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公开(公告)号：CN116959061A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310667412.X
申请日：2023-06-07
申请人： 中国民航科学技术研究院 , 航科院(北京)科技发展有限公司
IPC分类号： G06V40/16 , G06V20/40 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种基于视频处理疲劳检测方法、电子设备及存储介质，其方法包括：S1、构建表情识别模型采集民航待测人员视频数据集；S2、构建视频疲劳识别模型利用视频数据样本集进行模型训练；S3、在应答测评量表从视频数据集提取文字数据构成量表，基于中文语言预训练模型从量表中提取词向量并利用文本数据样本集输出疲劳状态分值结果A；S4、将视频数据集输入疲劳程度识别模型中得到疲劳状态分值结果B，通过加权融合得到加权疲劳数据结果。本发明通过疲劳程度识别模型进行疲劳程度评测计算，然后与文字评测结果的加权融合得到加权疲劳数据结果，评测手段科学、全面、快速、可靠。
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公开(公告)号：CN116644988B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310507764.9
申请日：2023-05-08
申请人： 中国民航科学技术研究院
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06F16/2458 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开了一种航班疲劳值计算方法、装置、电子设备及存储介质，其方法包括：S1、获取待飞航班飞行机组的排班信息，获取待飞航班飞行员睡眠日志，构建以昼夜节律与稳态两个过程的生物数据模型，将排班信息输入生物数据模型中得到飞行员在航班期间内的疲劳值序列；S2、从初始疲劳加权系数数据库中对应采集机长的初始疲劳加权系数为P机长、副驾驶初始疲劳加权系数为P副驾驶；S3、计算得到机长疲劳加权系数Q机长、副驾驶疲劳加权系数Q副驾驶；S4、计算得到待飞航班的航班疲劳值序列。本发明能够同步输出飞行员在航班期间内的疲劳值序列及航班疲劳值序列，便于航空公司运行控制部门和机组排班部门进行决策考量及合理排班。
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公开(公告)号：CN110956334B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911255522.5
申请日：2019-12-10
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种基于超长越障路径下的飞机起飞性能优化方法及系统，其方法步骤如下：根据飞机离场越障飞行至最终高空平飞过程模拟出第一阶段、第二阶段、第三阶段和第四阶段；将第四阶段的超长路径下的远端障碍物数据等效折算到第三阶段中并在第三阶段模拟增加一个虚拟的障碍物数据，飞机性能计算软件根据第二阶段的真实障碍物数据、第三阶段的真实障碍物数据及虚拟的障碍物数据计算出飞机的起飞载量。本发明根据第二阶段的真实障碍物数据、第三阶段的真实障碍物数据及虚拟的障碍物数据综合计算出飞机的起飞载量和更加合理的越障爬升轨迹，可以在保证越障安全的情况下得到更合理、更客观的起飞载量，提高了航空公司运行经济效益。
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公开(公告)号：CN115359686A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211067502.7
申请日：2022-09-01
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种仪表着陆系统信号分析诊断方法、装置及电子设备，方法包括：S1、读取飞机内部的航向道DDM指示数据、经纬度数据在航向道微安波动坐标系中绘制出反映航向道偏差程度的微安曲线图A；S2、根据下滑道指示数据在下滑道微安波动坐标系中绘制反映下滑道偏差程度的微安曲线图B；S3、在航向道微安波动坐标系中得到航向道信号波动数据；在下滑道微安波动坐标系中得到下滑道信号波动数据。本发明能够追溯单次事件发生的时间、位置和信号结构变化，实现了通过统计分析发现事件发生的规律，增强了运行单位对ILS空间信号的日常监控能力，为后续飞行校验决策提供支持，提升导航系统安全运行保障能力。
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公开(公告)号：CN114721631B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210423536.9
申请日：2022-04-21
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种起飞离场与进近着陆飞行程序航径安全设计方法及系统，其方法如下：A、采集机场数据库、地形地貌数据、障碍物数据形成飞行程序基础数据库，在飞行程序航径设计系统中划设出初步飞行程序路径；B、飞行管理系统基于飞行程序基础数据库根据飞机机型性能模拟执行初步飞行程序路径并得到完整的模拟飞行航迹；C、对模拟飞行航迹进行机载告警验证优化；D、对模拟飞行航迹进行TCAS告警验证优化。本发明能够融合各相关方进行全方位、定制化的飞行程序航径设计与验证，其设计出飞行程序航径能充分衔接各阶段安全需求并协同满足各阶段实际需要，既提高了飞行程序航径的安全性能，又能满足了高可靠性、高安全性的定制化安全需求。
