第一位置和将进风口关闭的第二位置；第二进风挡板，第二进风挡板具有将新风通道的出口打开的第三位置和将新风通道的出口关闭的第四位置。当空调器需要换新时，空调器进风口处的第一进风挡板将进风口闭合而处于第二位置，室内空气无法从进风口进入空调器，同时新风通道处的第二进风挡板将新风通道打开而处于第三位置，室外新鲜空气可不断顺利地进入空调器进行换热后进入室内，能够在不改变空调器的能效的同时改善室内的空气质量。
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公开(公告)号：CN106321937A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610885495.X
申请日：2016-10-10
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F16K31/06 , F16K11/065 , F25B41/04
CPC classification number: F16K31/0603 , F16K11/0655 , F25B41/04
Abstract: 本发明公开一种四通阀和空调装置。该四通阀包括阀体、滑块和电磁致动部，滑块活动地设置在阀体的阀腔内，电磁致动部与阀体连接，电磁致动部驱动滑块在阀腔内在制冷位置与制热位置之间切换。本发明采用“电-磁-力”的方式控制换向，因此，只需要保证电磁致动部与滑块之间的磁力大于开机时滑块与四通阀阀体内壁的摩擦力，即可完成换向，不会存在换向卡死问题。此外，由于电磁致动部通电即可完成换向，且换向前不会存在先制冷问题，解决了制热慢的问题，且本发明中的四通阀在压缩机开启之前就已完成换向，不存在液击问题和串气问题，也大大降低了换向噪音。
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公开(公告)号：CN112460734B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011346365.1
申请日：2020-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/30 , F24F11/64 , F24F11/61 , F24F140/20
Abstract: 本发明提供一种空调自清洁控制方法、装置、存储介质及空调，所述方法包括：在所述空调执行自清洁功能之前，获取所述空调在停机前的预设时长内的第一运行参数和第一室内换热器温度；在所述空调执行完自清洁功能之后，控制所述空调按照所述第一运行参数运行，并记录预设时长内所述空调的第二室内换热器温度；根据所述第一室内换热器温度和第二室内换热器温度，确定所述空调的自清洁效果。本发明提供的方案能够判断是否需要重复自清洁运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112378044B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202011286784.0
申请日：2020-11-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种空调器控制方法、装置、设备及计算机可读介质。该方法包括：检测目标风机的旋转速度；在利用旋转速度确定目标风机出现异常的情况下，根据目标风机的运行负荷确定目标风机所属的空调器的运行状态；确定与空调器的运行状态匹配的运行策略；利用运行策略控制空调器运行。本申请在空调器室外风机出现逆转的情况下，根据室外风机的冷凝器进风口和冷凝器外管之间的温度差判断空调器的运行状态，根据不同的运行状态调整不同的负载，以提高空调器的可靠性。
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公开(公告)号：CN112268315B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202011158157.9
申请日：2020-10-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0073 , F24F11/52 , F24F13/20 , F24F13/28 , F24F13/32
Abstract: 涉及空调技术领域，本申请公开一种壁挂式空调室内机，包括面板本体，面板本体包括第一安装位和第二安装位，第一安装位设置于面板本体的内壁，第一安装位与显示器形成可拆卸连接；第二安装位设置于面板本体的上侧槽口，第二安装位与进风滤网的外周形成弹性卡接。本发明，将显示器通过第一安装位形成可拆卸连接的结构，直接将显示器与面板本体连接，将传统安装显示器的外面板和面板融合为一体，形成面板本体的单个整体结构，减少部件数目，简化结构；而且，空调的安装和维修基本都需要先将进风滤网拆装，再进行内部风机、风道和换热器等部件的拆装和更换，进风滤网和第二安装位形成弹性卡接结构，人手简单操作即可将进风滤网拆下，拆装快捷。
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公开(公告)号：CN111016575B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911341758.0
申请日：2019-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明的驻车空调的行车保护控制方法，包括如下步骤：S01：驻车空调接收到启动信号：S02：判断车辆是处于行驶状态还是驻车状态；S03：当车辆处于行驶状态时，驻车空调保持关闭；当车辆处于驻车状态时，驻车空调启动。本发明的驻车空调的保护控制方法，可以通过判断车辆是否处于行驶状态，而控制驻车空调的启停，能够避免车辆处于行驶状态时，驾驶员误操作导致驻车空调开启运行。本发明可以解决现有车辆行车时同时使用驻车空调，整机的颠簸振动以及压缩机自身工作振动的激励叠加，可能导致驻车空调的零部件应力应变值增大，加大破损失效的风险。本发明的保护控制方法，可在车辆行车时，驻车空调自动作出识别判断，并停机，以此保护机组。
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公开(公告)号：CN111216511B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202010018354.4
申请日：2020-01-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种空调器壁挂组件和空调器，空调器壁挂组件包括壁挂板，壁挂板包括基部和第一卡扣和第二卡扣，第一卡扣位于第二卡扣的上方，第一卡扣具有第一水平延伸部和弯折伸出的第一扣合部，第二卡扣具有第二水平延伸部；空调器壁挂组件还包括固定板、第三卡扣和底部支撑件，第三卡扣位于第一卡扣的上方，底部支撑件位于第二卡扣的下方；第三卡扣具有第三水平延伸部和向下弯折伸出的第二扣合部；底部支撑件具有第四水平延伸部。空调器包括空调器壁挂组件。在第三卡扣和底部支撑件的限位下，壁挂板将不会因为连续反复振动而失效，壁挂板提供正常的支撑力以稳定空调室内机，固定在空调器壁挂组件上的空调室内机能应对上下颠簸和水平晃动。
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公开(公告)号：CN112248742A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010997958.8
申请日：2020-09-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种延长车载空调续航时间的控制方法，其包括以下步骤：检测冷凝端的当前压力值；检测蒸发端的当前压力值或者所述冷凝端的下一时间段的压力值；计算压力比值△P，所述压力比值△P为所述冷凝端的当前压力值/所述蒸发端的当前压力值，或者，所述压力比值△P为所述冷凝端的下一时间段的压力值/所述冷凝端的当前压力值；根据所述压力比值△P的大小判断压缩机的负荷大小，调控所述压缩机的运行频率。本发明通过获取系统的压力比值，通过压力比值判断实际需求冷量和实际输出冷量之间的差值大小，根据差值大小来调控压缩机的运动频率，使压缩机的运行频率适合实际需求冷量，避免蓄电池电量耗损过快，从而延长蓄电池的续航时间。
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