一种LNG全容储罐热角保护结构

    公开(公告)号:CN219955033U

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202321364953.7

    申请日:2023-05-31

    IPC分类号: F17C13/00

    摘要: 本实用新型公开了一种LNG全容储罐热角保护结构,包括弹性毡、珍珠岩、TCP热角保护带,保温板及保温砂浆,热角保护带一侧面紧贴于储罐内壁,弹性毡与储罐内壁之间设有间隙,间隙内填充珍珠岩,在储罐外壁与热角保护带相对应的区域内从内到外依次设有保温砂浆和保温板,保温板通过栓钉固定,将保温砂浆和保温板的传热系数与罐内TCP热角保护带范围内的保温材料进行等效折算,折算后外保温的等效体积应不小于罐内拟定压缩的保冷空间体积。本实用新型能够满足储罐整体的保温隔热要求,压缩了管内保冷空间,增加了储罐的净容积。

    一种用于密闭空间的安全防护装置

    公开(公告)号:CN214567923U

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202120023589.2

    申请日:2021-01-06

    IPC分类号: B65D90/22 B65D90/44

    摘要: 本实用新型公开了一种用于密闭空间的安全防护装置,包括置在第一管线上的八字盲板法兰、位于第二管线上的封盖以及防护组件,封盖与八字盲板法兰平行并错开设置,防护组件设置在封盖和八字盲板法兰之间,八字盲板法兰包括连在一起呈八字形的盲板和环板,防护组件包括位于八字盲板法兰上顶块和位于封盖的挡板,当八字盲板法兰处于关闭位置时,顶块处于原本封盖关闭位置,确保当第一管线关闭时第二管线必定打开,应用在储油舱时,在储油舱的检修管口和惰化管线上设有前述的安全防护装置,确保惰化管线关闭时,检修管口必定开启,当需要操作人员进行入舱作业时,可以降低操作人员被困在储油舱内的风险,从而提高储油舱的安全性,避免造成安全事故。

    一种海上深水半潜平台船体非金属管道支架

    公开(公告)号:CN214566036U

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202022342808.1

    申请日:2020-10-20

    IPC分类号: B63B35/44 B63B17/00

    摘要: 本实用新型公开了一种海上深水半潜平台船体非金属管道支架,包括:与舱壁板连接的上支撑立板和下支撑立板;上配对板;下配对板;锁紧件;非金属保护垫,非金属保护垫设在上管卡与管道的外壁之间,以及非金属保护垫设在下管卡与所述管道外壁之间。根据本实用新型的海上深水半潜平台船体非金属管道支架,解决了现有深水半潜平台船体非金属管道支撑问题,特别是船体非金属管道穿舱处,同时解决了由于海上深水半潜平台随着波浪运动带来的结构位移与管道位移不同步的影响。该设计新颖、安装便捷,可快速定位安装,既保证了管道的安全,又提高了作业效率,且美观大方,带来经济效益。

    一种易安装和拆卸支管支架

    公开(公告)号:CN213576142U

    公开(公告)日:2021-06-29

    申请号:CN202021315078.X

    申请日:2020-07-07

    IPC分类号: F16L41/12

    摘要: 本实用新型公开了一种易安装和拆卸支管支架,用于将支管与主管固定,其包括套设在支管上的第一紧固件和两个套设在主管上的第二紧固件,两个第二紧固件间隔开分布在主管上,第一紧固件和第二紧固件之间通过可伸缩连接件固定连接,第一紧固件和两个第二紧固件之间通过两个可伸缩连接件连接组合成一个整体为三角形的支架,将支管稳定支撑在主管上,三角形的结构提升支架的稳定性,能够更好地实现主管支撑支管,第一紧固件和第二紧固件的内壁还设有橡胶垫板,起到保护主管和支管的作用,第一紧固件和第二紧固件均由两片弧形板活动连接组成,方便支管支架的安装和拆卸,为后期管道设施的改造或者维护提供操作的便利性。

    一种易装卸的液氢槽车储罐

    公开(公告)号:CN218544009U

    公开(公告)日:2023-02-28

    申请号:CN202222246950.5

    申请日:2022-08-25

    IPC分类号: F17C13/08

    摘要: 本实用新型公开了一种易装卸的液氢槽车储罐,涉及液氢储罐运输技术领域。包括两个纵梁和罐体,两个所述纵梁之间固定有两个横梁,横梁位于两个纵梁的两侧,纵梁的顶端固定有外侧竖板和内侧竖板,外侧竖板和内侧竖板之间形成有滑槽,滑槽内放置有两组对称设置的支腿,支腿、外侧竖板和内侧竖板上分别开设有相连通且孔径相等的支腿螺纹孔、外侧竖板螺纹孔和内侧竖板螺纹孔。本实用新型可将储罐固定在运输槽车上,运输完成后,可将储罐与槽车分离,增加了储罐应用的灵活性,滑轮与外侧竖板和内侧竖板之间形成滑槽的联合设计,可以让储罐拆卸后更容易且更快速地离开槽车,降低了操作的复杂性,提高了安全性及罐体使用的灵活性。