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公开(公告)号：CN114721631A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210423536.9
申请日：2022-04-21
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种起飞离场与进近着陆飞行程序航径安全设计方法及系统，其方法如下：A、采集机场数据库、地形地貌数据、障碍物数据形成飞行程序基础数据库，在飞行程序航径设计系统中划设出初步飞行程序路径；B、飞行管理系统基于飞行程序基础数据库根据飞机机型性能模拟执行初步飞行程序路径并得到完整的模拟飞行航迹；C、对模拟飞行航迹进行机载告警验证优化；D、对模拟飞行航迹进行TCAS告警验证优化。本发明能够融合各相关方进行全方位、定制化的飞行程序航径设计与验证，其设计出飞行程序航径能充分衔接各阶段安全需求并协同满足各阶段实际需要，既提高了飞行程序航径的安全性能，又能满足了高可靠性、高安全性的定制化安全需求。
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公开(公告)号：CN113743515B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111050440.4
申请日：2021-09-08
申请人： 感知天下(北京)信息科技有限公司 , 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种基于自监督自学习特征点的遥感影像特征匹配方法，A、采集得到三维数据库，B、构建特征点提取网络并对训练集的三维数据进行特征点提取训练，训练得到特征点模型m1；C、通过孪生特征点提取网络以随机选取两个遥感影像对为训练数据、特征点label1为真值进行特征点训练；D、通过孪生特征点提取网络以随机选取两个遥感影像对为训练数据、特征点labelk为真值进行特征点训练；E、采用特征点提取网络进行特征点提取训练并得到特征点labeln，通过特征匹配网络对遥感影像对进行特征点匹配训练。本发明基于真实特征点以及遥感影像对之间配准匹配关系作为特征点的描述子，利用特征匹配网络来实现遥感影像的匹配功能，提高了特征匹配效率和精准度。
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公开(公告)号：CN113543052A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110821961.9
申请日：2021-07-20
申请人： 中国民航科学技术研究院 , 中国矿业大学(北京)
摘要： 本发明公开了一种基于手机信令数据城市群交通联系强度的测度方法，A、建立城市群交通联系强度研究系统，采集涵盖所有城市的手机信令数据；B、对手机信令数据按照时间排序，得到各城市之间的公路交通量、铁路交通量、航空交通量、水运交通量以及总交通量；C、根据城市交通基础设施数据计算公路、铁路、航空、水运所对应的交通联系强度修正系数；D、基于交通量、修正系数计算得到各个城市间交通联系强度；E、输出交通联系强度矩阵数据。本发明既可以实现公路、铁路、航空、水运四种交通分别的交通联系强度矩阵数据，也可以得到综合的交通联系强度矩阵数据，实现了基于数据处理测度出城市群交通联系强度，便于技术科学数据研究。
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公开(公告)号：CN112083421B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202010950777.X
申请日：2020-09-11
申请人： 中国民航科学技术研究院
IPC分类号： G01S13/934 , G01V3/12
摘要： 本发明公开了一种基于毫米波雷达技术的跑道侵入预警系统及方法，包括毫米波雷达系统、数据处理分析控制模块和机场跑道防侵入告警规则数据库，毫米波雷达系统包括若干个毫米波雷达模块，机场跑道防侵入告警规则数据库包括跑道防侵入经纬度地图模块和跑道防侵入告警划设模块，各个毫米波雷达模块进行图像扫描并传输至机场跑道防侵入告警规则数据库，跑道防侵入经纬度地图模块建立起雷达扫描经纬度地图，机场跑道防侵入告警规则数据库用于将运动目标的实时扫描结果对应映射到雷达扫描经纬度地图上，数据处理分析控制模块用于做出跑道侵入预警。本发明可以全天候、全天时检测跑道运行区域侵入事件，实现了跑道侵入事件的有效防范和及时告警。
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公开(公告)号：CN111145600B
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201911374913.9
申请日：2019-12-27
申请人： 中国民航科学技术研究院
摘要： 本发明公开了一种基于车辆行为预测的跑道入侵前端预警系统及方法，包括卫星定位模块、ADSB模块、电源模块、处理器和声光报警模块，处理器分别与卫星定位模块、ADSB模块、电源模块、声光报警模块连接，电源模块分别与卫星定位模块、ADSB模块、处理器、声光报警模块电连接；处理器内部具有跑道警戒区预警模块和飞机安全距离预警模块，跑道警戒区预警模块内部具有警戒区数据库。本发明通过分析车辆的行为，结合车辆的位置数据与机场安全区的范围，实时为车辆驾驶员提供准确及时的跑道侵入预警信息，减少跑道侵入的数量，有利于防止跑道事故发生，同时不干扰机场业务运行，提升了机场的防控能力。
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