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公开(公告)号：CN103235083A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310141315.3
申请日：2013-04-22
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明提出了一种以实验为约束的富燃料推进剂燃烧产物热力学确定方法，通过实验测得推进剂在一定压强下的绝热火焰温度；根据推进剂配方，写出其假定化学式，建立各元素守恒（质量守恒）方程；根据推进剂配方，推进剂各组元的原料焓，以及燃烧产物各组分在绝热火焰温度时的生产焓，建立能量守恒方程；以燃烧产物各组分含量为变量建立燃烧产物自由能函数，以质量守恒方程和能量守恒方程为约束，求燃烧产物自由能函数的最小值，从而得出燃烧产物各个组分的含量。能够解决推进剂非平衡燃烧产物的确定问题。
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公开(公告)号：CN118934341A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411159804.6
申请日：2024-08-22
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种氧化亚氮自增压小型液体动力飞行器，包括飞行器壳体以及设置在飞行器壳体各舱段内的测控系统、回收系统以及推进系统，飞行器壳体内设有多个隔板，用于将各舱段隔开；测控系统用于控制推进系统、回收系统的启动以及测量并记录推进系统运行过程中的参数；推进系统用于为飞行器的飞行以及回收系统的回收提供动力。本发明利用了N2O的自增压特性，同时为氧化剂和燃料增压，省去了传统飞行器挤压系统中的高压气瓶等装置，结构简单、质量轻，使之更适合用作小型飞行器的推进系统；在贮箱中储存的氧化亚氮和煤油互不接触，能够避免失重或高过载环境下贮箱内两者的掺混；同时还能将贮箱产生的高压的氧化亚氮冷气作为回收系统的启动能源。
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公开(公告)号：CN117065800A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310883469.3
申请日：2023-07-19
Applicant: 西北工业大学 , 湖北航天技术研究院总体设计所 , 湖北三江航天江河化工科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于推进剂燃烧的新型催化剂及其制备方法，解决了现有用于推进剂燃烧使用的改进型催化剂存在制备工艺复杂、制备成本高、难以大规模生产等技术问题，同时兼顾燃烧催化剂的低迁移特性和高催化性能。本发明利用稀土硝酸盐和过渡金属硝酸盐，与二茂铁二羧酸配体混合配位，制备以二茂铁为桥连结构，含有两种或两种以上不同金属的无机‑有机杂化材料催化剂。该催化剂中二茂铁和多金属的存在有助于改善其催化氧化还原反应的特性，羧酸基团与稀土和过渡金属的强配位作用，则提高了催化剂的结构稳定性，大量含氧基团—羧基的存在增强了催化剂与推进剂之间的氢键作用，从而有效抑制材料在体系中的迁移。
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公开(公告)号：CN116201660A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310191063.9
申请日：2023-03-02
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明提出一种基于分级供气和激光助燃的粉末发动机燃烧室试验装置，包括喷注组件、长度可调式燃烧室、紧固组件和喷管组件；长度可调式燃烧室由三段筒状燃烧室采用插接方式连接而成。喷注组件的顶盖内嵌有喷注盘，顶盖侧壁径向设置多个一次进气孔，与氧化气体输送系统连接，顶盖内壁与喷注盘外壁之间形成腔体，与喷注盘大端布设的多个通孔及燃烧室腔室连通；喷注盘上开设中心通孔，两端分别与硫化粉末输送系统和第一燃烧室腔室连通。第一燃烧室侧壁开设激光等离子点火器接口，第二燃烧室侧壁均布多个二次进气孔，燃烧室两端分别与喷注组件和喷管组件固定连接。本发明采用模块化设计实现了燃烧室长径比可调，提高了试验灵活性，缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN112303665B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202011200797.1
申请日：2020-11-02
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种混合燃烧可视化燃烧器，属于火箭发动机技术领域；包括进气组件、整流段、燃烧室和同轴式点火炬，整流段同轴安装于进气组件和燃烧室之间，同轴式点火炬沿整流段径向安装于整流段的外周面；整流段为沿轴向开有矩形通孔的柱状结构，其两端分别设置有圆形法兰盘和方形法兰盘，通过圆形法兰盘与进气组件同轴密封连接，通过方形法兰盘与燃烧室入口端同轴密封连接；其周壁上开有圆孔，通过安装点火座与所述同轴式点火炬连通；增设整流段配合多孔喷注板消除了气流的涡旋不规则脉动，使气流平稳通入燃烧室，并且使整流段内流道截面与燃烧室流道截面保持一致，有效避免了回流区即旋涡结构的产生，从而使实验能够获得高质量的流场结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114320667A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111084599.8
