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公开(公告)号：CN204692086U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520079596.9
申请日：2015-02-04
申请人： 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种涡旋压缩机，包括：压缩机构，其包括定涡旋件和动涡旋件，动涡旋件能够在接合位置和分离位置之间轴向地移位，在接合位置，动涡旋件与定涡旋件在轴向上彼此接合以形成一系列对流体进行压缩的压缩腔，在分离位置，动涡旋件与定涡旋件在轴向上分离；主轴承座，其适于支撑压缩机构；背压腔，其形成在动涡旋件与主轴承座之间，经由设置在动涡旋件或定涡旋件中的连通通道而与至少一个压缩腔连通，并且适于向动涡旋件施加背压力以将动涡旋件朝接合位置偏压；以及第一密封装置，其设置在背压腔与压缩机构的吸气区域之间并且能够在动涡旋件轴向移位时保持密封。根据本实用新型的涡旋压缩机能够提高效率并降低功耗。
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公开(公告)号：CN203098282U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201320052808.5
申请日：2013-01-30
申请人： 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型涉及压缩机。该压缩机包括：壳体（110）；压缩机构（150、160），所述压缩机构设置在所述壳体内以对流体进行压缩；驱动机构（120），所述驱动机构适于驱动所述压缩机构；润滑系统；流体吸入接头（118），所述流体吸入接头具有开口于所述壳体的管口（TO），流体经由所述管口被吸入所述壳体内。其中，所述管口设置在所述壳体的下部处，并且所述压缩机还包括流体引导件（220），所述流体引导件设置在所述壳体内，所述流体引导件适于引导所吸入的流体的流动，使得所吸入的流体的至少一部分以受控的方式在所述壳体内从所述管口直接地朝向所述压缩机构流动。根据本实用新型，可以有效地减小油循环率，从而确保使用该压缩机的系统的换热效率并消除压缩机缺油等可靠性问题。
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公开(公告)号：CN206111561U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621093115.0
申请日：2016-09-29
申请人： 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种压缩机，包括：壳体；位于所述壳体内的多个振动部件，所述多个振动部件包括第一振动部件和第二振动部件；以及减振装置，所述减振装置设置在所述多个振动部件与所述壳体之间，其中，所述减振装置包括第一减振件和第二减振件，所述第一减振件将所述多个振动部件连接在一起，以形成振动组件，所述第二减振件将所述振动组件连接至所述壳体。
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公开(公告)号：CN205779705U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620544400.3
申请日：2016-06-07
申请人： 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种涡旋压缩机(200)，包括：壳体(210)，壳体中限定有油池(218)；旋转轴构由马达通过旋转轴驱动。其中，涡旋压缩机还包括对油池进行冷却的冷却部(250，280，290a)，冷却部允许来自壳体外部的冷却流体流动经过冷却部。根据本实用新型的涡旋压缩机能够改善压缩机的热管理，降低吸气过热度，增强对活动部件、尤其是马达的冷却。(220)；马达(230)；以及涡旋机构(240)，涡旋机
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公开(公告)号：CN204492895U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520086197.5
申请日：2015-02-06
申请人： 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型涉及涡旋组件、涡旋式压缩及膨胀一体机器和循环系统。根据一个方面，提供一种涡旋组件，该涡旋组件包括：定涡旋部件(20)，定涡旋部件具有：定涡旋基板(22)、以及形成在定涡旋基板的一侧的第一定涡卷(24A)和第二定涡卷(24B)；动涡旋部件(30)，动涡旋部件具有：动涡旋基板(32)、以及形成在动涡旋基板的一侧的第一动涡卷(34A)和第二动涡卷(34B)。第一定涡卷与第一动涡卷彼此接合以限定适于压缩工作流体的压缩腔从而构成涡旋压缩机构，并且第二定涡卷与第二动涡卷彼此接合以限定适于使工作流体膨胀的膨胀腔从而构成涡旋膨胀机构。根据本实用新型，将压缩机构和膨胀机构结合在单个涡旋机构中而实现了真正的压缩及膨胀一体化。
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公开(公告)号：CN203081751U
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201320049426.7
申请日：2013-01-29
申请人： 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种压缩机（100），包括：壳体（110）；压缩机构（150，160）；旋转轴（130）；主轴承座（140）以及马达（120）。主轴承座（140）的下部设置有供润滑剂通过的第一润滑剂通道（145），转子（124）中设置有供润滑剂通过的第二润滑剂通道（125）。所述压缩机进一步包括润滑剂收集装置（180，180A）。润滑剂收集装置（180，180A）构造成接收来自主轴承座（140）的第一润滑剂通道（145）的润滑剂并且将所接收到的润滑剂供给到转子（124）的第二润滑剂通道（125）中。在本实用新型的压缩机中，油循环率大大降低。
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公开(公告)号：CN211739554U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020224828.6
申请日：2020-02-27
申请人： 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种用于多联机空调系统的油平衡装置。该油平衡装置包括：将第一压缩机内的油池与第二压缩机内的油池彼此连通的油平衡管；安装至所述排气总管的油分离器；以及连接在油分离器与第一压缩机之间的回油管路，油分离器中的润滑油能够经回油管路被供给至所述第一压缩机。本实用新型还涉及具有上述油平衡装置的多联机空调系统。该多联机空调系统能够从排气中有效地回收润滑油，并将润滑油首先输送至存在润滑油不足风险最大的压缩机中，以简单的结构降低了压缩机出现润滑油不足的风险。该多联机空调系统还能够对压缩机中的油位异常状况进行检测，及时地提供警报并采取保护措施，防止压缩机受到损坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204511880U
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201520140650.6
申请日：2015-03-12
申请人： 艾默生环境优化技术(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种涡旋压缩机，包括：壳体，其限定出内部空间；位于壳体中的压缩机构，其包括定涡旋件和动涡旋件，定涡旋件和动涡旋件分别包括端板和呈双涡圈形式的涡齿，并且定涡旋件和动涡旋件互相啮合以形成位于第一吸气口与第一排气口之间的第一压缩路径和第二压缩路径、以及位于第二吸气口与第二排气口之间的第三压缩路径和第四压缩路径；其中，涡旋压缩机还包括通向第一吸气口的第一吸气管路和通向第二吸气口的第二吸气管路，在第一吸气管路上设置有控制该吸气管路的通断的第一主电磁阀。根据本实用新型的涡旋压缩机能够在压缩机构持续工作的情况下能够精确调节容量且降低压力波动。
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