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公开(公告)号：CN112322040B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202011090765.0
申请日：2020-10-13
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开一种发动机用有机硅绝热层及其制备方法，该有机硅绝热层的原料包括：作为基体原料的热硫化双组份液体硅橡胶、粉状耐烧蚀填料、降密度填料、抗氧化剂、冷却剂、磷系阻燃剂和纤维填料；其中，粉状耐烧蚀填料为硅化锆和三氧化二钬，降密度填料为酚醛空心微球，抗氧化剂为碳化硼，冷却剂为碱式碳酸镁，磷系阻燃剂为FR‑103阻燃剂，纤维填料为酚醛纤维和高硅氧纤维。本发明能制得耐烧蚀、力学性能良好、低导热、低密度、低玻璃化温度的发动机用有机硅绝热层。
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公开(公告)号：CN112432604A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011190411.3
申请日：2020-10-30
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开一种推进剂药柱缠绕包覆用旋转动态应变测试系统及方法，包括光纤、刻在光纤上的多个光纤传感器、光纤滑环、滑环固定工装、数据采集调制解调器和数据处理终端；光纤滑环包括定子端和转子端；滑环固定工装包括固定管、法兰盘、固定环以及主轴；定子端通过固定环安装在固定管内端部，转子端伸出固定管端并与主轴同轴连接；主轴能随转子端旋转并带动套在主轴上的药柱旋转，光纤能沿轴向设在药柱表面并从主轴侧壁的贯通槽伸入主轴中心通道并依次沿转子端中心通道、定子端中心通道和固定管中心通道伸出后接入数据采集调制解调器后将数据传输给数据处理终端。本发明能获取推进剂药柱缠绕包覆过程和固化过程中推进剂药柱真实应变数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110805505A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201911116927.0
申请日：2019-11-15
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于铝合金长尾喷管固体火箭发动机的绝热层组件，包括前封头绝热层、燃烧室绝热层、喷管绝热层、喉衬、扩张段绝热层等部分，绝热层组件整体为刚性全包覆式结构形式，前封头绝热层与燃烧室绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，燃烧室绝热层与喷管绝热层之间采用“L”形搭接结构连接，喷管绝热层与扩张段绝热层之间采用“L”形搭接结构连接。本发明绝热层组件通过应用刚性全包覆式绝热层组件，提高了火箭发动机的冲量质量比和工作可靠性，缩短了绝热层组件的制备时间，减轻了火箭发动机的冗余质量，易于进行批量化生产，质量一致性好，只需1名装配人员便可完成装配，适用于Φ200.0mm直径以内、长尾喷管长度在150.0mm以内的铝合金固体火箭发动机。
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公开(公告)号：CN109723572A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201811561578.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种脉冲火箭发动机组，解决了在狭小空间安装八个脉冲发动机结构难以设计的问题。脉冲火箭发动机组包括本体、点火具、支架、装药、挡药支架、喷管、舱体、螺钉，本体在舱体轴向投影面积小于等于八分之一舱体截面积，本体加工有点火具安装螺孔、燃烧室空间、喷管安装螺孔，点火具与本体采用螺纹连接；装药由支架与挡药支架固定于本体燃烧室空间内；喷管与本体采用螺纹连接；装配好的脉冲发动机八个一组安装于舱体。本发明适用于导弹姿态控制系统。
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公开(公告)号：CN109026443A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811067377.3
申请日：2018-09-13
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/10
CPC classification number: F02K9/10
Abstract: 本发明公开了一种低温用燃气发生器端燃装药结构，解决了低温条件下燃气发生器壳体在初始燃烧阶段会大量吸热，造成燃气发生器初始阶段工作曲线波动问题。燃气发生器在低温点火点火具点火能量降低，要求推进剂装药要具备足够的初始燃面，同时低温条件下壳体在初始燃烧阶段会大量吸热，造成燃气发生器初始阶段工作曲线波动。本发明通过调节中心钻孔和外侧预留燃面深度调节，调整推进剂装药点火燃面及在初始燃烧阶段的燃面，满足燃气发生器低温条件下对工作压力曲线平稳的要求，该类燃气发生器可应用于用于导弹姿态控制的燃气舵机领域，实现低温条件下正常工作。
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公开(公告)号：CN108995779A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810817926.8
申请日：2018-07-24
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种环形气囊快速充气装置，由紧固螺钉(1)、顶盖(2)、顶盖密封圈(3)、燃气发生器(4)、底部密封圈(5)、缓冲室(6)、气囊(7)组成。缓冲室(6)与气囊(7)连接。两个燃气发生器(4)固定在缓冲室(6)内，上有顶盖(2)，顶盖通过紧固螺钉(1)与缓冲室(6)紧固连接。缓冲室底部设有导线孔，燃气发生器(4)通过导线与外部信号源连接，在接收到电信号激励后工作产生大量清洁燃气，燃气经过缓冲室(6)降温、减压、除杂质后进入气囊进行充气。本发明结构简单、重量轻、响应快，可全天候可靠工作，是一种能够通过电信号控制进行气囊快速充气的装置。
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公开(公告)号：CN107044362B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201611114885.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种能有效抑制二次燃烧的低羽焰特征发动机，包括：电起爆器、封头、点火药盒、点火支架、推进剂、挡药板、燃烧室、抑制层、收敛件、喷管。封头与电起爆器、燃烧室采用螺纹连接；点火药盒嵌装于点火支架通气圆环内；点火支架和挡药板对推进剂进行轴向限位；推进剂为无烟改性双基推进剂，其配方中含钾盐，7根内外燃烧管状药结构，自由装填在燃烧室内；抑制层采用钾盐为抑制剂，环氧树脂为基体，模压成型在收敛件内型面；收敛件与燃烧室、喷管采用螺纹连接。本发明能够大幅度降低羽焰温度、羽焰可见光、羽焰红外辐射等特征。
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