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公开(公告)号：CN115506918B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202211046011.4
申请日：2022-08-30
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: F02K9/10 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明为一种高推力比三级固体发动机组合装药及燃面设计方法，该发明采用低、中、高燃速推进剂一体化设计的方法，实现多推力发动机对固体推进剂装药高推力比的需求。按燃烧方向依次轴接设置一级药柱、二级药柱和三级药柱；所述的一级药柱为圆柱体，轴心设置非贯穿的第一空腔；且一级药柱与二级药柱间的转接面为椭球面。起飞级装药采用高燃速推进剂，续航级装药采用低燃速推进剂，增速级装药采用中燃速推进剂，装药过渡段采用粘接的方式连接。基于作图法和平行层燃烧方法，实现组合装药过渡段燃面的优化设计。本发明适用于多推力固体火箭发动机组合装药设计。
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公开(公告)号：CN115403433B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202210978417.X
申请日：2022-08-16
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体推进剂组合装药的界面粘结剂及装药制备工艺，界面粘结剂包括羟丙乳液、脂肪族聚异氰酸酯、聚氨酯除水剂和聚氨酯消泡剂；按质量百分含量计，羟丙乳液为72.0％，脂肪族聚异氰酸酯为24.5％，聚氨酯除水剂为3.0％，聚氨酯消泡剂为0.5％。本发明解决了固体推进剂组合装药界面力学性能薄弱等问题，提供了一种工艺简单、结构稳定、界面粘接牢固的固体推进剂组合装药界面粘接剂，同时给出了一种装药的制备工艺。
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公开(公告)号：CN115526025A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210993903.9
申请日：2022-08-18
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G06F30/20 , G06T17/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种基于最短火焰路径的组合装药转级燃面计算方法，S1：根据组合装药的三维图，进行组合装药的交界面和初始燃面的标记，在交界面和初始燃面上取均布的离散点；S2：初步计算由初始燃面到达各离散点的火焰到达时间；S3：基于笛卡尔网格和火焰达到时间，解算各个时刻的燃面实际形状，得到组合装药的燃面。本发明面向使用多种推进剂组合装药的固体火箭发动机，能够基于装药几何结构设计方案，对组合装药在转级阶段的燃面‑肉厚关系进行精确计算，达到准确预估组合装药动态燃烧过程的目的。
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公开(公告)号：CN112318790B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202010938798.X
申请日：2020-09-09
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开一种高粘度硅基绝热层硫化成型工艺，在发动机进料口端法兰盘上设置带螺纹应力释放孔，并用螺栓堵住此应力释放孔；对发动机壳体进行绝热层成型；安装硫化成型工装，放入预先升温到70±5℃的热风循环电烘箱，保温硫化2h；拆卸掉应力释放孔上的螺栓，将热风循环电烘箱温度调至100±5℃，硫化保温3h；将温度升至130±5℃，硫化保温2h，关闭热风循环电烘箱电源，自然冷却8h～12h；打开热风循环电烘箱，将发动机壳体置于安全环境应力释放2～3天；退模完成绝热层硫化成型。本发明提出了针对固含量较大且硫化过程产生膨胀应力硅基绝热层的梯度升温、应力释放硫化成型工艺，解决了其硫化过程易导致发动机壳体胀裂的难题。
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公开(公告)号：CN103279616B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310216171.3
申请日：2013-06-03
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种固体推进剂烟雾影响可见光制导信号虚拟试验方法，包括以下步骤：一、羽流场计算及数据存储；二、气相产物羽流场数据结构网格化处理；三、凝聚相产物羽流场数据结构网格化处理；四、可见光制导信号影响虚拟测试：初始参数设定、制导信号入射方向确定、粒子轨迹途经制导信号影响网格确定、粒子轨迹网格化数据计算、各粒子轨迹衰减系数换算和入射方向上可见光制导信号衰减系数计算。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能简便、快速且准确获得固体推进剂烟雾对可见光制导信号的影响结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103698227A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310628959.5
