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公开(公告)号：CN106930782A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710333747.2
申请日：2017-05-12
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本发明提供一种隧道横洞独立加压送风系统以及送风方法，系统包括：火灾检测系统、PLC控制器以及与每个隧道横洞相对应的加压送风单元；PLC控制器分别与所述火灾检测系统以及各个所述加压送风单元连接。优点为：将公路相邻隧道互为安全区域的思路体现在通风防烟装置中，当发生火灾时，实现在非事故隧道取风，从而对隧道横洞进行加压送风，保证隧道横洞对事故隧道的正压，实现对隧道横洞的加压送风，防止烟雾从事故隧道进入隧道横洞；同时，还可进一步在安全门处通过风阀形成风幕，阻止从事故隧道进入隧道横洞，因此，为人员疏散和救援提供安全保障。系统结合公路隧道的工程实际，简化了加压送风装置，设置灵活，工程规模小，工程实施性强。
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公开(公告)号：CN117722382B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202311773808.9
申请日：2023-12-21
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种超长公路隧道智能通风控制优化方法，包括：通风控制器将隧道沿长度方向划分为多个通风区段，并根据实时接收到的所述入口交通量数据、所述出口交通量数据以及所述入口前交通量数据，进行智能通风优化解算，得到每个通风区段当前开启的射流风机的最佳台数，并根据解算到的最佳台数，实时控制开启对应台数的射流风机。本发明隧道内风机开启数量和实时交通量相关，能够保证开启满足此种交通量负荷且隧道内通风符合要求的最少数量的射流风机，以及排风轴流风机和送风轴流风机，从而有效降低隧道风机能耗，降低了超长隧道通风运营能耗，实现超长公路隧道运营工况下节能减排、按需通风、智能管理的目的。
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公开(公告)号：CN118506595A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410507060.6
申请日：2024-04-25
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种智能交通用的安全提示引导装置，包括底座，所述底座下侧设置有多个移动轮，所述底座下侧上下滑动贯穿设置有支撑柱，所述底座上转动设置有放置座，所述放置座上设置有升降板，所述升降板上设置有显示屏，所述显示屏内设置有网络信号接收模块，所述底座一侧设置有电机座，所述电机座内设置有电机，所述电机输出端连接有第一传动杆，所述第一传动杆转动设置在底座内，所述第一传动杆上套设有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮，所述电机上设置有信号接收模块。本发明的有益效果：通过设置网络信号接收模块，显示屏可以实时获得最新的交通信息并且与交通中心随时保持联系，从而显示屏更新相应的信息，从而实现智能交通。
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公开(公告)号：CN109826114B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910183937.X
申请日：2019-03-12
申请人： 交通运输部公路科学研究所 , 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种公路收费岛预制安装锚固系统及方法，公路收费岛预制安装锚固系统包括多种收费岛单元混凝土预制构件；每个所述收费岛单元混凝土预制构件均通过锚固安装单元(5)锚固到路面；其中，所述收费岛单元混凝土预制构件包括收费岛岛头混凝土预制构件(1)、收费岛岛尾混凝土预制构件(2)、收费亭基础混凝土预制构件(3)以及若干个收费岛岛身标准节混凝土预制构件(4)。优点为：(1)预制构件在现场快速安装，大幅缩短了收费岛的现场施工工期。(2)收费岛预制构件在预制厂统一模板预制、养护，不会胀模，利于成品保护，提高了混凝土构件施工质量。
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公开(公告)号：CN117722382A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311773808.9
申请日：2023-12-21
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种超长公路隧道智能通风控制优化方法，包括：通风控制器将隧道沿长度方向划分为多个通风区段，并根据实时接收到的所述入口交通量数据、所述出口交通量数据以及所述入口前交通量数据，进行智能通风优化解算，得到每个通风区段当前开启的射流风机的最佳台数，并根据解算到的最佳台数，实时控制开启对应台数的射流风机。本发明隧道内风机开启数量和实时交通量相关，能够保证开启满足此种交通量负荷且隧道内通风符合要求的最少数量的射流风机，以及排风轴流风机和送风轴流风机，从而有效降低隧道风机能耗，降低了超长隧道通风运营能耗，实现超长公路隧道运营工况下节能减排、按需通风、智能管理的目的。
