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公开(公告)号:CN114151155A
公开(公告)日:2022-03-08
申请号:CN202111376122.7
申请日:2021-11-19
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种压缩空气储能和超临界二氧化碳释能耦合系统,所述耦合系统包括压缩空气储能子循环系统和超临界二氧化碳释能子循环系统。所述压缩空气储能子循环系统包括回热装置、压缩装置、换热装置、透平和储热组件;所述超临界二氧化碳释能子循环系统包括CO2透平、CO2回热组件、CO2冷却装置、CO2主压缩装置、CO2旁路压缩装置、CO2换热装置和储热组件。所述耦合系统能够有效实现需求侧管理、消除昼夜间峰谷差、平滑负荷,不仅可以更有效地利用电力设备、降低供电成本,还可以促进可再生能源的应用。
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公开(公告)号:CN113090345A
公开(公告)日:2021-07-09
申请号:CN202110315749.5
申请日:2021-03-24
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种超临界二氧化碳气缸冷却结构及超临界二氧化碳气缸。超临界二氧化碳气缸冷却结构包括:外缸体;转子,转动设于外缸体上;干气密封件,设于外缸体的两端,用于在外缸体的两端形成干气密封,干气密封件上设置有第一进气结构,以使冷却气体从外缸体的外部经过第一进气结构向外缸体的内部流动;端部气封件,设于外缸体与转子之间,且设于外缸体两端位于干气密封件的内侧处,端部气封件上设置有第二进气结构,以使从第一进气结构流入的冷却气体经过第二进气结构流入外缸体的内部。该发明提供一种能降低气缸的运行温度,为超临界二氧化碳透平干气密封运行提供保护的超临界二氧化碳气缸冷却结构。
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公开(公告)号:CN212721025U
公开(公告)日:2021-03-16
申请号:CN202020666285.3
申请日:2020-04-27
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具备热应力自补偿功能的传热结构及换热器,包括一对相互平行设置在换热器筒体两端处的换热设备管板,在一对换热设备管板之间水平分布有多根相互平行的换热管,在其中一换热设备管板与换热管之间设有一用于消除换热器中的热应力的应力吸收管。本实用新型不但能够安全消除换热管的热应力,并且还能够提高换热器的换热效率,同时还提高了设备的安全性能,以满足安全级别高的设备。
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公开(公告)号:CN215427367U
公开(公告)日:2022-01-07
申请号:CN202120551438.4
申请日:2021-03-17
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种蒸汽能源利用系统,属于蒸馏技术领域。多个蒸馏装置依次串联连接,原料进水口和浓污水出口均与加热室连通,原料进水口设置于加热室的上部,浓污水出口设置于加热室的底部,蒸馏隔板的顶部设置有蒸汽出口,蒸汽出口位于原料进水口的上方,淡水出口位于蒸馏隔板的上方且位于蒸汽出口的下方;首级的蒸馏装置下设置有热源蒸汽,上一级蒸馏装置的蒸汽作为下一级蒸馏装置的加热蒸汽;冷凝装置设置于末级的蒸馏装置上,用于冷凝末级的蒸馏装置中的蒸汽;多级热用户分别与对应级别的蒸馏装置的淡水出口连通,以实现多级热用户使用对应温度的淡水。该蒸汽能源利用系统减少了散热,节省了能源,节约了成本。
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公开(公告)号:CN211648260U
公开(公告)日:2020-10-09
申请号:CN201922222401.2
申请日:2019-12-12
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC: F01D5/30
Abstract: 本实用新型技术方案公开了一种轴流透平的叶根,与轮缘槽配合用于汽轮机中,包括依次连接的T型头部、颈部和连接段,从子午面剖视图观察:所述T型头部与所述轮缘槽配合的承载面为倾斜面,所述T型头部的承载面与所述颈部之间以圆角过渡,所述T型头部的承载面与所述汽轮机轴的轴线方向形成的倾斜夹角θ1的取值范围为0°<θ1≤15°。采用本实用新型叶根及轮缘槽结构,可以使T型头部的承载面和轮缘槽的承载面所受的最大应力相对较低,且具有良好的工艺性,适用于大多数周向安装的轴流透平叶片,有利于推广。
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公开(公告)号:CN211116135U
公开(公告)日:2020-07-28
申请号:CN201922228793.3
申请日:2019-12-13
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司
IPC: F01D5/02
Abstract: 本实用新型技术方案提供了一种轴流透平叶轮中间体,所述中间体位于轮槽中,所述中间体上、与轮槽相对的侧壁向远离所述轮槽的方向以曲面过渡。采用本实用新型的技术方案可以降低中间体过盈安装与轮槽接触产生的挤压应力,从而降低转子由于叶片装配而产生的变形值,降低转子因此而产生振动问题的风险,叶片中间体与轮槽接触面始终是平滑的,从而有效降低了叶根和轮槽产生塑性变形的风险。
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