申请日：2013-11-28
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种螺压推进剂螺压成型过程中螺杆和物料工艺温度测定装置，包括电机、导向螺杆、应力环传感器、拉力连杆、托架箱、传压套杆、试样固定筒、砝码、恒温箱、机架、试样定位杆和计算机；电机通过涡轮蜗杆与导向螺杆的一端连接；导向螺杆的另一端与应力环传感器螺接；所述机架通过横梁与电机连接；机架的中部安装恒温箱，所述恒温箱的内部能够保温且能够设定温度；恒温箱内安装有两端开口的固定筒，固定筒的一端固定在恒温箱内壁，另一端由恒温箱侧壁水平穿出；该装置能够测试特定转速和压力下螺压推进剂物料温度与剪切力的变化关系，该变化关系能够指导本领域技术人员确定螺压推进剂物料和螺杆的工艺温度，实现推进剂的安全试制。
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公开(公告)号：CN103136430A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310098112.0
申请日：2013-03-25
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于遗传算法与能量特性图形的固体推进剂配方优化方法，包括以下步骤：步骤一、建模：根据最小自由能原理，建立固体推进剂的四个能量特性计算模型；步骤二、初始参数设定与存储；步骤三、采用遗传算法进行配方优化设计；步骤四、图形绘制用取值范围设定及各原料类别的质量含量计算；步骤五、能量特性图形绘制，其绘制过程如下：能量特性参数输入、能量特性曲线方程拟合、能量特性图形绘制和能量特性图形同步显示。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，将遗传算法与能量特性图形相结合进行固体推进剂配方优化设计，能有效解决现有固体推进剂配方设计过程中存在的能量特性试验成本高、周期长、试验量大等缺陷。
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公开(公告)号：CN101581649A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200910021876.3
申请日：2009-04-07
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开了一种固体推进剂燃烧温度测试装置，包括含有燃烧室腔体的燃烧室组件、含有液浴恒温池的恒温组件、含有压力传感器和计算机的测压组件，燃烧室腔体放在液浴恒温池内。燃烧室组件为推进剂样品的燃烧提供密闭空间，恒温组件为推进剂样品的燃烧过程提供恒温环境，推进剂样品燃烧对燃烧室腔体产生的压力变化通过压力传感器检测，装有测试软件包的计算机对压力传感器的检测结果进行运算后间接获得推进剂样品的燃烧温度和燃气生成量。本发明较真实地模拟了推进剂在固体火箭发动机燃烧室内的燃烧情况，并通过恒温措施进一步保证压力传感器能检测到推进剂燃烧过程中真实的压力变化量。利用本发明测试装置获得的测试结果更接近推进剂本身的特性。
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公开(公告)号：CN119504529A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411499930.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 西安近代化学研究所
IPC: C07C323/12 , C07C319/20 , C06B23/00 , C06D5/00
Abstract: 本发明公开了一种酚类防老剂及其合成方法和应用，以硫代二烷基醇为原料，在对甲苯磺酸催化下，和3‑(3,5‑二叔丁基‑4‑羟基苯基)丙酸发生酯化反应得到酚类含硫防老剂。本发明合成的酚类含硫防老剂，具有良好的防老化作用，可用于改善固体推进剂力学性能，抑制脆化、增加抗拉强度和延伸率。
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公开(公告)号：CN112322040A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011090765.0
申请日：2020-10-13
Applicant: 西安近代化学研究所
Abstract: 本发明公开一种发动机用有机硅绝热层及其制备方法，该有机硅绝热层的原料包括：作为基体原料的热硫化双组份液体硅橡胶、粉状耐烧蚀填料、降密度填料、抗氧化剂、冷却剂、磷系阻燃剂和纤维填料；其中，粉状耐烧蚀填料为硅化锆和三氧化二钬，降密度填料为酚醛空心微球，抗氧化剂为碳化硼，冷却剂为碱式碳酸镁，磷系阻燃剂为FR‑103阻燃剂，纤维填料为酚醛纤维和高硅氧纤维。本发明能制得耐烧蚀、力学性能良好、低导热、低密度、低玻璃化温度的发动机用有机硅绝热层。
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