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公开(公告)号：CN117593806A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311556116.9
申请日：2023-11-21
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
发明人： 张海林
IPC分类号： G07B15/06 , G08G1/017 , G08G1/123 , G07C5/08 , G07C5/00 , H04N21/2347 , H04N21/4408 , G01S19/43
摘要： 本发明公开了一种含北斗高精定位芯片的智能行车记录仪的自由流精准计费系统实现方法，包括以下步骤：行车记录仪账户注册，车辆身份验证，车辆自身定位，车端特征识别，数据关联，数据传输，路侧车辆特征识别，云端融合识别，车辆收费路径还原算法，费用计算，人工核查和收费管理。本发明通过车端特征识别出前方视野内所有车辆车牌，车辆车型，所在车道及车辆精准定位信息，并以多种方式传输给联网收费中心与路侧车辆特征数据进行关联，识别、并库，形成每一辆车在收费路网上的精准的收费车辆在途特征数据，实现每一辆车都可以做到车牌车型精准识别、比对确认，精准定位，从而提高自由流收费的精度和计费准确性，防止漏收，误收，少收，错收现象。
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公开(公告)号：CN107605525B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201711020321.8
申请日：2017-10-27
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
发明人： 杨秀军
摘要： 本发明提供一种隧道射流风机导流装置以及导流方法，隧道射流风机导流装置包括：导流装置外壳(9)、导流装置转动轴(11)和导流装置导流叶片(6)；导流装置外壳(9)的进风口与射流风机(4)的射流风机出口(5)连接固定；导流装置导流叶片的角度可调节。优点为：在不改变隧道建筑高度的情况，通过在射流风机出口端设置导流装置，即可有效提高射流风机效率，对于隧道建筑高度受限的隧道具有很好的应用前景；该装置也可应用到射流风机前方大型障碍物无法避让情况下，使隧道通风气流得到改善。通过改变射流风机出口气流方向，缩短射流风机的高速气流形成主洞均匀风速的距离，减少射流风机高速气流直接吹向大型障碍物所带来的阻力损失。
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公开(公告)号：CN116356736A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310285275.3
申请日：2023-03-22
摘要： 本发明公开了一种捕获式波形梁护栏，涉及高速护栏领域，所述波形梁护栏包括波形横梁和立柱，所述波形横梁的底部设有底梁，所述底梁上设有多个缓冲块，所述缓冲块与所述底梁之间设有弹簧，所述缓冲块内设有捕获网，所述缓冲块用于车辆减速，所述捕获网用于抓住车辆轮胎。本发明可以在汽车侧向撞向护栏可以降低车速并将汽车捕获，减少二次伤害发生的风险，同时护栏的防护能力强。
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公开(公告)号：CN115657580A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211600666.1
申请日：2022-12-14
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
IPC分类号： G05B19/048 , G06V20/52 , G06Q10/04 , G16Y10/35 , G06Q50/26
摘要： 本发明属于隧道水池的监控领域，尤其是涉及一种基于组合算法的隧道消防水池监控方法及系统。隧道消防水池监控方法，包括：S1、通过物联网获取传感器数据及水体的视频序列，其中传感器数据至少包括液位值、温度值、HP值、水压值、渗漏值；S2、对传感器数据进行第一阈值判断得到水体特征；S3、根据视频序列获取水体运动图像；S4、通过预建立的训练图像和事故场景的映射库，根据水体运动图像和训练图像的相似度预测当前的事故场景；S5、将水体特征和事故场景进行回归计算得到预测结果。相比现有技术的单向传输，本发明实施例所提供的监控方法将数据集中上位机进行算力处理，实现监控过程中的可预测、可视化，可极大减少维护检修的周期。
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公开(公告)号：CN114615770A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210266220.3
申请日：2022-03-17
申请人： 北京交科公路勘察设计研究院有限公司
摘要： 本发明提供一种基于KNX的隧道照明智能色温控制运维系统及方法，对于被研究的隧道，确定基本段灯具最佳色温；建立隧道色温渐变方程组；对隧道基本段变色温灯具的色温进行调节，使其色温实际值为基本段灯具最佳色温；根据隧道色温渐变方程组，对各个入口段变色温灯具和各个出口段变色温灯具进行调节控制，使其色温实际值达到色温目标值。本发明使隧道基本段灯具色温为基本段灯具最佳色温并保持不变，通过入口段灯具的安装距离、出口段灯具的安装距离和洞外色温实际值，实时调节入口段灯具和出口段灯具色温，使整个隧道入口段、基本段、出口段色温曲线连续渐变，给驾驶员营造一个良好的视觉光环境，提高隧道运营安全。
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