公开(公告)号：CN101417591A

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：CN200810179934.0

申请日：2008-10-09

申请人： 魏森费尔斯股份公司

发明人： M·戈贝西 ,  M·皮亚森佐托

IPC分类号： B60C27/06

CPC分类号： B60C27/10 ,  B60C27/063

摘要： 用于防滑链条的支承体，包括：第一半壳(2)和第二半壳(3)，具有一个整体的环形平台，其与公共轴线(x)同轴且相对于所述公共轴线(x)可转动地相互连接；所述第一半壳(2)至少设置有开向所述第二半壳(3)的第一座(5)；所述第二半壳(3)设置有向所述第一半壳(2)突出的销(7)，在所述第一半壳(2)和所述第二半壳(3)之间的第一规定相对角位置，此销(7)设置为与所述第一座(5)相接合，所述销(7)在第一位置和第二位置之间是可以移动的，在第一位置，其相对于所述第二半壳(3)突出得较多，并与所述第一座(5)接合，在第二位置，其相对于第二半壳(3)突出得较少，且没有与所述第一座(5)接合。

公开(公告)号：CN101326066A

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：CN200680046226.9

申请日：2006-12-08

申请人： 埃姆拉赫·博兹库尔特 ,  恩代尔·博兹库尔特 ,  穆拉特·耶尔利卡亚

发明人： 埃姆拉赫·博兹库尔特 ,  恩代尔·博兹库尔特 ,  穆拉特·耶尔利卡亚

IPC分类号： B60C27/10

CPC分类号： B60C27/10 ,  B60C27/003

摘要： 公开了一种用于将防滑装置的柔性保持环(14)的两端相连接的辅助牵拉设备(237)。所述辅助牵拉设备包括位于其第一端的第一连接装置(233)和连接到所述第一连接装置的绳部(235)。所述辅助牵拉设备的特征在于质量体(234)，该质量体连接到其绳部(235)的第二端或外端。所述质量体(234)优选为球形，并且可旋转地连接到所述绳部(235)。当朝向车辆内部投出时，所述质量体(234)保持离心力，并且将绳部保持为拉紧且笔直。在固定保持环的第一和第二端后，使用者将该辅助牵拉设备(237)从防滑装置卸下。

公开(公告)号：CN1309586C

公开(公告)日：2007-04-11

申请号：CN02814650.6

申请日：2002-07-24

申请人： RUD-链条制造里格尔及迪茨两合公司

发明人： 赫尔穆特·凯泽 ,  维尔纳·德格尔

IPC分类号： B60C27/14

CPC分类号： B60C27/10 ,  B60C27/063

摘要： 一种用于汽车轮的防滑装置，它具有一个位于车轮轴处的固定机构(1)，它具有使行驶网固定的弹性的固定臂(2)，一个张紧绳索(7)用于将张紧力传导到固定臂(2)。为了将确定的拉应力传导到张紧绳索(7)，张紧绳索能够与一个可回转的张紧杠杆(12)连接。

公开(公告)号：CN1368918A

公开(公告)日：2002-09-11

申请号：CN00811523.0

申请日：2000-08-19

申请人： 金钟吉

发明人： 金钟吉

IPC分类号： B60C27/02

CPC分类号： B60C27/02 ,  B60C27/10

摘要： 本发明公布了一种轮胎防滑装置。所述轮胎防滑装置包括具有可成一个直径小于轮胎外径的圆环;多个摩擦垫,每个所述摩擦垫的一端都以一定距离与该索连接并从该索经过轮胎的接地表面延伸到轮胎的外侧,且沿轮胎的接地表面以一定的间距布置;插装在轮胎外侧中心部分的直线移动转换机构,用于将手柄从中心处产生的径向力矩转换成向中心方向的拉力并且将该拉力施加到摩擦垫的另一端;用于防止该直线移动转换机构反转的防止反转件;和拉紧装置,其通过使用该防止反转件防止反转并使摩擦垫与轮胎紧密接触,其中该直线移动转换机构依靠施加在手柄上的力矩将摩擦垫的另一端拉向轮胎的中心方向。

公开(公告)号：CN1047830A

公开(公告)日：1990-12-19

申请号：CN90104099.1

申请日：1990-06-02

申请人： 奔驰伯罗斯有限公司

发明人： 约瑟夫·杜格拉斯·马利什 ,  勒内·约瑟夫·马丁利 ,  丹尼尔·博迪·格里非斯 ,  杰克·汉考克·伯恩斯 ,  史蒂文·阿伦·德恩

IPC分类号： B60C27/06

CPC分类号： B60C27/10 ,  Y10T24/45974

摘要： 一种轮胎链，它包含一细长的在车轮内侧轮辋四周形成环形的内侧件，其两端上的坚固元件相互结合而使其成为一环形件。形成“之”字形构形件的横越件分别与紧固件连接。构形件包含多个内侧件上间隔开的内顶尖和位于外侧邻接轮辋的外侧件上的外顶尖。横越件是穿越胎面的。张紧装置用来向轮轴中心拽拉外顶尖，内顶尖的间隔是固定的，而外顶尖的间隔是可调的。这种轮胎链使用寿命长，安装方便，振动噪声也小，是一种理想的轮胎链。

公开(公告)号：CN202294107U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120433145.2

申请日：2011-11-04

申请人： 李宏军

发明人： 李宏军

IPC分类号： B60C27/06

CPC分类号： B60C27/10 ,  B60C27/06

摘要： 本实用新型是带有收紧侧链的汽车轮胎防滑链，它安装紧固、防滑效果好、寿命长，包括若干横链、一条或一条以上纵链、两条收紧侧链、多个连接件，纵链由防滑块组合、单防滑块沿纵向交替串连而成，横链由防滑块组合、单防滑块沿横向交替串连而成，纵链、横链之间相互交叉，纵链与横链交叉处的单防滑块被一连接件取代，通过多个该连接件将纵链、横链连接为一体，在横链的左、右两端经连接体各一收紧侧链，收紧侧链上设有可拆连接装置，通过该可拆连接装置将收紧侧链连接为闭合圈。防滑块组合由并排的两个防滑块组成，并排的两个防滑块、单防滑块的长度为2—10厘米，厚度为5—15毫米，高度为10—30毫米。坚固耐用、安装快捷，不会损坏轮胎和路面。