申请日：2021-09-16
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种挤压式氧化剂供给固液混合发动机，属于航天推进技术领域；包括挤压气瓶、氧化剂贮箱、氧化剂输送管道和燃烧室；挤压气瓶的出口通过减压阀、流量调节阀与氧化剂贮箱的入口连通，氧化剂贮箱的出口通过氧化剂输送管道和燃烧室入口连通；氧化剂输送管道的多支路铝管入口与氧化剂贮箱的出口连通，其第一出口依次通过流量调节阀、气动阀与燃烧室入口连通，第二出口依次通过减压阀、电磁阀与气动阀连通，通过电磁阀8控制气动阀9的通断，远程控制实现氧化剂输送系统管路的通断及两种氧化剂充装方式；本发明选径向螺钉连接为固定方式将喷注器和喷管固定在燃烧室舱壁上，提高固液混合发动机燃烧效率，减少了法兰盘所带来的消极质量。
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公开(公告)号：CN113431705A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110640286.X
申请日：2021-06-09
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种微推进剂药柱浇注系统及方法，属于航天推进技术领域；包括加压装置、恒温水浴循环装置、真空装置和浇注装置；恒温水浴循环装置设置于浇注装置的外围，通过设定温度的循环水维持浇注装置的内环境温度；加压装置通过加压管与转接盖连接，转接盖密封安装于恒温水浴循环装置和浇注装置的上端口，通过对浇注装置内加压，使得推进剂药浆从浇注口均匀留出；真空装置通过真空管与浇注装置底部连通，为推进剂药浆在下落过程提供负压环境，消除药浆中的气泡。通过高压气瓶对内衬内加压更易于高粘度药浆流出，使得该药柱浇注系统适用于高粘度药浆；能够通关控制高压气瓶的流量，对压力进行精密控制，进而对药柱浇注过程的流动速度控制更精准。
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公开(公告)号：CN113404621A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110681883.7
申请日：2021-06-19
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明一种火星上升飞行器用固液混合发动机及方法，属于航天推进技术领域；包括推力室、氧化剂供给系统和推力矢量控制系统；氧化剂供给系统包括氧化剂储箱、挤压式氧化剂供给子系统和泵压式膨胀循环氧化剂供给子系统；挤压式氧化剂供给子系统通过挤压的方式向推力室输入氧化剂，泵压式膨胀循环氧化剂供给子系统通过膨胀循环向推力室输入氧化剂；所述推力矢量控制系统通过开闭不同二次流管路上的控制阀，调节进入喷管的氧化亚氮流量大小，实现推力矢量控制和上升器姿态的调整。本发明采用超低温力学性能优越的石蜡燃料和低冰点、高饱和蒸汽压的氧化亚氮作为推进剂，解决了固体、液体发动机无法适应火星极端温差和难以长期储存等问题。
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公开(公告)号：CN109578171B
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN201910017897.1
申请日：2019-01-09
Applicant: 西北工业大学
IPC: F02K9/96
Abstract: 本发明公开了一种固体燃料扩散燃烧观察装置，用于解决现有观察装置实用性差的技术问题。技术方案是包括进气腔、加热器、燃料条、燃烧室、透明窗、流量调节装置、爆破片和出口壁面，所述进气腔的进气管道与燃烧室连接的一端是方形，加热器包裹在进气腔的凹槽上，所述流量调节装置通过压螺固定在燃烧室出口壁面上方，爆破片固定在流量调节装置与压螺之间。由于进气腔方形进气管道与燃料条长宽尺寸相同，保证了氧化剂气体平吹在燃料条表面，解决了垂直透明窗方向燃料退移速率不一致的问题；加热器和流量调节装置便于观察不同固液混合发动机在不同温度氧化剂条件下燃料的扩散燃烧；爆破片解决了点火药量过多对固体燃料燃烧特性的干扰问题，实用性好。
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公开(公告)号：CN111271195B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202010055261.9
申请日：2020-01-17
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 一种高精度固体推进剂燃气生成量测试装置及方法，属于推进剂理化特性分析测试领域；所述装置包括燃烧室、加热装置、压强传感器、真空泵、气瓶和测试计算机；燃烧室的出口端通过三通接口分为两路，一路依次接压强传感器和测试计算机，用于实时监测所述燃烧室内压强数据；另一路通过高压针阀分别与真空泵、气瓶连接，分别用于所述燃烧室的抽真空和充氮气；燃烧室的燃烧室壳体、燃烧室端盖和泄气罩之间均采用螺纹密封连接；加热装置包括恒温油浴槽、搅拌磁子、加热介质、温度传感器和底座，燃烧室由恒温油浴槽逐渐加热，从而使推进剂样品受热自燃，排除了点火丝对实验测试结果的干扰，同时有利于实验装置的简易化，提升了实验的操作性和可靠性。
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