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公开(公告)号：CN111796164B
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202010683804.1
申请日：2020-07-16
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种全并联AT牵引网故障测距方法，包括步骤：故障发生时，同步采集各所亭的上行、下行双极馈线断路器的状态和流过断路器的电流，构建牵引网并联状态矩阵和馈线电流矩阵；构建电流状态矩阵和故障状态矩阵；判别故障区段是否为上下行并联区段后测距，或者判别故障区段是否为单线AT区段后测距，或者判别故障类型后测距。本发明的有益效果在于，通过开关状态矩阵表征牵引网运行方式，通过电流状态矩阵和故障状态矩阵识别故障区段，最后通过3种分类故障测距方法实现故障距离计算，能够实现正常供电运行方式和各种非正常供电运行方式时的故障测距，具有测距准确、适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN111934297A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010855556.4
申请日：2020-08-20
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了开关过分相装置的继电保护方法。所述开关过分相装置的开关A的一端通过断路器QF1连接到供电臂A，开关A的另一端连接到开关B的一端，开关B的另一端通过断路器QF2连接到供电臂B；开关A的另一端还连接到中性区N，中性区N还通过阻容器件RC接地。本发明通过电流保护，实现对开关过分相装置内部故障或穿越故障的可靠保护，通过电压差保护实现对RC阻容器件电容器故障的可靠保护，通过电压差保护实现对列车闯分相故障的可靠保护。
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公开(公告)号：CN111934296A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010845659.2
申请日：2020-08-20
申请人： 西南交通大学 , 株洲中车时代电气股份有限公司 , 成都交大运达电气有限公司
摘要： 本发明公开了柔性过分相装置的继电保护方法。所述柔性过分相装置的一个输出端通过断路器QF1连接到供电臂B，另一个输出端通过断路器QF2连接到中性段；中性段位于供电臂B和供电臂A之间。本发明通过电流速断保护和二次谐波闭锁的过电流保护配合实现对柔性过分相装置故障的可靠保护，通过低电压保护实现对中性段故障的可靠保护，通过电压差保护实现对列车闯分相故障的可靠保护。
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公开(公告)号：CN109856502B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201811588403.7
申请日：2018-12-24
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开了一种复线直供牵引网故障测距方法，包括步骤：在变电所馈线保护装置中建立定值区，并根据牵引网线路参数输入整定值；与变电所馈线保护功能配合实现故障测距。本发明的有益效果在于，解决了复线直供牵引网上下行互电抗对电抗法故障测距的影响，实现了对复线直供牵引网故障距离的精确计算；对线路参数均匀分布和不均匀分布的复线直供牵引网，都能得到精确的故障距离；无需专用的故障测距装置，通过在变电所馈线保护装置中增加相应软件功能实现，具有成本低、实现简便、测距精确等特点；通过故障测距功能与保护功能的配合，实现了各种故障情况下的复线直供牵引网的故障测距。
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公开(公告)号：CN103592573B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310571718.1
申请日：2013-11-15
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01R31/08
CPC分类号： Y04S10/522
摘要： 本发明属于电气工程领域，具体涉及高速铁路供电牵引网的分区所处上下行牵引网不处于并联状态的故障测距方法,用以判断此状态下的故障类型、方向并且对故障点进行精确定位。本发明定义上下行电流比，根据上下行电流比故障测距原理和电抗法测距进行故障的距离测定，解决了既有故障测距系统不能对分区所处上下行牵引网不处于并联状态测距的问题，同时，能够准确判断故障上下行和故障类型，给出正确的故障距离，查找故障点迅速，能够保障高速铁路供电牵引网迅速恢复供电。
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公开(公告)号：CN115833066A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211656950.0
