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公开(公告)号：CN110081950A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910356990.5
申请日：2019-04-29
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种用于识别流动混凝土的单叶片双触点型传感器装置，包括传感单元和控制及显示单元；传感单元包括测力传感箱，测力传感箱内上、下两侧分别设置有第一测力传感器和第二测力传感器，第一测力传感器和第二测力传感器分别连接到控制及显示单元；传感单元还包括一个与混凝土上升方向呈垂直方式布置的叶片，叶片通过铰接组件悬挂在测力传感箱的一面侧壁，叶片可绕铰接组件的铰轴转动；叶片的一端用于接触混凝土从而受力，另一端上、下两侧分别设置有用于触发第一测力传感器的第一触点和用于触发第二测力传感器的第二触点。采用本发明的结构，可以在无法肉眼观测混凝土的现浇施工中，有效监测混凝土到达监测点的情况。
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公开(公告)号：CN209813735U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920269793.5
申请日：2019-03-04
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L5/20
摘要： 一种环形轴转式电力牵引机车的受电弓弓头，外壳固定在机车车顶上与之字形接触线接触管中的转轴可转动地安装在外壳内，环形滑板安装在托架上，多根输电线布置在托架的多个支撑臂内腔，该输电线外端与滑板连接，内端与转轴中心通孔内的中心输电线连接，环形铜片固定在转轴外壁面上，环状电刷与外壳之间的支撑弹簧迫使环形电刷与环形铜片贴而产生受流作用，中心输电线下端将电流传导至车体内部用电设备。本实用新型具有滑板使用寿命高、受流面积大、稳定性好、散热性能好等特点，在轨道交通领域具有很高的实用价值和推广价值。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210161913U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201920728791.8
申请日：2019-05-21
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L5/20
摘要： 一种多环结构电力机车受电弓弓头，转动盘经滚珠套装在绝缘底座上，内筒体与中筒体之间没有内筒体升降结构：分别由电机驱动的两个齿轮安装在中筒体内，该两个齿轮均与内筒体外部的两列环形齿突相啮合；中筒体与外筒体之间的中筒体升降结构与内筒体升降结构相同；外筒体底部固定在转动盘上，上述外、中、内筒体上分别固定有四根托臂，每根托臂上经环形托架安装有一个环形碳滑板。固定在绝缘底座上的受流导体上固定有若干弹簧，外筒体内固定的环形电刷与弹簧接触。受流导体的电流经导线引出至车载用电设备。本实用新型具有提高滑板材料利用率、延长使用寿命、提升受流稳定性、降低空气阻力等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210161914U
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201921122656.5
申请日：2019-07-17
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L5/20
摘要： 一种含减震结构的自润滑模块化金属滚筒电力机车受电弓弓头，U形的绝缘底座的两个上端面上安装有纯碳滑板，一组以上的金属滚筒设置在该底座的水平底板上；每组金属滚筒的设置方式为：两个T字形绝缘支架下部分别伸入水平底板的一个凹槽中，并经其上的孔套装在从水平底板外侧旋入的固定螺栓上，每个绝缘支架左右两侧对称地设置有弹簧减震机构，两个金属滚筒经固定轴设置在该两个支架之间；金属滚筒结构为：金属圆筒经绝缘轴承套装在金属轴上，环形受流电刷固定在金属轴上，环形受流电刷外表面与金属圆筒内壁接触，本实用新型具有自润滑作用，弓网之间柔性接触并形成滚动摩擦配合，具有能适应列车牵引功率需求变化，使用寿命更长等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209813734U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920269494.1
申请日：2019-03-04
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： B60L5/20
摘要： 一种环形滑板内嵌式电力牵引机车受电弓弓头，沿同一圆周方向均布的多个托臂顶部固联有一环形托架槽，托架槽内腔中没有转动底座，转动底座左、右底面均设有滑轮；环形碳滑板设置在托架槽顶开口上，并固联在转动底座上；对应于每个托臂位置处的托架槽的顶部开口的内侧均设置有一个电刷，且该电刷经弹簧抵压在环形碳滑板的内侧面上，输电导线一端连接电刷，另一端穿过对应托臂内腔后接至列车车体内的用电设备。本实用新型具有滑板接触面大、受流稳定、散热效果好、使用寿命长等特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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