申请日：2022-12-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 基于相邻线路电流增量的牵引网异相短路继电保护方法，包括：采集第一和第二牵引网线路的电流，用当前时刻的电流有效值与一个工频周期以前的电流有效值，作差计算得到第一和第二牵引网线路的电流增量；第一和第二牵引网线路相邻；若第一牵引网线路满足启动条件，则进入延时阶段，并向第二牵引网线路发送电流增量启动信号；若延时阶段中，第一牵引网线路的电流增量大于其电流增量整定值，则当第一牵引网线路收到第二牵引网线路发送的电流增量启动信号，跳开第一牵引网线路的所有线路断路器；按第一牵引网线路的保护逻辑完成第二牵引网线路的保护。本发明的保护之间不需要同步，仅切除发生异相短路故障的牵引网线路，其它不受影响。
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公开(公告)号：CN111478298B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010438913.7
申请日：2020-05-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种四轨牵引供电系统单极对地故障保护方法，包括步骤：检测每一个变电所的正极对地电压和负极对地电压，判定系统发生负极或正极对地故障，闭合正极或负极单向导通装置；计算每一个区段的差动电流；切除差动电流大于电流整定值的区段。还包括电流传感器断线判定和闭锁保护，以及电压传感器断线判定和闭锁投入单向导通装置的步骤。本发明能够可靠判定正极对地故障和负极对地故障，使各变电所投入非故障极单向导通装置构成故障回路；还能够使故障区段两侧的断路器可靠动作切除故障，非故障区段可靠不动作；电流传感器断线判据能够可靠避免电流传感器断线导致保护误动；电压传感器断线判据能够可靠避免电压传感器断线导致单向导通装置误动作。
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公开(公告)号：CN111796164A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010683804.1
申请日：2020-07-16
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种全并联AT牵引网故障测距方法，包括步骤：故障发生时，同步采集各所亭的上行、下行双极馈线断路器的状态和流过断路器的电流，构建牵引网并联状态矩阵和馈线电流矩阵；构建电流状态矩阵和故障状态矩阵；判别故障区段是否为上下行并联区段后测距，或者判别故障区段是否为单线AT区段后测距，或者判别故障类型后测距。本发明的有益效果在于，通过开关状态矩阵表征牵引网运行方式，通过电流状态矩阵和故障状态矩阵识别故障区段，最后通过3种分类故障测距方法实现故障距离计算，能够实现正常供电运行方式和各种非正常供电运行方式时的故障测距，具有测距准确、适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN111478298A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010438913.7
申请日：2020-05-22
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种四轨牵引供电系统单极对地故障保护方法，包括步骤：检测每一个变电所的正极对地电压和负极对地电压，判定系统发生负极或正极对地故障，闭合正极或负极单向导通装置；计算每一个区段的差动电流；切除差动电流大于电流整定值的区段。还包括电流传感器断线判定和闭锁保护，以及电压传感器断线判定和闭锁投入单向导通装置的步骤。本发明能够可靠判定正极对地故障和负极对地故障，使各变电所投入非故障极单向导通装置构成故障回路；还能够使故障区段两侧的断路器可靠动作切除故障，非故障区段可靠不动作；电流传感器断线判据能够可靠避免电流传感器断线导致保护误动；电压传感器断线判据能够可靠避免电压传感器断线导致单向导通装置误动作。
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公开(公告)号：CN103715670B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310746875.1
申请日：2013-12-30
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： H02H7/28
摘要： 本发明公开了一种基于阻抗特征的高速铁路供电臂联跳保护方法：由分散分布在变电所、AT所、分区所的采用四边形动作特性的阻抗保护元件和通信网络构成，各阻抗保护元件可通过通信网络向同一供电臂上的其它阻抗保护元件发送或接收联跳命令实现故障供电臂的快速隔离。变电所和AT所的阻抗保护元件共同保护变电所至AT所之间的全部供电区段;AT所和分区所的阻抗保护元件共同保护AT所至分区所之间的全部供电区段。当任一阻抗保护元件检出故障后，跳开所内故障供电臂的断路器，同时向同一供电臂上的其它阻抗保护元件发送联跳命令，其它阻抗保护元件收到命令后跳开对应断路器实现故障供电臂的快速隔离，不影响并联的另一供电臂供电。
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